Ivrée
«La passerelle sur la Dora a besoin d’entretien. Il semble qu’aucune n’ait été faite ces dernières années : les communs doivent être surveillés et préservés”. C’est le groupe Viviamo Ivrea qui a relancé la question séculaire des planches embarquées de la passerelle cyclo-piétonne dédiée à Natale Capellaro sur la Dora Baltea à Ivrea. Un lieu emblématique, désormais, pour les habitants d’Ivrée : choisi comme lieu de flash mobs – le dernier pour les femmes iraniennes – et de vidéos d’artistes, comme celle du duo de cirque international “Ex centrum circus”, composé de Roberto Saba et Giorgia Giani, actuellement en tournée à travers le monde avec une série de spectacles.
C’est peut-être pour cette raison qu’il est difficile d’accepter que ce pont soit destiné à se détériorer : avec des clous cassés, avec des planches surélevées, particulièrement dangereuses pour ceux qui voyagent à vélo.
«Les travaux d’entretien – explique le conseiller compétent Michele Cafarelli – sont toujours là. Malheureusement, ce travail est une passoire. Nous continuons à faire l’entretien ordinaire à chaque fois, nous avons un stock d’essieux en stock que nous changeons à chaque fois. Mais le fait est que même s’ils peuvent être remplacés, tôt ou tard, ils se plient. Et le travail qu’il faudrait faire pour tout résoudre coûterait des centaines de milliers d’euros ».
Le péché originel est daté de 2013, année de construction que l’on peut encore lire sur l’affichage à l’entrée juste avant la passerelle. Cela tient à sa beauté profonde et au choix du matériau : le bois.
Pour avoir une idée du nombre de planches expédiées chaque année, il suffit de prendre les chiffres des deux premières années : une cinquantaine ont été remplacées en 2014, 180 en 2015. En 2017 l’administration communale d’alors avait alloué 12 mille euros pour remplacer certaines planches endommagées, ainsi que des intempéries, également du vandalisme. Par conséquent, la beauté du pont passerelle est maintenue au prix d’un entretien continu.
Cafarelli avait déjà expliqué par le passé à Sentinelle que « deux degrés d’intervention peuvent être imaginés. Celui qui remplace uniquement la structure sous-jacente, par une partie métallique ou non organique. Il existe de nombreux produits durables : comme les fibres de bois, par exemple. Ou tout revoir avec un éco-bois. Il est clair qu’il ne s’agit pas d’une intervention immédiate ou récente. La seconde est plus chère. La première peut se faire par étapes, ce qui n’impliquerait même pas la fermeture du pont, elle se fait une pièce à la fois».
Mais le fait est qu’il y a aujourd’hui plus de 20 millions d’euros de projets et d’interventions Pnrr à programmer. Le catwalk est donc inévitablement en bas de la liste. Ce sera la prochaine administration, de quelque signe qu’elle soit, qui devra réfléchir à une intervention qui puisse résoudre le problème de la voûte des planches de bois dans une zone fluviale de manière structurelle, où il ne manque certainement pas d’humidité .
