Le port de 90 hectares promet d’assurer un avenir meilleur à l’économie nigériane.
La première phase de construction du port de Lekki Deep Sea au Nigeria est officiellement terminée et dépoussiérée. Le port de 1,5 milliard de dollars juste à l’est de la ville de Lagos à Ibeju Lekki est construit par un entrepreneur en ingénierie, approvisionnement et construction (EPC) pour le port de Lekki, China Harbour Engineering LFTZ Enterprise (CHELE), une filiale de China Harbour Engineering Company.
Conçu pour gérer 2,7 millions d’unités de conteneurs de 20 pieds par an, le site de 90 hectares avec un quai de 1,2 kilomètre vise à résoudre le problème de stockage de Lagos à mesure que le besoin d’espace augmente. C’est actuellement le plus grand port maritime du Nigéria et l’un des plus grands d’Afrique de l’Ouest. Il sera agrandi pour traiter environ 6 millions de conteneurs EVP et de gros volumes de vrac liquide et sec non conteneurisé. Financé par des investisseurs privés et un consortium de banques, le port devrait être achevé en 2023 et pleinement opérationnel au cours du premier semestre de l’année.
Le voisin du port de Lekki, la raffinerie de pétrole de Dangote, traitera 650 000 barils de pétrole par jour une fois terminé, ce qui en fera la plus grande raffinerie à train unique au monde. La raffinerie à haute complexité serait plus complexe que la plupart des raffineries aux États-Unis. La raffinerie est alimentée en pétrole brut par la plus vaste infrastructure de pipelines sous-marins au monde (1 100 km de long) et fournira 135 000 emplois permanents dans la région.
Le port de Lekki et la raffinerie de Dangote sont situés dans la zone franche de Lekki, une zone franche de 16 500 hectares établie en tant que partenariat de coentreprise conformément à la loi sur les zones franches d’exportation du Nigeria. Située dans le coin sud-est de l’État de Lagos, la zone se trouve à 70 km de l’aéroport international Murtala Mohammed, à 10 km du projet d’aéroport international de Lekki, à 50 km du port d’Apapa et à 10 km du nouvel aéroport international de Lagos.
Les objectifs de la zone franche de Lekki comprennent la création d’un centre économique mondial et la stimulation de l’économie nigériane en attirant des investisseurs locaux et étrangers. Le port de Lekki jouera également un rôle important dans l’avancement de l’avenir financier du Nigeria. Selon le ministre des Transports, Rt. Hon. Chibuike Rotimi Amaechi, le port, devrait générer 360 milliards de dollars au cours des 45 prochaines années. En outre, le nouvel établissement créera près de 17 000 opportunités d’emploi et fera croître l’économie nigériane de 3,2 % d’ici 2024.
“C’est le premier port maritime du Nigeria”, a déclaré le ministre. “Ce que nous avions pendant tout ce temps, ce sont des ports fluviaux, le tincan est un port fluvial, l’Apapa est un port fluvial et Port Harcourt. Ici, vous avez 16,5 mètres de profondeur, ce qui est bon pour le pays, mais le pays a besoin de plus que juste l’un de ces ports en raison de l’augmentation des activités commerciales à l’avenir.”
Un nouveau projet prospectif – un port en eau profonde à Bonny- attend l’approbation, qui pourrait être accordée vers mai 2023. Le directeur général de l’Autorité portuaire nigériane (NPA), Mohammed Bello Koko, a récemment révélé qu’une proposition de construction avait été rédigée et que des les processus ont commencé à établir le port.
“Nous espérons que le ministre obtiendra l’approbation pour le port maritime de Bonny Deep”, a-t-il déclaré. “Cela signifie que le pays possède des ports maritimes profonds à différents endroits du pays. Je suis sûr que dans la vie de cette administration, le ministre obtiendra l’approbation du port maritime de Bonny Deep.”
