Ce sont les nouveaux radars qui surveillent nos routes

Concrètement, il y a 688 radars de contrôle de vitesse fixes, dont 93 en section –Madrid en possède un de près de 2 kilomètres de long avec 6 dispositifs de contrôle–, 545 mobiles –qui peuvent être transportés sur les véhicules ATGC–, 245 caméras et 15 fourgons camouflés pour contrôler l’utilisation des téléphones portables et ceintures de sécurité – ils se trouvent généralement sur les porches et les poteaux et prennent jusqu’à 50 photos par seconde. La DGT dispose également d’hélicoptères et de drones pour la surveillance aérienne et de véhicules et motos banalisés qui circuleront sur tous types de routes afin de vérifier le bon comportement des conducteurs au volant. Sans oublier les 60 Velolaser qui opèrent en Espagne. Ce type de radar peut détecter un dépassement de vitesse trois fois par seconde avec une marge d’erreur de 2 kilomètres par heure à une distance de 1 500 mètres.

Mais le plus récent En ce qui concerne les compteurs de vitesse que l’on peut déjà voir depuis quelques semaines sur nos routes – de nombreux conducteurs ne connaissent toujours pas leur emplacement et leur fonctionnement – ​​il s’agit des radars dits en cascade ou anti-freinage, des radars de travaux et des radars STOP. et arrêter les radars.ligne continue. En réalité, ces dernières sont des caméras qui surveillent les véhicules en excès de vitesse qui s’apprêtent à rejoindre une route principale. Si les caméras détectent que la file continue n’est pas respectée, elles sanctionneront le contrevenant d’une amende financière de 200 euros, mais, dans ce cas, sans retrait de points.

Autre curiosité, même si dans cet exemple précis Ce n’est pas un radar en soi, sont les feux de signalisation photo-rouges. Et ce type de radar ne prend pas en compte la vitesse du véhicule, mais fonctionne de manière à ce que les feux rouges soient respectés, d’où son nom. Il s’agit d’une caméra qui vérifie quels véhicules continuent de circuler lorsqu’ils rencontrent ce panneau de signalisation. Sauter un feu rouge entraîne une amende de 200 euros et la perte de 4 points sur votre permis de conduire.

Radars anti-freinage

Freiner avant d’atteindre le radar et accélérer à nouveau après celui-ci est déjà pénalisé par les radars dits anti-freinage ou en cascade. C’est simple : cela consiste à placer un radar mobile après un radar fixe. Et si le freinage n’a aucune justification et met en danger la sécurité entre les voitures, c’est 200 euros et 4 points de moins sur le permis.

Radars pour travaux

Les radars de chantier sont des systèmes de surveillance et de contrôle de vitesse, spécialement conçus pour les zones où des travaux de construction, de réparation ou d’entretien sont effectués sur les routes et autoroutes. Les sanctions sont les mêmes que pour les excès de vitesse, avec des amendes, des retraits de points et même de la prison.

ARRÊTEZ les radars

Pour éviter que les conducteurs ne sautent un STOP ou ne le fassent pas correctement, la DGT a installé des caméras qui enregistrent en permanence et envoient les preuves de l’infraction au Centre de Traitement Automatique des Plaintes.

Ainsi, ils s’exposent à une amende de 200 euros et au retrait de 4 points.