Cinq chauffeurs Uber ont parlé à Business Insider des pires passagers qu’ils prennent.
Ne pas donner de pourboire, être impoli et s’arrêter au service au volant n’étaient que quelques-uns des péchés capitaux.
Trois des conducteurs ont déclaré avoir un mauvais passager chaque semaine.
Faites-vous toujours attendre votre Uber ? Êtes-vous grossiers avec les chauffeurs ? Leur demandez-vous de s’arrêter aux ciné-parcs ? Vous ne voudrez peut-être pas l’admettre, mais vous pourriez être le pire cauchemar d’un chauffeur Uber.
Les chauffeurs Uber prennent toutes sortes de personnes pendant leur quart de travail. Cinq d’entre eux ont expliqué à Business Insider à quel point certains passagers peuvent être gênants.
Dans ses résultats trimestriels du mois dernier, Uber a annoncé avoir effectué en moyenne 23 millions de trajets par jour dans le monde au cours des trois derniers mois de 2022. C’est près d’un cinquième de plus que les 19 millions de trajets quotidiens du même trimestre de 2021.
Cinq chauffeurs ont raconté à Business Insider les pires choses que les passagers font lors d’un voyage.
lire aussi
1. Passagers impolis
Les passagers mal élevés peuvent être un cauchemar pour les chauffeurs Uber.
“Les pires types de passagers sont ceux qui sont grossiers et se fâchent quand ils me parlent”, a déclaré Trevor Martin, chauffeur Uber dans le comté d’Orange, en Californie, à Business Insider. “Je reçois un trajet comme celui-ci environ une fois par semaine.”
Martin conduit pour Uber depuis plus d’un an et a effectué plus de 1 000 trajets. Il a également déclaré qu’il n’aimait pas conduire des passagers malades ou insalubres.
John Lacy, un chauffeur Uber en Floride, affirme que les pires passagers sont ceux qui font du bruit, claquent la porte de la voiture et ne respectent pas le véhicule. Au cours des huit années où il a conduit Uber, il a eu trois à quatre passagers de ce type chaque semaine.
lire aussi
David Hamilton, un chauffeur de Jacksonville, en Floride, qui a effectué plus de 3 600 voyages en 10 mois, a déclaré qu’il voyait environ un mauvais passager par semaine qui se comportait grossièrement au volant.
Uber indique sur son site Web que les conducteurs peuvent signaler des incidents via son équipe d’assistance à la sécurité 24h/24 et 7j/7 dans l’application.
2. Demander des arrêts dans les ciné-parcs ou les magasins
Un conducteur a également déclaré que les clients qui demandent un arrêt dans les drive-in ou les magasins peuvent nuire à leurs revenus.
« Si quelqu’un veut s’arrêter à la station-service pendant 10 minutes avant que je le dépose, cela aura un impact sur ma paie. Ensuite, c’est embarrassant quand je dis non », a déclaré Michael Eide, chauffeur en Californie, à Business Insider.
Les chauffeurs Uber peuvent ajouter des arrêts supplémentaires avant et pendant leur trajet à l’aide de l’application Uber. Uber indique que les conducteurs peuvent ajouter jusqu’à deux arrêts supplémentaires le long de l’itinéraire, mais si un arrêt dure plus de trois minutes, le passager sera facturé davantage.
lire aussi
Lorsque la demande est élevée, Eide dit qu’il évite de choisir des trajets qui incluent des arrêts dans des ciné-parcs ou des stations-service, car elle ne paie pas pour le temps perdu. Le soir du Nouvel An, un passager lui a demandé de s’arrêter à une station-service à 1h du matin mais a refusé de lui payer un supplément, a déclaré Eide.
« Un passager m’a proposé 30 dollars en espèces pour un arrêt de 10 minutes », a-t-il déclaré. “Cela valait mon temps et c’était un geste respectueux.”
3. Aucun pourboire
Un autre désagrément est les passagers qui ne donnent pas de pourboire.
Les passagers ont la possibilité de donner un pourboire à leur chauffeur après chaque trajet – et Uber affirme que le pourboire va directement aux chauffeurs. Une étude réalisée en 2019 par un économiste de l’Université de Chicago qui a analysé les données de plus de 40 millions de voyages a révélé que les clients d’Uber donnent un pourboire sur seulement 16 % des voyages, avec seulement 1 % de pourboire tout le temps. Uber a introduit la fonction de pourboire en juillet 2017.
“J’aimerais que les gens donnent plus de pourboire s’ils ne roulent que sur une courte distance”, a déclaré Pasquale, un chauffeur d’Uber, qui conduit pour Uber à Melbourne, en Australie, depuis près d’un an et a effectué près de 250 trajets au cours du processus. Pour protéger son identité, il a refusé de donner son nom de famille.
lire aussi
Pasquale a déclaré que les clients qui ne payaient que 8 dollars pour un court voyage pouvaient donner un pourboire d’au moins 3 dollars de plus : “Si tout le monde faisait cela, ce serait une belle journée pour moi.”
Lacy, qui a une note de 4,91 étoiles, a déclaré que “presque personne ne donne de pourboire”. En tant que passager, il donne toujours un pourboire d’au moins 5 $ et 10 $ pour les longs trajets. “Même quelques dollars seraient bien.”
4. Être en retard
Les passagers ont deux minutes pour embarquer dans la voiture avant d’être payés ou de voir leur voyage écourté.
Contrairement aux taxis traditionnels, les chauffeurs Uber doivent attendre deux minutes avant de pouvoir être payés pour une course. Après avoir attendu cinq minutes, le conducteur peut annuler le trajet, auquel cas le conducteur se verra facturer des frais d’annulation.
Eide a déclaré que les passagers voulaient parfois qu’il attende plus de cinq minutes.
5. Interdiction d’arrêter et zones piétonnes
Eide a également souligné les passagers souhaitant être pris en charge dans des zones où les conducteurs ne sont pas autorisés à entrer ou à s’arrêter.
Les directives de la communauté Uber stipulent que les conducteurs doivent être conscients qu’ils peuvent avoir un nombre limité de places de stationnement là où ils attendent des passagers.
« Nous voulons que chaque voyage soit une expérience respectueuse et positive pour les conducteurs et les passagers. C’est pourquoi nous demandons à tous ceux qui utilisent notre application de suivre les directives de notre communauté », a déclaré un porte-parole d’Uber à Insider. “Les conducteurs peuvent nous signaler directement tout problème, et tout utilisateur de l’application qui enfreint ces directives peut perdre l’accès à la plate-forme.”
Les passagers peuvent voir la répartition de leurs notes de conducteur dans l’application pour voir combien de bons et de mauvais trajets ils ont effectués.
Ce texte a été traduit de l’anglais. Vous pouvez trouver l’original ici.
