2023-10-27 13:51:54
Lors des manifestations des gilets jaunes, on estime qu’un 75% des radars sur les routes françaises. La réponse du Gouvernement français est d’acquérir la nouvelle génération d’éléments de contrôle automatique de vitesse. Ceux qui, en plus d’être plus fiables, sont aussi plus difficiles à détruire.
Il s’agit d’un radar à tourelle, capable d’identifier 15 des nouvelles infractions que la France a introduites dans sa réforme du Code de la route de 2023. Semblable au code de la route espagnol, il inclut l’utilisation du téléphone en conduisant ou dans le casque pour les motos ou pour circuler dans les voies d’arrêt d’urgence, par exemple.
Ses caractéristiques sont un cauchemar pour les conducteurs: La tourelle mesure quatre mètres de haut, ce qui rend pratiquement impossible pour une personne de l’endommager et ils détectent des dizaines de véhicules en même temps, tant de l’avant que de l’arrière. Ils sont minces et sombres, ce qui, ajouté à leur distance, fait qu’il est trop tard pour s’arrêter une fois identifiés.
Comme si cela ne suffisait pas, ses éclairs sont imperceptibles à l’œil humain.
Selon le journal français, seule une sur cinq situées sur les routes est opérationnelle, les autres n’ont qu’un caractère dissuasif et peuvent être transférées vers d’autres points en fonction d’opérations particulières de circulation.
Par ailleurs, la sécurité routière est marquée par l’arrivée de l’intelligence artificielle. Les radars sont capables d’identifier l’habitacle – ce qui se produit déjà en Espagne grâce aux hélicoptères Pegasus – mais il s’agit désormais de modèles d’analyse picturale qui déterminent automatiquement si le téléphone portable est utilisé pendant la conduite.
Ces types d’applications fonctionnent déjà au Royaume-Uni et en Australie, mais elles nécessitent encore une validation par un agent, qui examine l’image que le logiciel envoie automatiquement lors de son identification. Une fois que le programme de reconnaissance aura été suffisamment formé, il pourra commencer à fonctionner de manière autonome.
Terreur espagnole
En Espagne, Traffic dispose de mesures très efficaces pour contrôler la sécurité, des drones aux camionnettes camouflées, en passant par les radars mobiles et les hélicoptères. Cependant, l’une des introductions les plus récentes est particulièrement puissante, car elle fonctionne avec la technologie lidar, qui est beaucoup plus précise que les radars traditionnels.
Il s’agit du Velolaser, dit « radar invisible », car il se camoufle très facilement derrière le poteau d’un garde-corps et est à peine perceptible. Il est mobile, sans fil, s’installe en quelques minutes sur n’importe quelle route et sa batterie dure jusqu’à huit heures.
Actuellement, la DGT dispose de 60 Velolaser sur les routes espagnoles.
#sont #les #radars #futur
1698405026
