Ce sont les sept favoris

DVous n’êtes pas obligé de remporter le prix le plus convoité de l’industrie automobile. Mais tu peux. Tant que vous arrivez en finale. Y parvenir peut être considéré comme une victoire, puisque seuls sept modèles parmi les nombreuses nouveautés lancées chaque année y parviennent. Et le jury est toujours prêt à réserver des surprises, même celles qui font mal.

Sous la présidence d’Ola Källenius, Mercedes-Benz s’est fixé pour objectif de devenir une marque de luxe au niveau de Chanel, Rolex ou Louis Vuitton. Sur le chemin, le modèle Classe A d’entrée de gamme est même sacrifié. Ils construisent également de très belles voitures à Stuttgart, comme la nouvelle Classe E. Il n’a néanmoins pas été possible de convaincre le jury composé de 59 journalistes spécialisés européens venus de 22 pays. La Classe E figurait toujours sur la longue liste de 28 candidats, mais bien sûr, elle n’a pas atteint la finale des sept meilleurs. Cela ne devrait pas, cela ne devrait pas arriver à Mercedes-Benz. Volkswagen a concouru avec l’ID 7 électrique et n’a pas dépassé le tour préliminaire.

Petite sensation

Pendant ce temps, un constructeur chinois crée une petite sensation : la jeune marque électrique BYD est arrivée en finale avec son modèle de luxe Seal. Là, elle affrontera bien sûr des adversaires de taille dans la course au titre. Nous parlons du prix de la Voiture de l’année, le prix décerné depuis 1964 et qui se traduit par Voiture de l’année.

Les candidats au prix Coty 2024 sont, par ordre alphabétique : BMW Série 5, BYD Seal, Kia EV 9, Peugeot 3008, Renault Scénic, Toyota C-HR, Volvo EX 30.

Le vote pour la finale s’est déroulé au scrutin secret. Seule l’évaluation finale sera publiée. On ne peut donc jusqu’à présent que spéculer sur les motivations. Le prix d’achat, par exemple, qui, s’il est particulièrement élevé, est perçu comme un frein par certains. Puisque la Série 5 de BMW est incluse, ce critère n’a peut-être pas été décisif cette année.

La sympathie ne devrait pas jouer un rôle

Certains membres du jury considèrent que le rejet des voitures plus chères est une erreur, car l’innovation se fait généralement de haut en bas. Ce n’est pas la sympathie qui doit jouer un rôle, mais plutôt la finesse technique et éventuellement aussi le design. En principe, chaque juré est libre de formuler son opinion ; le prix n’est pas sponsorisé par l’industrie ; il tire également sa signification de sa transparence et de son indépendance.

Il est maintenant temps d’examiner à nouveau de plus près tous les finalistes. Chaque juré doit avoir testé chaque modèle de manière approfondie. Des essais communs auront lieu dans les mêmes conditions à la mi-février. Le gagnant sera annoncé lors d’une cérémonie le 26 février 2024. Le lauréat actuel est la Jeep Avenger, qui a remporté la dernière élection avant le VW ID Buzz.

La rédaction Technologie et Moteur soutient régulièrement l’élection, l’auteur de ces lignes est membre du jury. Une petite tradition est l’enquête en ligne auprès de nos lecteurs, qui est très populaire et que nous recommencerons ici environ une semaine avant l’annonce du gagnant.