Certains propriétaires de Kia remettent en question le correctif du logiciel antivol après le vol de voitures après la mise à niveau – NBC4 Washington

Marie Guerrero Pincheria et son mari, Jorge, n’ont pas de TikTok, mais ils ont certainement entendu parler du défi viral des médias sociaux “Kia Boyz” lié à une augmentation des vols de Kias et de Hyundais dans tout le pays.

C’est pourquoi le couple du Maryland a pris rendez-vous chez le concessionnaire plus tôt cette année lorsque Kia a proposé une solution gratuite : un logiciel antivol qui, selon lui, empêcherait les voleurs de câbler leur voiture avec un câble USB.

Mais à peine trois mois après avoir installé le logiciel dans leur Kia Sportage 2020 – et des autocollants antivol placés sur ses vitres – leur voiture a été volée à l’extérieur de leur domicile.

“Je me disais, Kia, venez-vous de mettre ces autocollants ou avez-vous vraiment fait quelque chose ? Ou le logiciel n’est-il pas ce que vous pensez qu’il est ? » dit Marie Guerrero Pincheria.

Elle fait partie d’une poignée de propriétaires de Kia interrogés par l’I-Team qui se demandent si le correctif logiciel est suffisant pour protéger leurs voitures. Pendant ce temps, le fabricant affirme que le logiciel, qui nécessite que les véhicules soient verrouillés pour fonctionner correctement, fonctionne comme prévu.

Mais Guerrero Pincheria, qui reconnaît qu’aucune vitre n’a été oubliée lorsque sa voiture a été volée, a déclaré qu’elle avait verrouillé son véhicule, notant: “Même si nous ne l’avions pas verrouillé et, comme je l’ai dit, je me souviens vraiment de l’avoir verrouillé, comment avez-vous obtenu l’allumage câblé?”

Antonette Cook, de Pennsylvanie, a montré les reçus de l’I-Team pour la mise à niveau antivol de son Kia Sportage en mai. Mais elle a dit que, quelques semaines plus tard, il avait failli être volé après que des voleurs soient entrés par effraction par une fenêtre et aient branché un câble USB.

Cook a dit qu’un voisin qui a vu le cambriolage a appelé les flics. Au moment où elle est arrivée, elle a dit que les flics étaient sur les lieux et que sa voiture était en marche – une indication, a-t-elle dit, que quelqu’un était capable de la brancher à chaud. Elle a dit qu’elle ne savait pas si les escrocs potentiels ou les flics avaient allumé sa voiture, et le rapport de police n’abordait pas le problème de toute façon.

“Si cela fonctionnait comme il était censé le faire … je sais qu’ils auraient probablement encore cassé ma vitre pour entrer dans ma voiture, mais ils n’auraient jamais pu couper ma voiture”, a déclaré Cook.

En Louisiane, la Kia Optima de Taylor Rose a été volée quelques heures seulement après avoir obtenu la mise à jour du logiciel en avril. Lorsqu’on lui a demandé s’il était possible qu’il ait laissé le véhicule déverrouillé, Rose, 19 ans, a dit non et a montré à l’I-Team des photos de la fenêtre éclatée de sa voiture.

“Si ma voiture était déverrouillée, alors quelle était l’intention de la fenêtre brisée?” il a dit.

Le père de Rose, qui travaille dans les forces de l’ordre, est retourné chez le concessionnaire. Là, il dit qu’un employé lui a dit que la seule façon pour quelqu’un de démarrer l’Optima 2020 de son fils après avoir reçu la mise à niveau du logiciel est avec une clé.

Les Roses, cependant, avaient les deux copies de la clé.

“J’ai dit:” Eh bien, il a été volé sans clé “, a déclaré Scott Rose. “Et tout le monde dans la pièce était silencieux.”

La voiture de Taylor Rose a été retrouvée quelques jours plus tard, mais les Roses ont déclaré que l’intérieur avait été en grande partie détruit et que de la drogue avait été trouvée à l’intérieur – à côté d’un cordon USB toujours intact. Les Roses ont déclaré qu’ils attendaient toujours des réponses sur ce qui n’allait pas après avoir obtenu la mise à niveau.

“J’aimerais savoir si le programme a été mis en place ou s’il a échoué”, a déclaré Scott Rose.

La réponse des constructeurs

L’I-Team a appelé les concessionnaires de Guerrero Pincheria, Cook and the Roses, et chacun a confirmé avoir installé le logiciel.

Dans un communiqué, un porte-parole de Kia a déclaré que la société restait “confiante que la mise à niveau logicielle que nous avons développée pour les modèles Kia éligibles fonctionne comme prévu” et n’est “au courant d’aucun cas – y compris ces cas spécifiques – où le logiciel n’a pas fonctionné comme prévu”.

Un porte-parole de Hyundai, qui détient une participation dans Kia, a déclaré que bien que le constructeur ait constaté des problèmes de compatibilité avec certaines voitures dotées de capacités de démarrage à distance, “Hyundai n’est au courant d’aucune défaillance confirmée du logiciel et peut signaler que le logiciel fonctionne en fait comme prévu”.

Selon Hyundai, la mise à niveau fonctionne sur certains véhicules “équipés d’allumages standard” clé en main pour démarrer “, de sorte qu’ils ne peuvent pas être démarrés sans leurs clés.” Mais, a poursuivi Hyundai, “les clients devront verrouiller leurs portes avec leur clé ou le bouton du porte-clés afin de régler l’alarme d’usine et d’activer la fonction” ignition kill “du logiciel.”

Un porte-parole de Kia a déclaré que son logiciel fonctionnait de la même manière.

Les constructeurs automobiles sont sous le feu depuis plusieurs mois alors que les vols de certains modèles plus anciens de leurs véhicules ont explosé à travers le pays.

La police de DC, par exemple, signale que plus de 1 460 Hyundai et 800 Kia ont été volés dans le district jusqu’à présent cette année, soit une augmentation de plus de 300 % par rapport aux rapports de vol de 2022.

DC a annoncé une clinique mobile où les résidents du district qui possèdent ou louent certains véhicules Hyundai pourront faire installer gratuitement la dernière technologie antivol.

Kia et Hyundai ont annoncé la mise à jour gratuite du logiciel en février pour lutter contre l’engouement pour le vol alimenté par les réseaux sociaux, mais jusqu’à présent, seuls 15 % environ de tous les propriétaires éligibles ont installé la mise à jour, selon les fabricants.

En mai, les constructeurs automobiles ont accepté de verser environ 200 millions de dollars dans le cadre d’un recours collectif aux propriétaires de certains modèles Hyundai et Kia dépourvus d’allumage par bouton-poussoir et de dispositifs antivol antivol. Les constructeurs automobiles ont également fourni des antivols de volant aux clients éligibles.

Appel au rappel

Michael Brooks, du Center for Auto Safety, affirme que ces solutions ne suffisent pas. Il fait partie de ceux qui appellent les fédéraux à agir.

En avril, 18 procureurs généraux des États ont demandé à la National Highway Traffic Safety Administration de rappeler des millions de Kia et de Hyundai pour le problème du vol, qu’ils ont qualifié de “grave problème de sécurité” entraînant des “morts” et des “dommages matériels”.

“Nous savons que des gens sont morts à cause de cela”, a déclaré Brooks, faisant écho à la lettre des AG de l’État. “Lorsque vous appelez cela un rappel de sécurité, vous obtiendrez une meilleure réponse que ce qui se passe actuellement, c’est-à-dire une campagne de satisfaction client.”

Jusqu’à présent, la NHTSA a refusé de prendre des mesures.

En réponse à la demande de l’I-Team, la NHTSA a transmis une lettre qu’elle a renvoyée aux AG de l’État indiquant qu’elle n’avait pas déterminé que le problème constituait soit un “défaut de sécurité, soit une non-conformité nécessitant un rappel”.

“En gros, ils disent qu’il y a un acte criminel qui a en quelque sorte permis à Hyundai et Kia de s’en tirer. Nous ne sommes pas d’accord avec cela”, a déclaré Brooks.

Marie Guerrero Pincheria n’a toujours pas récupéré sa Kia, et personne n’a été arrêté pour le crime, mais elle a reçu deux contraventions pour excès de vitesse dans le courrier qu’elle impute au voleur.

Elle est maintenant à la recherche d’une nouvelle voiture, car la sienne est toujours portée disparue.

“Acheter une nouvelle voiture a été un cauchemar et nous coûtera beaucoup, beaucoup plus”, a-t-elle déclaré à l’I-Team. “Nous sommes octogénaires et vivons de pensions.”

Elle a dit que sa compagnie d’assurance fait partie de celles qui refusent maintenant d’assurer certains modèles de Kia, mais qu’elle et son mari ont déjà décidé d’acheter auprès d’un autre fabricant.

Rapporté par Susan Hogan, produit par Katie Leslie, et filmé et monté par Steve Jones et Jeff Piper.