Ces liaisons ferroviaires internationales sont les plus populaires parmi la Deutsche Bahn.

La Deutsche Bahn (DB) a enregistré une augmentation significative du nombre de passagers internationaux par rapport à la période précédant la pandémie de COVID-19. En 2023, 24 millions de voyages transfrontaliers ont été enregistrés, comme l’a annoncé jeudi le chemin de fer à Bruxelles. Cela représente une augmentation de 21 pour cent par rapport à 2019. Grâce à l’introduction de nouvelles liaisons et de trains plus longs, le nombre de sièges disponibles pour les voyages transfrontaliers a augmenté de 13 pour cent au cours de la même période.

Selon Michael Peterson, membre du conseil d’administration de la DB pour le transport longue distance de voyageurs, ce boom a de bonnes raisons : « Le chemin de fer marque des points de centre-ville en centre-ville avec des temps de trajet courts et des prix attractifs. » Il a également souligné que le prix dépend fortement au moment de la réservation. En Allemagne, un passager parcourt en moyenne 350 kilomètres en transport longue distance et paie en moyenne 30 euros pour un billet.

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Entre 2022 et 2023, la Deutsche Bahn enregistre la plus forte augmentation du nombre de voyageurs sur les liaisons entre Berlin et Amsterdam (plus 23 %), Berlin et Varsovie (plus 22 %) et Munich et Vérone (plus 20 %). Un nouveau train à grande vitesse entre Munich et l’Italie devrait démarrer ce mois-ci. Le chemin de fer prévoit d’utiliser le nouveau ICE 3 neo sur la ligne Francfort-Bruxelles à partir du milieu de l’année. Cet itinéraire est considéré comme particulièrement sujet aux perturbations : avec les nouveaux trains, il devrait y avoir beaucoup moins de problèmes.

En principe, la ponctualité du trafic longue distance international est comparable à celle de l’ensemble du trafic longue distance de la DB, a expliqué M. Peterson, même s’il existe de grandes différences selon les liaisons. L’année dernière, environ un train longue distance de la DB sur trois n’était pas ponctuel. Peterson a souligné que la ponctualité sur la route vers Bruxelles a été bien pire dans le passé que sur les liaisons nationales. « La ponctualité vers la France, par exemple, est bien, bien meilleure que dans la comparaison nationale »

À partir de fin 2025, il deviendra également beaucoup plus facile de réserver des voyages internationaux. À ce stade, la norme dite OSDM devrait être pleinement opérationnelle. Par exemple, vous pouvez réserver un voyage de Francfort à Barcelone via l’application train. “Nous croyons fermement que ce serait un avenir fantastique dans lequel personne ne serait plus obligé de voler en Europe”, a déclaré Peterson.

AA/dpa