Ces opérateurs du Del. 911 ont aidé à sauver un homme qui coulait au large des côtes de l’Angleterre

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L’appelant au 911 était paniqué.

Le bateau de son frère coulait dans la Manche et il essayait d’atteindre les secours à Douvres, en Angleterre. Le soleil s’était couché depuis près de 45 minutes, il faisait donc de plus en plus sombre sur l’eau le 27 août.

L’appelant n’était pas avec son frère, il se trouvait à plus de 1 600 kilomètres de là, en Albanie. Pris de panique, il a cherché « Dover Police Department » et a cliqué sur le premier site Web qui est apparu.

Ce n’est pas la police de Dover, en Angleterre, qui a répondu à l’appel, mais l’opératrice du 911, MacKenzie Atkinson, de Dover, dans le Delaware.

Les actions d’Atkinson, ainsi que celles de son collègue du Delaware, Connor Logan, ont contribué à sauver la vie de l’homme ce jour-là. À peine 15 minutes après l’appel, les garde-côtes anglais se dirigeaient vers le bateau en train de couler.

L’homme et les autres personnes présentes à bord du bateau ont été secourus et ramenés sains et saufs à Douvres, en Angleterre.

En raison des actions d’Atkinson et de Logan, ainsi que de celles de leurs collègues Patricia Mazzola et Briana Dozier, qui ont continué à veiller à ce que les résidents de Dover, dans le Delaware, bénéficient d’un service ininterrompu, l’équipe des opérations 911 a été nominée pour un prix départemental.

« Le département de police de Dover compte des contributeurs civils extraordinaires à notre mission de sécurité publique », a déclaré le chef de la police de Dover, dans le Delaware, Thomas Johnson. « Nos opérateurs de communication en sont de bons exemples et ne reçoivent jamais assez de reconnaissance pour leur rôle de premiers intervenants. »

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Comment s’est déroulé le sauvetage

Atkinson savait que si elle essayait d’orienter l’appelant vers les premiers intervenants appropriés, l’appel pourrait être perdu. Les secouristes disposaient d’un temps précieux et elle ne pouvait pas risquer de le gaspiller.

Tandis qu’elle restait en ligne, Atkinson a commencé à recueillir des informations clés. Elle avait récemment été certifiée par les Académies internationales de répartition des urgences et une formation antérieure lui avait également appris ce qu’il fallait faire avec un navire en détresse.

Quelles étaient les coordonnées latitudinales et longitudinales du bateau, a-t-elle demandé. Que devraient encore savoir les premiers intervenants européens ?

Pendant qu’Atkinson poursuivait ses recherches, Logan commençait à contacter des agences internationales.

Il a d’abord contacté la section de la Delaware River and Bay Authority de la Garde côtière américaine. Il s’est ensuite entretenu avec le cinquième district des États-Unis, la division atlantique du pays qui supervise toutes les opérations de la Garde côtière à l’est des montagnes Rocheuses.

Après cela, Logan a pu joindre les garde-côtes français. Tout cela a été fait en quatre minutes.

En fin de compte, l’effort de sauvetage a impliqué la Garde côtière de Sa Majesté d’Angleterre, la police de Douvres, en Angleterre, et le Centre de coordination de l’Agence maritime et de garde-côtes du Royaume-Uni.

À 15h52 heure de l’Est (ou 20h52 en Angleterre), l’Agence maritime et de garde-côtes britannique a confirmé qu’ils étaient en route vers le bateau. Peu après, l’homme et toutes les autres personnes à bord ont été secourus.

Alors que Johnson a salué le travail accompli quotidiennement par ses agents, il a particulièrement souligné l’importance des opérateurs du 911, les tout premiers intervenants de son agence.

« Leur capacité à coordonner un effort de sauvetage international tout en préservant la sécurité de notre communauté locale témoigne de leur compétence et de leur engagement exceptionnels », a déclaré Johnson.

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