Ces usines réfléchissent à cause des voitures électriques chinoises

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Jakarta, CNBC Indonésie – La montée en puissance des véhicules électriques chinois bon marché aurait créé de nouveaux problèmes pour les constructeurs automobiles. Et encouragez-les à changer de fournisseur, qui peut produire des matériaux de batterie pour les fabricants de puces et réduire les coûts, et développer des véhicules électriques abordables plus rapidement que prévu.

“Les constructeurs automobiles se tournent désormais simplement vers des véhicules abordables, parce qu’ils savent qu’ils doivent le faire, sinon ils perdront face aux constructeurs chinois”, a déclaré Andy Palmer, président de la startup britannique Brill Power, cité par Reuters, vendredi (12/8/2023).

Son entreprise a développé du matériel et des logiciels pour améliorer les systèmes de gestion des batteries des véhicules électriques. Palmer affirme que les produits Brill Power peuvent augmenter l’autonomie des véhicules électriques de 60 % et permettre des batteries plus petites. Pour information, la batterie est le composant le plus cher d’une voiture électrique.

Les inquiétudes concernant le ralentissement de la demande dû au prix élevé des véhicules électriques ont accru l’urgence de réduire les coûts.

Cette urgence est visible partout. Renault a annoncé le mois dernier qu’il prévoyait une réduction de 40 % des coûts de ses véhicules électriques afin d’atteindre la parité de prix avec les modèles à combustibles fossiles.

Stellantis construit une usine en Europe avec la société chinoise CATL pour fabriquer des batteries LFP moins chères et a récemment lancé le SUV électrique e-C3 de Citroën, qui commence à 23 300 euros (24 540 dollars).

Pour ne pas être en reste, Volkswagen et Tesla développent des véhicules électriques à 25 000 euros.

Les constructeurs automobiles ont également déclaré qu’ils souhaitaient réduire l’utilisation des métaux des terres rares, car la Chine domine l’exploitation minière et la transformation. Peter Siegle, PDG de Veekim, a déclaré que l’utilisation de ferrites et de procédés moins coûteux, notamment des fils de cuivre imprimés en 3D, pourrait réduire le prix des moteurs électriques de 20 %.

L’empressement des constructeurs à réduire le coût des véhicules électriques encourage également l’industrie des composants et les industries qui la composent à faire de même.

“Le fabricant de puces NXP travaille avec les constructeurs automobiles pour réduire le nombre d’unités de commande électroniques – ou mini-ordinateurs – dans les véhicules électriques, qui peuvent être au nombre de 200 à 300”, a déclaré Allan McAuslin, expert en contrôle et électrification des véhicules.

Siemens a développé des simulations logicielles appelées jumeaux numériques pour réduire de moitié les délais de développement coûteux des véhicules électriques.

GM affirme avoir économisé des milliards de dollars en partie en développant une batterie moins chère avec des batteries LFP pour sa Bolt EV mise à jour, qui sera lancée en 2025, deux ans plus tôt que prévu. Pendant ce temps, Ford a déclaré qu’il réduirait ses coûts en partie grâce aux pièces de rechange telles que les batteries et les onduleurs. Les constructeurs automobiles haut de gamme souhaitent également des prix plus bas pour les véhicules électriques.

Les fournisseurs affirment que les constructeurs automobiles privilégient les pièces moins chères et réduisent ainsi les coûts de production.

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