C’est ainsi que la Garde civile a empêché l’ETA de faire sauter le gratte-ciel le plus emblématique de Madrid

La bande terroriste, présente ces jours-ci après qu’il a été confirmé que certains de ses anciens membres se présentent aux élections sur les listes EH-Bildu, n’a pas fait les choses à moitié. Comme l’a révélé le Benemérita dans le dossier “Comment la Garde civile a vaincu l’ETA”, l’attaque était prévue pour le 22 décembre de la même année au moyen de deux camionnettes remplies respectivement de 950 et 738 kilogrammes d’explosifs. La plus grosse charge que le groupe ait utilisée dans son histoire puisqu’il a attaqué deux casernes du corps militarisé avec 500 kilogrammes. Le système serait aussi simple que de déplacer cette «caravane de la mort» à Madrid dans la plus stricte discrétion.

Heureusement, tout cela n’a abouti à rien. Sur le chemin de la capitale, deux agents du La gendarmerie ils ont intercepté le convoi près de Saragosse et arrêté l’un de ses membres. Ce qu’ils ont omis de faire, c’est de révéler l’endroit qu’ils avaient l’intention de faire sauter. Pour le découvrir, il a fallu attendre 2000 ; Cette année-là, après l’arrestation du soi-disant Commandement de Madrid, la vérité est apparue au grand jour. Voici comment ABC l’a expliqué:

«Connaître le sort que l’ETA avait préparé pour la soi-disant ‘caravane de la mort’ était une question en suspens pour les forces de sécurité de l’État. Aujourd’hui, deux ans plus tard, il a été révélé que l’objectif était la Torre Picasso, un bâtiment de 157 mètres de haut, de 43 étages et dans lequel travaillent quelque 5 000 personnes.

Sans sommeil

Mais allons-y par parties. La « caravane de la mort » a commencé son périple en France. Le 19 décembre, le groupe s’est rendu dans le sud du pays pour récupérer les deux camionnettes chargées à ras bord d’explosifs. Comme ABC l’a révélé, “chacun contenait 688 kilogrammes de chloratite, 50 kilogrammes de dynamite en caoutchouc dans 20 tubes, 300 grammes d’ammonite et 400 grammes de cordeau détonant”. Les deux minuteries étaient réglées pour exploser à 19h56, et ce n’était pas par hasard, mais parce que “c’était l’heure de la plus grande concurrence des gens dans ce point névralgique de la capitale de l’Espagne”. Le jour des débats serait le 22 décembre, en plein Madrid en ébullition pour Noël.

Le système qui a été évoqué avait été reproduit dans la société par le groupe terroriste. En premier lieu, un tourisme partirait qui agirait comme ‘voiture-navette‘; c’est-à-dire qu’il serait chargé d’aller de l’avant et d’avertir ses collègues s’il voyait un danger. Puis, et à une distance considérable, les deux fourgons suivraient. En fin de compte, on a appris que les membres de l’ETA sélectionnés pour la tâche étaient José Maria Novoa Arroniz –militant EH–, Igor Martínez de Osaba et Alicia Sáez de la Cuesta. S’ils arrivaient en ville, ils savaient qu’ils avaient de bonnes chances de réussir, comme l’a bien expliqué ABC :

«A cette époque, des bâtiments comme la tour Picasso à Madrid étaient soumis à des mesures de surveillance et de protection beaucoup plus souples qu’aujourd’hui. Dans ces circonstances, le bombardement du gratte-ciel n’aurait pas causé plus de difficultés que d’autres attentats.

L’attaque a commencé comme prévu. Après avoir récupéré les trois véhicules, les membres de l’ETA se sont dirigés vers la capitale. La déesse Fortuna, cependant, voulait un couple du Groupe de trafic de la Garde civile suspecté le convoi; la lourde charge des véhicules, ainsi que le fait qu’ils ne portaient pas l’insigne de la carte de transport correspondante, les ont amenés à agir en la matière. «Ils ont rattrapé le dernier d’entre eux, l’arrêtant à la sortie de la ville de Contamina, Saragosse. Et, après un bref interrogatoire et une inspection, ils ont découvert l’énorme artefact », explique la Garde civile dans le dossier susmentionné. Son couple a été retrouvé un jour plus tard, abandonné, dans un parking voisin. Le seul détenu était Novoa; les deux autres ont réussi à s’échapper.

Mystère

A l’époque, tout naviguait dans l’inconnu. La Garde civile n’a pas pu découvrir quel était le véritable objectif de la «caravane de la mort» et plusieurs enclaves ont été envisagées. « Il y avait plusieurs points qui étaient marqués comme destination : le terrain de foot du real madridcelui de Athlète de Madridun pont de la M-30, le parc des expositions Juan Carlos I…”, a expliqué ABC. Novoa a seulement admis qu’il avait reçu l’ordre de conduire les camionnettes au parking de l’aéroport de Barajas afin qu’elles puissent être récupérées par les militants du Commandement de Madrid, qui étaient ceux qui savaient où les bombes exploseraient.

La vérité est devenue connue en 2000, lorsque les membres du commandement mentionné ont été interrogés. Et la vérité est que la nouvelle a révolutionné la société madrilène. À peine un jour après la révélation du secret, le service de sécurité du Tour Picasso a commencé à recevoir des appels de clients, de travailleurs et de proches avec des signes clairs d’inquiétude concernant la menace terroriste et les mesures qui avaient été prises pour empêcher autant que possible une attaque de l’ETA.

Le directeur général du gratte-ciel, pour sa part, s’est limité à souligner que “la tour est un symbole et un élément tellement attractif” qu’il rend l’hypothèse réalisable, mais a souligné qu’il leur aurait été impossible d’approcher le complexe.