Pour commencer il est avant-gardiste en matière d’espace, est peut-être un peu entre-laiteux. Mais le fait est qu’il contient 460 briques de lait, au moins des litres, dans le coffre. Ou plutôt, il établit une « nouvelle norme », selon Kia eux-mêmes.
La technologie sous la coque est en grande partie reprise de la Kia EV9 – une voiture qui a également servi de modèle en termes d’apparence.
Ce SUV de voiture électrique compact destiné aux familles à la recherche d’une voiture compacte mais avec un bon espace de chargement et une bonne praticité. Nous avons mentionné l’espace de chargement ci-dessus, mais l’aspect pratique est l’autonomie, qui devrait atteindre 600 km. Une gamme qui, selon Kia, est la meilleure de sa catégorie.
Il est également mentionné que la nouvelle Kia EV3 à traction avant a été équipée d’une technologie de freinage régénératif intelligente : i-Padel 3.0. Et qu’il dispose d’une recharge bidirectionnelle : V2L.
Première sortie en Suède sera la version Longue Autonomie, avec une batterie de 81,4 kWh et un temps de charge de 10 à 80 pour cent en 31 minutes. Profitez de ce temps pour rattraper votre retard sur les meurtres à Elseneur ou publier une vidéo sur Instagram sur votre agitation.
Lors du lancement, trois versions de la Kia EV3 Longue portée sont proposées : la Kia EV3 Longue portée « classique », avec un prix de départ à partir de 498 300 SEK, puis la Kia EV3 Plus Longue portée à partir de 530 300 SEK, et enfin, la Kia EV3 GT Line. Longue portée, qui commence à 580 300 SEK.
Dès le début les livraisons clients ont lieu en novembre.
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