L’année de Boeing a commencé par un désastre et a continué à devenir plus mouvementée. Depuis qu’un bouchon de porte sur un 737 Max 9 s’est arraché de l’avion en plein vol début janvier, forçant un atterrissage d’urgence, la compagnie a été publiquement déchiquetée par les régulateurs, le Congrès et les passagers des compagnies aériennes en quête de réponses.
Mais la déclaration que le PDG de Boeing, Dave Calhoun, qui a pris la relève après les accidents de 2020, envisage de faire aujourd’hui devant le Sénat américain ne rend pas vraiment compte de l’ampleur de la calamité.
“Beaucoup de choses ont été dites sur la culture de Boeing. Nous avons entendu ces préoccupations haut et fort. Notre culture est loin d’être parfaite, mais nous agissons et faisons des progrès”, a déclaré Calhoun à la sous-commission permanente des enquêtes du Sénat, selon sa déclaration. obtenu par Reuters. “Je sais très bien qu’il s’agit d’une industrie dans laquelle nous devons simplement faire les choses correctement, à chaque fois.”
L’audition de la sous-commission sénatoriale intitulée « La culture de sécurité brisée de Boeing » est la première fois que Calhoun témoignera publiquement sur la litanie des problèmes de sécurité et de culture au sein de l’entreprise, et c’est peut-être la seule fois qu’il le fera. Le PDG a annoncé en mars qu’il démissionnerait d’ici la fin de l’année.
Ce matin même, le sous-comité a publié de nouvelles informations provenant d’un inspecteur qualité de Boeing qui alléguait que le constructeur aéronautique avait mal manipulé et perdu la trace de centaines de pièces défectueuses qui auraient pu se retrouver sur les avions 737 Max.
Les remarques préparées par Calhoun avant l’audience d’aujourd’hui nient que Boeing ait découragé les commentaires des employés sur la sécurité.
“Nous nous engageons à faire en sorte que chaque employé se sente habilité à s’exprimer en cas de problème”, indique-t-il. « Nous avons également mis en place des politiques strictes pour interdire les représailles contre les employés qui se manifestent. Il est de notre devoir d’écouter, quelle que soit la manière dont nous obtenons les commentaires, et de les traiter avec le sérieux qu’ils méritent.
L’enquête du Congrès n’est peut-être pas le plus gros problème de l’entreprise avec le gouvernement fédéral. En mai, le ministère de la Justice a déclaré à un juge fédéral que Boeing avait violé un accord de 2021 en omettant d’apporter les changements promis pour empêcher les violations des dispositions fédérales anti-fraude et qu’il faisait désormais face à des accusations criminelles.
“Nous sommes profondément désolés pour vos pertes”, dira-t-il dans son discours d’ouverture. « Rien n’est plus important que la sécurité des personnes qui montent à bord de nos avions. Chaque jour, nous cherchons à honorer la mémoire des personnes disparues.
L’audience devrait commencer à 14 heures, heure de l’Est.
Cette histoire a été initialement présentée sur Fortune.com
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