L’industrie automobile des voitures électriques est dans un processus de telle concurrence On s’attend à ce que, sous peu, et laissant de côté les entreprises les plus importantes comme BYD, Geely ou Xiaomi; de nombreuses marques commencent à disparaître. Pour cette raison, les constructeurs et afin de dynamiser leurs ventes – qui cette année ne progresseront que de 3% en Chine -, Ils recourent à toutes sortes de tactiques et d’astucesmême sur les réseaux sociaux.
On l’a déjà vu fin novembre dernier avec Nio, qui est même allé jusqu’à dénoncer certains utilisateurs des réseaux pour diffusion de fausses nouvelles, en l’occurrence celle Nio allait s’associer à BYD. Mais maintenant, certains fabricants Ils paieraient même des campagnes sur les réseaux sociaux pour attaquer et discréditer leurs rivaux.
Le Xpeng Mona M03 est en vente en Chine à partir de 15 760 euros au taux de change actuel.
Xpeng, contre deux constructeurs qui attaquent leur modèle best-seller
C’est juste ce que le responsable des relations publiques de Xpeng a dénoncé -le premier constructeur à vendre 10 000 voitures électriques en Europe- sur le réseau social Weibo, le plus important de Chine. Alex, comme on appelle ce responsable, a publié un post sur ledit réseau social dans lequel ilsouligne que deux constructeurs rivaux ils paieraient campagnes de discrédit visant la voiture électrique la plus vendue de la marque : la Xpeng Mona M03pour lesquels des records de fabrication sont battus.
Ceci étant, il en est responsable, et comme ils l’ont publié depuis Véhicules électriquesa publié il y a quelques jours un article dans lequel il accusait deux fabricants rivaux – l’un du nord de la Chine et l’autre du sud – de mener des campagnes payantes « persistantes ces derniers mois » contre le Xpeng Mona M03 susmentionné.
“En examinant les rapports quotidiens de notre équipe, la section ‘boue négative’ implique toujours deux fabricants – un du nord et un du sud – qui publient constamment des articles sur le Xpeng Mona”, a écrit le leader de Xpeng.
“Je suis vraiment curieux”, a poursuivi ce responsable : “tu n’es toujours pas à court de budget pour jeter de la boue? Ne pouvez-vous pas arrêter de vous exprimer sans évoquer la marque XPeng ? De plus, après tous ces efforts, il semble qu’il n’y ait pas eu de changement notable dans les ventes. [de estos fabricantes]» a-t-il terminé.
En Chine, le Xpeng Mona M03 est commercialisé avec deux moteurs et deux batteries, avec une autonomie électrique allant jusqu’à 620 kilomètres.
Mais Xiaomi est « une marque conviviale »
Ce responsable, qui a promis de dévoiler les noms de ces deux constructeurs d’ici quelques joursa voulu clarifier – en réponse à un commentaire d’un utilisateur qui indiquait que les deux fabricants pourraient être GAC et Xiaomi – que Aucun de ces deux fabricants n’était Xiaomidécrivant cette dernière comme « une marque conviviale ».
En décembre dernier, la Mona M03 s’est vendue à plus de 10 000 unités pour le quatrième mois consécutif, ce qui signifie qu’au cours des quatre premiers mois de ventes, Xpeng a livré 50 000 unités de cette voiture chinoisele moins cher de sa gamme.
Ces « feuilletons » ne donnent qu’une idée du concurrence très intense au sein de l’industrie chinoise des voitures électriquesqui d’ici 2025 devraient représenter 6 ventes automobiles sur 10 du géant asiatique et, de plus, cette année, ils verront leurs exportations ne pas croître par rapport à 2024.
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