Championnat du monde Rolex TP52 Barcelone

Championnat du monde Rolex TP52 Barcelone – Jour 4

par 52 Super Series 25 août 13:13 PDT
21-26 août 2023

Les leaders du circuit 52 SUPER SERIES 2023, Provezza d’Ergin Imré, possèdent une mince avance de trois points avant la dernière journée du Championnat du Monde Rolex TP52, samedi.

Après deux victoires consécutives entre la dernière course d’hier et la première course d’aujourd’hui, Provezza a pris les quatrième et cinquième places tandis que le double champion du monde, le peloton de Harm Müller Spreer a vraiment mis la pression avec un très solide 2,2,3 aujourd’hui. La perspective d’une finale palpitante s’annonce désormais, potentiellement sur deux courses, dans un scénario météo qui s’annonce très contrasté et imprévisible.

Bien que ce soit loin d’être un face-à-face – le Gladiator de Tony Langley se cache en troisième position il y a quelques points – jusqu’à présent, Provezza s’est montré capable de conclure l’affaire le dernier jour alors qu’il était sous pression lors des régates clés qu’il a remportées récemment. années, notamment en remportant des victoires à Saint-Tropez et Scarlino cette saison. Mais peut-être que l’expérience et l’élan appartiennent à Platoon, qui a gagné en 2017 et 2019 et a remporté la Coupe Royale à Minorque le mois dernier, mais qui doit éviter des pénalités telles que celles de la Course 3 qui ont abouti à neuf points importants.

Course 4

Une légère brise du sud privilégiait la vitesse du bateau et minimisait les manœuvres. A l’exception du Gladiator, la flotte pousse fort vers le côté droit du parcours. Provezza avait l’avance à l’approche de la première marque, mais s’est retrouvé juste à côté de la ligne de lay et a dû pincer un peu pour contourner la marque, permettant à Sled de clôturer le match et de terminer le match pratiquement à égalité. Platoon a pris la troisième place, puis il y a eu un écart substantiel avec les trois bateaux suivants, Interlodge, Phoenix et Quantum Racing. La droite n’a pas fonctionné pour Tong Langley et Gladiator, qui ont terminé 10e.

Au cours de la course, Provezza a commencé à s’étirer tandis que Sled combattait Platoon pour la deuxième place. La marée a tourné en faveur du peloton à la porte sous le vent, Sled parcourant une distance supplémentaire pour contourner la porte au large tandis que le peloton prenait la porte côtière préférée et passait en deuxième position. Ces positions resteraient valables pour le deuxième tour.

Course 5

L’avantage initial a semblé une fois de plus favoriser les équipes qui ont donné la priorité à un départ à faible risque et à naviguer dans de l’air pur pendant la première moitié des meilleurs. Phoenix a pris la position sous le vent et a joué à gauche de la flotte et en a fait une avance à la première marque, avec Platoon et Provezza juste derrière. Gladiator a transformé une solide position du côté droit en quatrième position à la première place avec Sled en cinquième position. Le champion en titre, Quantum Racing, s’est retrouvé coincé sur une timide ligne de lay et a terminé 10e, sautant au neuvième seulement lorsque Vayu a été sifflé pour une pénalité.

Phoenix, avec Ed Baird appelant à la tactique cette semaine, s’est un peu allongé en courant pour voir Platoon réduire l’écart juste avant la marque. Phoenix a néanmoins pris la porte préférée de droite et a rapidement reconstruit une avance de 100 mètres qu’il conserverait jusqu’à l’arrivée pour enregistrer sa deuxième victoire de la saison et se hisser au troisième rang du classement général.

Le peloton a pris la deuxième place et Alegre a trouvé une voie de dépassement rare lors de la dernière manche pour prendre la troisième place, Provezza montrant la première fissure dans son blindage, passant de la troisième à la cinquième place. Gladiator a terminé quatrième, Sled sixième, puis Interlodge, Alpha +, Quantum Racing et Vayu ont complété les résultats.

Course 6

Après deux départs avec une grande foule à l’extrémité du bateau, la flotte a soudainement semblé avoir développé une aversion pour l’extrémité tribord, ce qui a laissé à l’équipe Gladiator une voie entièrement ouverte jusqu’à la ligne et le contrôle du côté droit du parcours. Ils ont transformé cela en une avance à la première marque, qu’ils ont conservée autour de la piste pour leur première victoire de la régate.

Quantum Racing était l’un des deux autres bateaux à avoir franchi la ligne à temps et au rythme – avec Interlodge – et, sans surprise, cela a également produit leur meilleur résultat de la régate. Quantum Racing a eu une bataille serrée avec Platoon pour les quatre étapes, devançant l’équipe allemande sur le deuxième temps, puis la retenant lors de la dernière manche. Le peloton a peut-être perdu cette bataille, mais il a gagné la journée, terminant troisième de la troisième course avec deux secondes.

Provezza a été stable, sinon aussi spectaculaire que lors des cinq premières courses, et a terminé quatrième. Alegre complète le top cinq. Alpha + était solide en sixième position, avec Vayu, Phoenix et Interlodge derrière. Sled a clôturé une journée décevante avec une dernière place dans la course finale, une pilule difficile pour une équipe qui a commencé la journée en position de se battre pour le podium, voire pour la tête du classement général.

Ils ont dit:

Terry Hutchinson (États-Unis) Quantum Racing :
“La brise est montée lors de la dernière course et nous avons été plus rapides. Nous apprenons à naviguer ensemble, tout était calme, ce qui est bien. Le niveau est très élevé dans cette flotte. Si nous analysons collectivement une arrière-garde comme l’unité de vitesse d’un bateau, nous avons deux jours ensemble contre toutes les autres équipes qui courent ensemble depuis des années. Je ne cherche aucune excuse mais c’est juste ce que c’est. Nous avons bien commencé dans toutes les courses, mais nous n’allions pas très bien sur ” Le premier temps. Les bateaux sont difficiles à naviguer et s’enfermer est difficile. ”

John Cutler (NZL) Provezza (TUR):
“C’était assez délicat pour nous. Nous avons pensé que nous étions plutôt intelligents après la première course, puis nous avons appris quelques leçons sur la piste pour les deux suivantes, mais nous avons réussi à tenir le coup et à repartir avec trois très bonnes courses. pour aujourd’hui. Nous sommes encore juste en tête à un jour de la fin, donc c’est plutôt bien ! Nous trouvons que chaque jour est assez stressant pour nous, alors nous essayons simplement de le décomposer en étapes simples : faire correctement notre routine de pré-démarrage, essayer de descendez de la ligne, naviguez vite sur le bateau et ensuite, nous nous en soucierons de ce qui se passera après. Les résultats viennent d’une série de petits pas positifs que nous faisons….. Bon sang ouais, je suis excité. Nous en avons tous parlé À l’approche, qui l’aurait cru, si nous avions trois points d’avance avant la dernière journée des Mondiaux, nous nous sentirions plutôt bien. Nous étions tous d’accord sur le fait que nous nous sentions plutôt bien. Nous verrons comment nous nous comporterons demain. Nous sommes arrivés aux mondiaux le dernier jour avec 40 points de retard donc c’est agréable d’être quelque part près des avant-postes. C’est vraiment serré là-bas – le niveau de la flotte est vraiment élevé. Un mètre ici ou un mètre là fait la différence entre s’éloigner ou se placer derrière le peloton. Demain, les prévisions semblent assez confuses pour le moment – ​​elles suggèrent de la pluie mais je n’arrive pas à y croire. Je me réveillerai le matin et je le lirai.”

Peloton Vasco Vascotto (ITA) (GER) :
“Nous avons parlé ce matin et avons dit que nous devions faire quelque chose de plus simple près de la marque supérieure et naviguer avec le bateau de manière à pouvoir utiliser la vitesse et je pense que nous avons réussi. Aujourd’hui, c’est comme ça et hier, c’était exactement le contraire. ” C’est juste une question d’essayer de nettoyer les erreurs au cours de la saison et de la semaine. Je pense que nous avons fait de bons débriefings, un bon travail de la part des entraîneurs et de tout le monde. Alors battons-nous demain et voyons ce qui se passe. C’est très compliqué à la première marque pour de nombreuses raisons. Tout d’abord, la droite est forte, le courant est fort, vous devez choisir la bonne voie. Donc, si quelqu’un a pris le risque de virer de bord, vous pouvez gagner beaucoup. faire et aujourd’hui s’est bien passé. Nous avons perdu une place lors de la dernière course contre Quantum. Ensuite, nous avons presque pu les traverser sous le vent mais nous devions répondre à Prozza – mais ensuite nous avons encore perdu. Mais c’est le jeu. C’est il s’agit de trouver dès le départ une voie porte-bonheur. Commencez bien et trouvez la voie porte-bonheur – c’est la façon de procéder et tout le monde le sait. C’est 50/50 aujourd’hui avec ceux qui commencent dans le comité et qui gagnent et ceux qui commencent par gagner le pin. Des décisions très difficiles à prendre. »

Classement du Championnat du monde Rolex TP52 après le jour 4 : (six courses)

1- PROVEZZA (TUR), Ergin Imre, 5+3+1+1+5 +4= 19pts
2- PELOTON (GER), Harm Müller-Spreer, 1+5+9+2+2+3= 22pts
3- GLADIATEUR (GBR), Tony Langley, 2+7+2+10+4+1+1=26pts
4- ALEGRE (GBR), Andy Soriano, 3+6+3+7+3+5 = 27pts
5- PHOENIX (RSA) Hasso Plattner 7+2+6+5+1+8=29pts
6- SLED (États-Unis), Takashi Okura, 6+1+8+3+6+10= 34pts
7- QUANTUM RACING POWERED BY AMERICAN MAGIC (USA), Doug DeVos, 8+4+7+6+10+2=37pts
8- VAYU (THA), Famille Whitcraft, 4+9+4+9+9+7=42pts
9- INTERLODGE (USA) Augustin – Gwen Fragomen – 9+8+10+4+7+9=47pts
10-ALPHA+ (HKG), Shawn et Tina Kang, 10+10+5+8+8+6=47pts