Chaos ferroviaire, Salvini parle : “Incendiaires criminels et pannes. Retards ? Plus élevés avec Pd et M5S”

“Une escalade inquiétante d’événements malveillants”. C’est ce qu’a rapporté le ministre Matteo Salvini a donné un briefing urgent à la Chambre des députés sur problèmes avec le trafic ferroviaire enregistré ces dernières semaines. LE’hypothèse de sabotage apparaît de plus en plus concret, comme le démontrent les nombreux épisodes constatés ces derniers jours, il suffit de penser aux épisodes déconcertants dans la province de Padoue et à Rome.

« J’exprime mon et votre soutien aux 92 mille employés du groupe FS et aux hommes et femmes de la police, qui se livrent chaque jour à des activités délicates et ne méritent pas les polémiques, les insinuations et les accusations qui s’élèvent parfois contre eux. exploité. Je tiens également à remercier le demi-milliard de voyageurs qui ont choisi les trains de notre pays en 2024, un chiffre record” Salvini a fait ses débuts au Palazzo Montecitorio, réitérant son désir de « assurer un transport efficace et sûr ». Il a annoncé à ce propos la réouverture de la ligne ferroviaire de Fréjus d’ici mars. Revenant sur les problèmes critiques de la ligne ferroviaire nationale, le propriétaire du MIT a déclaré : “UN une situation qui apparaît objectivement préoccupante ce à quoi les institutions, à commencer par le groupe FS, ont réagi rapidement. Lorsqu’il y a des désagréments, la première chose à faire est de s’excuser, comme l’a fait FS”.

N’épargnant pas les critiques contre Renzi, l’un de ses plus grands détracteurs, Salvini en dénonce un « escalade inquiétante » : «Un grand pays comme l’Italie ne se laissera jamais intimider: le réseau ferroviaire fait l’objet d’attaques depuis des années. Et un ancien Premier ministre l’a réitéré (Matteo Renzi, ndlr), qui parlait en 2014 d’une opération de sabotage contre les structures ferroviaires. Ensuite, comme d’autres propos tenus par ce premier ministre, les paroles n’ont pas été suivies d’actes. Je choisis plutôt de laisser parler la réalité après les enseignements de ces dernières semaines. Nous avons un tableau d’incendies criminels, d’expulsions, de pannes, de casses et de problèmes électriques : des épisodes qui se produisaient régulièrement et qui, après les plaintes et plaintes du public, ne se produisaient plus”..

Salvini a ensuite détaillé les actions contre les chemins de fer italiens. “Le 28 novembre 2024, aux petites heures du matin, au siège social d’Italferes Spa, des individus sont entrés indûment dans la zone de l’entreprise destinée au stationnement ouvert, provoquant l’incendie de 17 véhicules d’entreprise et privés grâce au positionnement très rapide de matériel inflammable” les propos du leader de la Ligue du Nord : “À peine deux jours plus tard, un nouvel incendie criminel se produit, provoquant l’incendie de deux carcasses de voitures déjà partiellement détruites auparavant. Le 3 décembre 2024, l’incendie criminel a été revendiqué sur certains blogs marginaux anarcho-insurrectionnels.”.

Puis, a ajouté le vice-premier ministre, le 11 janvier 2025 à 7h11 “le Freccia 9515 en raison de la coupure de la ligne électrique avec rupture de fil et pantographe endommagé. Pour cette raison, la circulation entre les gares concernées a été suspendue. ». Salvini a souligné que “les images du système de vidéosurveillance ont montré un sujet extérieur dans la zone touchée par l’apparition de la première anomalie. L’homme filmé par les caméras se déplaçait entre les voies après les étincelles”. Et encore : “Le 13 janvier 2025, sur la ligne à grande vitesse Rome-Naples, à 7h05, un défaut a été enregistré à l’aiguillage de Gricignano. Suite à l’intervention des techniciens de RFI, il a été possible d’immobiliser l’aiguillage, permettant la reprise progressive de la circulation. Le 14 janvier, le rail a été constaté cassé entre Valdarno Sud et Arezzo Nord. Le trafic s’est poursuivi avec des restrictions de 9h20 à 10h37. Ce jour-là également, près de Terontola, les aiguillages se sont déclenchés entre 14h02, entraînant une perte de contrôle des entités. Le même jour, il y a eu une coupure de courant sur la ligne de contact entre Rome Termini, qui a affecté toutes les lignes ferroviaires..

15 janvier Le groupe FS a présenté une plainte détaillée Faisant état de la possible traçabilité des épisodes à des activités visant délibérément à affecter les actifs de l’entreprise, Salvini a poursuivi : “Le 16 janvier, les agents de RFI chargés de l’entretien de la traction électrique à Mantoue ont découvert une chaîne antivol pour vélos sur le câble électrique de la ligne aérienne”. Une autre attaque a été enregistrée dans le Valdarno Sud, tandis que le 18 janvier, un cambriolage a été détecté près de Roma Aurelia : “Au vu de tout cela, une communication a été adressée par le groupe FS à la police ferroviaire”.

En parlant des nombreuses attaques contre retardsSalvini a souligné qu’en 2024, selon les données officielles, le pourcentage de ponctualité à grande vitesse s’élève à près de 75 pour cent. Et les précisions n’ont pas manqué : “Si tel est le nœud de la controverse, je voudrais souligner, sans aucune intention polémique, que ces dernières années les pires résultats en termes de ponctualité avec beaucoup moins de chantiers ouverts et beaucoup moins de trains en circulation, ils font référence à 2018, lorsque les ministres des Transports étaient auparavant PD et puis les dieux 5 place (68,8% de ponctualité) et en 2020, Ministre du Parti Démocrate et 70% de ponctualité”. Moins de trains, moins de chantiers mais plus de retards, a-t-il ajouté, mais “Je ne pense pas qu’il y ait eu une campagne de ce genre dans le passé”. Salvini a alors voulu souligner un autre aspect, celui de entretien extraordinaire: “En 2023, nous avons augmenté les ressources pour ce chapitre à 3,3 milliards. Une augmentation par rapport à la valeur moyenne des 5 dernières années qui s’élevait à 2,9 milliards d’euros. À cela s’ajoutent environ 1,2 milliard d’euros qui sont comptabilisés chaque année pour l’entretien courant. je ne peux plus tolérer Ponte Morandi“.

Le secrétaire de la CGIL s’est également retrouvé dans le viseur de Salvini Landinile professionnel de la grève. Le ministre des Transports a souligné que le secteur en comptait 626 cette année grèvesplus d’un par jour : “C’est pour cela que je suis intervenu avec l’injonction : pour moi la protection des travailleurs est sacro-sainte mais celle des voyageurs est aussi une priorité. Ceux qui appellent à la révolte sociale et ceux qui ont appelé à une énième grève pour le week-end prochain s’en résoudront. “. Salvini ajoute sur ce point : “Il est dangereux de jouer sur les infrastructures car cela concerne l’avenir de nos enfants et petits-enfants.

Je suis déterminé à rendre le pays plus moderne et je crois aux travaux que nous réalisons. Comme le démontre le processus “Open Arms”, j’ai les épaules larges et je ne m’arrête pas si je pense travailler pour le bien de l’Italie”.