Chase Elliott gagne à Atlanta

Chase Elliott a le plus de victoires en NASCAR Cup Series de tous les pilotes en 2022.

Elliott a pris la tête de Corey Lajoie avec moins de deux tours à faire et était en première place lorsque LaJoie a heurté le mur et a provoqué une grosse chute dans le dernier tour pour remporter sa troisième victoire de la saison.

Elliott a remporté deux des trois dernières courses de la Cup Series et a terminé deuxième il y a une semaine à Road America. Il a habilement dépassé LaJoie juste après avoir franchi la ligne de départ / arrivée avec deux tours à faire et LaJoie a heurté le mur tout en faisant un geste désespéré dans le dernier tour alors qu’Elliott bloquait sa tentative.

LaJoie cherchait la première victoire de sa carrière en Cup Series dans l’espoir de participer aux séries éliminatoires pour la première fois de sa carrière. Il avait la tête avant le redémarrage final de la course avec trois tours à faire, mais n’était pas à la hauteur d’Elliott sur les trois derniers milles.

Cette victoire est la première du natif de Géorgie à Atlanta.

« Gagner sur son circuit à domicile est très important pour tout pilote de voiture de course », a déclaré Elliott.

Elliott a mené 97 des 260 tours de la course et a été facilement l’un des pilotes les plus forts tout au long de la course. de la course. Il a déploré d’avoir terminé deuxième derrière Tyler Reddick il y a une semaine à Road America il y a une semaine après que Reddick l’ait dépassé et soit parti dans la dernière étape. Si Elliott avait conservé la tête à Road America, il envisagerait la première séquence de trois victoires consécutives de sa carrière.

LaJoie n’a peut-être pas secoué le terrain des séries éliminatoires

Rien ne garantit que LaJoie se serait qualifié pour les séries éliminatoires avec une victoire dimanche à Atlanta.

Une victoire de LaJoie aurait été un énorme bouleversement. Il pilote pour le backmarker Spire Motorsports, une équipe qui passe exponentiellement plus de temps en dehors du top 25 que dans le top cinq. Et LaJoie est entrée dans la course de dimanche en 31e position au classement par points.

C’est la clé. Les pilotes peuvent automatiquement se qualifier pour les séries éliminatoires de la Cup Series avec une victoire s’ils sont dans le top 30 des points. Mais LaJoie avait 34 points de retard sur le 30e en entrant à Atlanta et aurait probablement encore été en dehors du top 30 même avec une victoire.

L’histoire continue

S’il n’avait pas grimpé dans le top 30 lors de la finale de la saison régulière à Daytona, il n’aurait pas été éligible pour les séries éliminatoires. Maintenant qu’Elliott a remporté sa troisième victoire de la saison, il reste encore 13 vainqueurs lors des 19 premières courses de la saison. Quatre pilotes sans victoire devraient gagner au cours des sept prochaines courses pour qu’un pilote avec une victoire manque le champ des éliminatoires de 16 pilotes.

Ross Chastain continue de prendre contact

Ross Chastain s’est retrouvé au milieu de deux incidents dimanche après-midi. Et il a quand même terminé deuxième derrière Elliott.

Martin Truex Jr. a perdu le pare-chocs de Chastain dans la deuxième étape de la course après que les deux pilotes se soient contactés. Ce n’était pas facile de blâmer Chastain pour ce naufrage. Bien qu’il n’était pas directement aligné derrière Truex, il n’était pas non plus près du pare-chocs de Truex jusqu’à ce que Truex se détache et doive sortir du gaz.

Le deuxième incident, cependant, pourrait revenir coûter à Chastain en séries éliminatoires. Il a glissé dans Denny Hamlin avec moins de 10 tours à faire et a fait tourner Hamlin. C’était la deuxième fois en six semaines que Chastain avait pris contact avec Hamlin alors que Hamlin avait juré de se venger de Chastain après le premier incident à Saint-Louis.

Ce n’est un secret pour personne que les pilotes et les équipes de la Cup Series ne sont pas ravis de la conduite agressive de Chastain. Et ils ne vont pas lui couper le mou en séries éliminatoires. Chastain sera probablement bousculé et bousculé au cours des 10 dernières courses de la saison et il est donc difficile de le voir comme un prétendant légitime au titre. Alors que Chastain et son équipe Trackhouse ont montré suffisamment de vitesse pour concourir pour le titre de la Cup Series, il est beaucoup trop facile de le voir subir l’agression des autres pilotes en séries éliminatoires.

Truex toujours à la recherche de sa première victoire en 2022

Martin Truex Jr. semblait pouvoir remporter sa première victoire de la saison jusqu’à ce qu’il recule après un contact avec LaJoie alors qu’il courait pour la tête juste après le redémarrage final.

Truex est tombé de la deuxième à la 11e place après le contact. Il reste le deuxième pilote sans victoire au classement par points après Ryan Blaney.

Blaney a terminé cinquième après être entré dans la course deuxième au classement par points derrière Elliott.

Atlanta comme piste télévisée

La fréquentation dimanche à Atlanta a été misérable. C’était généreux de dire que les tribunes étaient à moitié pleines par une journée à 85 degrés dans la région métropolitaine. Pourquoi?

Ce n’est un secret pour personne qu’il fait chaud dans le sud-est en été. NBC et NASCAR le savaient avec une heure de départ à 15 heures le dimanche après-midi. Il aurait facilement pu faire 10 degrés ou plus chaud dimanche. Et il est facile de voir pourquoi les fans auraient pu hésiter à aller à la course parce qu’il y avait un risque de pluie.

Mais est-ce que ce risque de pluie – il n’a jamais plu – et les sommets de l’été ont vraiment éloigné les gens de la piste? Ou n’y a-t-il tout simplement pas assez d’intérêt local à Atlanta ?

La piste a été reconfigurée avant la saison 2022 pour produire des courses de pack comme Daytona et Talladega. Cette reconfiguration a aidé Atlanta à marquer une deuxième course de Cup Series cette saison malgré des difficultés de fréquentation de longue date lors de sa seule course annuelle ces dernières années.

Alors que les tribunes étaient plus pleines qu’elles ne l’étaient dimanche pour les débuts de la piste reconfigurée en mars, il y avait encore beaucoup de places disponibles. Et il est facile de se demander si Atlanta est le premier conçu pour la reconfiguration de la télévision à l’ère moderne de NASCAR.

Sinon, pourquoi la piste aurait-elle reçu une deuxième date de course après avoir constamment été incapable de vendre sa seule course de l’année? Ce n’est un secret pour personne que beaucoup plus de gens regardent NASCAR à la télévision qu’en personne sur une base hebdomadaire, et les cotes d’écoute pour les courses à Talladega et Daytona ont tendance à être plus élevées que pour les autres pistes.

Toute augmentation des téléspectateurs annule les tribunes vides d’Atlanta. Et il est difficile de voir comment les dirigeants de NASCAR et de Speedway Motorsports n’avaient pas cela à l’esprit lorsqu’ils ont réfléchi à la refonte d’Atlanta. Nous découvrirons au cours des prochaines années si cette augmentation se produit réellement, ou si les fans de NASCAR ne souhaitent pas trop ajouter une piste conçue pour créer des courses de pack au calendrier.

Résultats de la course

1. Chase Elliott

2.Ross Chastain

3. Austin Cindric

4. Erik Jones

5. Ryan Blaney

6. Daniel Suarez

7. Justin Haley

8. Aric Almirola

9. Cole Custer

10. Harrison Burton

11. Martin Truex Jr.

12. Kévin Harvick

13. Kyle Larson

14. Bubba Wallace

15. Michael McDowell

16. Chasser Briscoe

17. Todd Gilliland

18. Brad Keselowski

19. Christophe Bell

20. Kyle Busch

21. Corey LaJoie

22. Kurt Busch

23. Cody Ware

24. Landon Cassil

25. Denny Hamlin

26. Joey Logan

27. Garrett Smithley

28. Ty Dillon

29. Tyler Red Dick

30. Guillaume Byron

31. Ricky Stenhouse Jr.

32. Alex Bowman

33. Chris Buescher

34. Noé Gragson

35. Austin Dillon

36. BJ Mc Leod