Les travaux ont commencé sur le tronçon Taormina-Fiumefreddo à l’intérieur de Catane-Messine, qui à son tour fait partie intégrante de la nouvelle ligne ferroviaire améliorée Palerme-Catane-Messine. Un projet avec une valeur totale de 11 milliards d’euros également financés par les fonds Pnrrqui fait partie du corridor scandinave-méditerranéen, considéré comme prioritaire dans la stratégie européenne RTE-T (Réseau transeuropéen de transport).
Mise à niveau technologique
Le chantier de Taormina, inauguré en même temps que l’événement “Cantieri Parlanti” – conçu par le groupe Ferrovie dello Stato Italiane et divers partenaires et entreprises impliqués dans les travaux – fait partie d’un projet plus large d’accélération et d’amélioration de la technologie et permettra permettre construction d’un tracé à double voie de 43 kmqui sera en grande partie souterraine et reliera les gares de Giampilieri (province de Messine) et Fiumefreddo (Ville métropolitaine de Catane).
L’investissement nécessaire dépasse 2,2 milliards et les années de travaux estimées sont d’environ six : le tronçon sera “achevé en 2029 et rendu opérationnel d’ici 2030”, a assuré le directeur général du groupe FS Italiane, Luigi Ferraris, au début des travaux. “Cette mise à niveau infrastructurelle déterminera un tournant de croissance stratégique important pour le tissu social et économique du territoire et pour l’ensemble de la mobilité de la Sicile”.
Je travaille pour plus de 7 000 personnes
Étaient également présents à l’inauguration Matteo Salvini, ministre des Infrastructures et des Transports, Renato Schifani, président de la Région Sicile, Filippo Palazzo, commissaire extraordinaire des travaux et Pietro Salini, PDG de Webuild. Les interventions permettront, c’est l’objectif, d’augmenter le trafic de fret et d’améliorer la mobilité des voyageurs, réduisant les temps de trajet entre Messine et Catane de 30 minutes.
La modernisation globale de la ligne Palerme-Catane-Messine a été réalisée pour le compte du réseau ferroviaire italien, avec le soutien de la société d’ingénierie Italferr et sous le patronage du commissaire extraordinaire du gouvernement. Un projet qui emploiera plus de 7 000 travailleurs, dont des ouvriers, des techniciens et des ingénieurs. “Nous serons vigilants quant au respect des temps – a déclaré le président Schifani – car nous payons encore les blessures de trop d’années de négligence”.
