Chiffres sur les voitures électriques : le marché allemand s’effondre – ce sont les plus grands perdants

Tesla et Opel ont particulièrement souffert de l’affaiblissement du marché allemand des voitures électriques l’année dernière.

Même si VW et Mercedes ont perdu de nouvelles immatriculations, elles ont réussi à gagner des parts de marché, comme le montrent les nouveaux chiffres de l’Autorité fédérale des transports automobiles (KBA).

Certains constructeurs – dont BMW et Skoda – ont réussi à inverser la tendance à la baisse et même à augmenter les nouvelles immatriculations.

Le nombre de nouvelles immatriculations de voitures électriques fonctionnant uniquement à batterie (BEV) en Allemagne a chuté de 27 % pour atteindre près de 381 000 en 2024. Le facteur décisif a probablement été la suppression de la prime d’achat de l’État.

Ce sont les plus grands perdants

Aucune autre marque n’a perdu autant de ventes de véhicules électriques que Tesla. Les nouvelles immatriculations ont chuté de 26 000 pour atteindre un peu moins de 38 000. Cela correspondait à une part de marché de 9,9 pour cent. En conséquence, l’entreprise d’Elon Musk est passée de la deuxième à la troisième place sur le marché allemand des BEV. Elle était encore au sommet en 2022.

Aussi Opel a chuté de manière significative : d’un peu moins de 28 000 à moins de 8 000 véhicules électriques et une part de marché d’à peine 2,0 pour cent. Interrogée, l’entreprise a expliqué la crise en affirmant que les petites voitures comme la Corsa Electric ont beaucoup plus souffert de l’arrêt brutal du financement que les modèles coûteux qui n’étaient auparavant pas éligibles au financement. De plus, le SUV Grandland n’était pas disponible en version batterie jusqu’à un changement de modèle. Aussi Décret et Hyundai perdu cinq chiffres.

Ce sont les gagnants

Certaines marques ont su inverser la tendance à la baisse, entre autres BMW. L’entreprise munichoise a augmenté les nouvelles immatriculations de BEV de 1 600, pour atteindre plus de 40 000. Cela a suffi pour prendre la deuxième place à Tesla et augmenter sa part de marché de 4,1 points à 11,1. En matière de voitures électriques, BMW s’est récemment mieux développé à l’international que ses concurrents allemands.

Skoda, Siège, Volvo ou Porsche ont également pu augmenter considérablement leurs nouvelles immatriculations et leurs parts de marché. Volvo a réalisé la plus forte augmentation avec pas moins de 5 000 BEV, mais avec un total de moins de 14 000 voitures à un faible niveau.

Et les autres grands constructeurs allemands ?

Ici, le tableau est mitigé. Volkswagen peut augmenter considérablement sa part de marché de 13,5 à 16,3 pour cent et consolider sa position de leader. Toutefois, les nouvelles inscriptions ont diminué de 8 500, à 62 000. Étant donné que le marché global diminue plus rapidement, la part continue d’augmenter. La même chose arrive au numéro quatre, Mercedes. La part de marché augmente de 7 à 8,9 pour cent, bien que les nouvelles immatriculations diminuent de 2 700 à 34 000.

Concurrent Audi à son tour, le nombre de nouvelles immatriculations s’est considérablement détérioré, passant de 8 800 à 22 000. Cela entraîne également une légère baisse de la part de marché à 5,7 pour cent, ce qui signifie que l’entreprise d’Ingolstadt tombe à la sixième place et derrière sa société sœur Skoda, qui s’améliore à 6,6 pour cent.

Le bilan du groupe VW dans son ensemble est également mitigé : la part de marché augmente de 7,2 points à 35,4 pour cent. Cependant, les nouvelles inscriptions ont diminué au total de 13 000 à 135 000.