Chine – Habeck met en garde contre des tarifs douaniers punitifs et critique Merz

Robert Habeck (archives), via l’agence de presse dts

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Berlin (agence de presse dts) – Lors du débat sur les droits de douane punitifs sur les importations en provenance de Chine, le ministre de l’Economie Robert Habeck (Verts) a mis en garde contre des mesures qui nuiraient à l’économie allemande et a appelé à une “approche ciblée”. “Nous devons insister sur un commerce mondial équitable, des marchés ouverts et des conditions de concurrence égales, mais sans nous lancer dans le protectionnisme”, a déclaré Habeck au “Rheinische Post” (édition de mercredi).

“Cela signifie que si l’équité est compromise par des offres de dumping, par exemple, nous devons nous protéger conformément aux règles de l’OMC. On soupçonne que c’est la Chine qui le fait. C’est une bonne chose que la Commission européenne vérifie cela de manière approfondie”, a déclaré Habeck. . Mais c’est quelque chose de différent du protectionnisme. « Bien entendu, il faut veiller à ce que les mesures fassent plus de bien que de mal. Ce qui compte, c’est une approche ciblée », a déclaré le ministre de l’Économie.

Bien entendu, la Chine reste un partenaire commercial important. “En même temps, nous avons besoin d’une réflexion à moyen et à long terme”, a déclaré l’homme politique vert. Il a vivement critiqué l’initiative du leader de la CDU, Friedrich Merz, qui avait demandé la levée de l’interdiction des moteurs à combustion. “Je suis préoccupé par cette initiative, qui dit essentiellement : nous abandonnons la course à notre compétitivité face à la Chine et risquons la viabilité future de notre industrie automobile. S’il y a un problème avec l’industrie automobile allemande, c’est qu’elle a été trop rapide. “, a déclaré Habeck.

Le problème est que les constructeurs automobiles courent le risque d’être « laissés à la traîne par rapport aux évolutions mondiales », a déclaré le ministre de l’Économie. En Chine l’année dernière, environ un quart des nouvelles immatriculations étaient électriques, et la tendance est à la hausse. “Nous n’y vendrons certainement plus de moteurs à combustion après 2035. Friedrich Merz a tort en termes de politique industrielle”, a déclaré Habeck.

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