Le Chambre de transport de la province de Buenos Aires (CTPBA) Il a annoncé qu’ils cesseraient de conduire collective le dimanche suivant et de lundi, les services réduits seront de 6 à 22 ans dans certains lignes provinciales et municipales. Le conflit est pour Manque de paiements que le gouvernement de Buenos Aires doit débourser.
Comme l’entité l’a dit dans un communiqué, À partir de lundi, il n’y aura pas de transports publics entre 6 et 22 ans. Et, en plus, dans ce créneaux horaires La fréquence sera réduite de toutes les lignes. Ces restrictions sont Pour une période indéterminée, Jusqu’à la différence que les entreprises et l’exécutif provincial sont résolus.
«Ce sera en fonction de la capacité avec laquelle chaque entreprise peut fonctionnerselon les fonds avec lesquels ils doivent payer pour le carburant et le montant du personnel », a-t-il déclaré Infobae Une source du secteur des entreprises.
- Les lignes qui seront affectées sont Tous ceux qui vont du 201.
- Bien qu’il n’y ait pas eu de confirmation officielle, il est exclu que Ceux du groupe DOTA n’adhèrent pas à la mesure. Ceux qui circulent sur le territoire de Buenos Aires sont: 256, 263, 271, 299, 370, 384, 385, 388, 403, 405, 421, 429, 435, 440, 503, 514, 520, 540, 550, 551, 552, 553, 570 y 740.
Comme ces médias pouvaient savoir, le chômage du dimanche que les entreprises ont décidé se produiront à partir du Manque de paiement de la compensation tarifaire ce mois-ci. Qui doit répondre au conflit est le ministre des Transports provinciaux, Martín Marinucciqui a assumé le poste dès 2025 a commencé.
De plus, la chambre de transport réclame Une autre dette en attente depuis septembre de l’année dernière. Avec ces deux situations, comme ils l’ont dit, en février, il sera impossible pour les entreprises de payer salaires des travailleurs et vous acheter combustible Aux compagnies pétrolières.
“Nous avons dénoncé à plusieurs reprises des opportunités absence de ressources Afin de continuer à exploiter les autorités de l’octroi, ainsi que l’automobile Tram Union (UTA), avertissant la situation grave et compliquée que le secteur traverse, car nous opérons avec Coût de dos et insuffisant», A réclamé le CTPBA dans la déclaration.
“Cette décision difficile est de rationaliser efficacement les services et de ne pas nuire aux passagers qui s’adressent à leurs destinations respectives”, a terminé le communiqué.
Du secteur des entreprises, ils ont indiqué Infobae Cela, bien qu’il y ait un dialogue fluide avec l’armoire de Gouverneur Axel Kicillofil n’y a pas de nouvelles réunions à l’horizon pour débloquer la dette: «Ils nous ont simplement dit ‘Il n’y a pas d’argent’et jusqu’à ce que la compensation tarifaire n’arrive pas, nous n’avons pas comment fonctionner normalement », ils graphiquement.
Au milieu du janvier Il y avait déjà eu une situation similaire. Les entreprises avaient annoncé une grève de 24 heures par un dette de 39 milliards de pesos.
“La signature d’un addendum manquait pour que Nation autorise ce que la province de Buenos Aires a à payer”, ils s’étaient justifiés depuis la province. Cette procédure a été retardée de plus de deux semaines, mais elle est arrivée juste avant la date stipulée pour la mesure de la force, que Enfin, c’était sans effet.
Avant la fin de 2024, les entrepreneurs de transport – au niveau provincial et national – avaient déjà averti que Ils n’étaient pas en mesure de payer il Aguinaldo complètement si le Subventions ou le Billet collectifqui sont gelés depuis août. Pour l’instant, de l’exécutif, ils n’indiquaient pas non plus qu’il y ait l’intention d’augmenter.