L’Assemblée législative de Louisiane est censée s’attaquer au coût élevé de l’assurance automobile lors de sa session ordinaire du 14 avril au 12 juin. Les législateurs ont apporté quelques modifications à l’assurance des biens au profit des entreprises lors de leur session ordinaire de 2024, mais ces changements n’ont pas vraiment réduit les primes. .
La Louisiane possède actuellement l’assurance automobile la plus chère du pays – une moyenne de 2 883 $ par an, selon assurer.com. Les autres États du sud les plus chers sont la Floride, le Kentucky et l’Oklahoma.
Le Texas est à 2 043 $ ; Mississippi à 2 008 $ ; et l’Arkansas à 1 957 $. Le Maine a l’assurance automobile la moins chère, avec une moyenne de 1 175 $ par an.
Mon expérience en assurance automobile démontre comment les tarifs d’assurance en Louisiane ont changé. En novembre 2021, je payais 1 617 $ par an. L’entreprise a obtenu une augmentation de 17 % à l’été 2023 et ma prime annuelle est passée à 2 784 $.
Mon agent m’a dit que le montant avait augmenté d’autant à cause de l’augmentation des tarifs et qu’il y avait eu deux accidents au cours des 10 dernières années. L’une des personnes impliquées était ma défunte épouse, mais il a dit que peu importe qui conduisait.
Les législateurs ont adopté un changement important en matière d’assurance automobile lors de leur session ordinaire, mais le gouverneur Jeff Landry a opposé son veto au projet de loi. La loi actuelle stipule que les personnes réclamant des frais médicaux ne peuvent recevoir que ce que Medicare ou leur assureur paie. Toutefois, un tribunal peut accorder à cette personne 40 % de la différence entre le montant facturé et le montant réellement payé.
Le projet de loi auquel Landry a opposé son veto a mis fin à la capacité du tribunal d’accorder ces 40 %. Il a également abrogé la loi actuelle qui stipule que le jury ne peut être informé que du montant facturé par un prestataire médical et que le fait qu’une autre source ait accepté de payer ne peut être divulgué au jury.
Landry et les groupes qui le soutiennent pour le poste de gouverneur ont collecté au moins 700 000 $ auprès des avocats plaidants, selon nola.com. Le reportage indique que les avocats plaidants occupent un côté d’une division qui dure depuis des décennies dans la politique de la Louisiane et que, en face d’eux, se trouvent les compagnies d’assurance qui se sont battues pour limiter les poursuites pour dommages corporels.
Le représentant de l’État Gabe Firment, R-Pollack et président du House Insurance Committee, a confirmé au Louisiana Radio Network que les primes d’assurance automobile seront abordées lors de la session législative fiscale de cette année.
Firment a déclaré que les catastrophes naturelles et les conditions routières ne sont pas des facteurs entraînant des primes d’assurance automobile élevées. Il a déclaré que l’un des principaux facteurs expliquant les primes élevées est le coût des litiges.
“Nous déposons deux fois plus de réclamations pour dommages corporels que la moyenne nationale”, a déclaré Firment. “Nous déposons beaucoup plus de réclamations pour dommages corporels (que) dans les États situés dans notre zone géographique immédiate. Nous plaidons à un rythme beaucoup plus élevé que les autres États.”
Ben Riggs, directeur exécutif de Real Reform Louisiana, a déclaré que l’utilisation des cotes de crédit pour fixer les primes d’assurance est un facteur majeur. Il souhaite voir comment les entreprises déterminent la prime de conducteur. Riggs était également d’accord avec Firment sur les coûts de réparation.
“Quand j’avais 20 ans, remplacer un rétroviseur latéral sur une petite Pontiac pouvait coûter entre 50 et 75 dollars”, a déclaré Riggs. “Mais maintenant, ce miroir contient des capteurs, des caméras et des clignotants, et c’est donc un miroir à 500 $ et donc juste plus à remplacer.”
Le sénateur de l’État Jay Luneau, D-Pineville, a échoué à plusieurs reprises en essayant d’amener les compagnies d’assurance automobile à cesser de facturer des primes en fonction des cotes de crédit, du fait qu’une personne soit veuve ou veuve et du sexe de toute personne de plus de 25 ans.
State Farm a énuméré en avril les raisons du coût élevé de l’assurance automobile. Il s’agit notamment de l’augmentation des accidents de voiture et des blessures, de l’inflation, de l’augmentation des coûts de réparation automobile en raison des nouvelles technologies, des véhicules électriques coûteux, de la distraction au volant et des catastrophes météorologiques.
“Il y a peut-être une bonne raison à cela, mais assurons-nous que le jury ou le juge dispose de toutes les informations pertinentes…”, a déclaré Firment.
Firment pense que la législature peut faire quelque chose contre le coût élevé de l’assurance automobile lors de sa session. Cependant, je ne parie pas qu’ils y parviendront.
Jim Beam, rédacteur en chef à la retraite de l’American Press, couvre les gens et la politique depuis plus de six décennies. Contactez-le au 337-515-8871 ou [email protected].
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