- Selon une analyse d’EY, les constructeurs automobiles allemands ont subi des baisses de chiffre d’affaires et de bénéfices en 2024.
- La demande de voitures électriques diminue, tandis que les constructeurs asiatiques intensifient la concurrence avec des véhicules bon marché.
- Des droits de douane américains sur les importations automobiles pourraient aggraver la situation, car les États-Unis sont le principal marché d’exportation pour l’Allemagne.
L’année dernière a été moins bonne pour les constructeurs automobiles allemands que pour beaucoup de leurs concurrents. C’est ce que révèle une analyse pour laquelle la société d’audit et de conseil EY a évalué les chiffres des 16 principaux constructeurs mondiaux.
En termes d’évolution du chiffre d’affaires,seule Stellantis a fait moins bien. La société mère d’Opel a enregistré une baisse de 17 %. VW a encore réalisé une légère augmentation de son chiffre d’affaires en 2024, BMW et Mercedes-Benz ont fait moins d’affaires. Au total, leurs revenus ont baissé de 2,8 %.
À titre de comparaison, le chiffre d’affaires de toutes les entreprises a augmenté de 1,6 % en 2024 et a dépassé la barre des deux billions d’euros. Avec un chiffre d’affaires de près de 613 milliards d’euros, le trio allemand représente toujours environ 30 %.La part du chiffre d’affaires total a toutefois diminué par rapport à l’année précédente.
En matière de bénéfices opérationnels,VW,BMW et Mercedes sont également nettement à la traîne par rapport à la majorité des autres groupes. Selon ces chiffres, les constructeurs japonais et américains ont connu une évolution plus favorable que les entreprises allemandes.
EY : Le vent a tourné
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Selon un observateur du marché chez EY, la situation n’est pas rose pour les constructeurs allemands : « Les ventes sont faibles, les investissements élevés dans l’électromobilité ne s’amortissent pas, car la demande est loin d’être aussi forte qu’espéré.» S’y ajoutent, selon lui, des problèmes internes tels que des échecs coûteux de logiciels, des coûts de restructuration et des rappels.
En 2023, les constructeurs haut de gamme avaient réussi à imposer des prix élevés. Mais le vent a tourné. La situation économique et les conflits mondiaux ont entraîné une baisse significative de la demande. la concurrence s’exerce à nouveau de plus en plus par le biais des prix.De plus,les constructeurs allemands s’inquiètent de plus en plus des constructeurs asiatiques avec leurs véhicules innovants et bon marché.
Crise dans l’industrie automobile
L’industrie automobile est en crise en raison de la faiblesse de la conjoncture et souffre de la baisse de la demande,surtout pour les voitures électriques. Plusieurs constructeurs et équipementiers ont déjà annoncé des programmes d’économies avec des suppressions d’emplois au cours des derniers mois.
Le conflit commercial avec les États-Unis devrait considérablement aggraver la situation : le président américain Donald Trump a mis ses menaces à exécution la semaine dernière et a annoncé des droits de douane supplémentaires de 25 % sur toutes les importations automobiles à partir de début avril. C’est particulièrement malvenu pour les constructeurs allemands. en effet, selon les derniers chiffres de l’Office fédéral de la statistique, les États-Unis sont leur principal marché d’exportation. Aucun autre pays n’a acheté autant de nouvelles voitures particulières en provenance d’Allemagne que les États-Unis.
Les constructeurs automobiles doivent faire leurs devoirs
Pour l’année en cours, il ne s’attend pas à une évolution positive, ni en termes de ventes, ni en termes de chiffre d’affaires et de bénéfices : « En Europe, la conjoncture est atone, aux États-Unis, les droits de douane nouvellement introduits devraient entraîner des baisses de ventes considérables et en Chine, il règne une concurrence acharnée qui se joue fortement sur les prix. »
Les entreprises doivent faire leurs devoirs. Une réorientation stratégique et une focalisation sur le cœur de la marque sont inévitables. Une politique d’économies ne peut être qu’un moyen pour financer sa propre conversion. « On ne peut pas se soigner à coups d’économies », a-t-il déclaré.
L’Industrie Automobile Allemande Face aux Défis de 2024 : Analyze et Perspectives
L’année 2024 a été difficile pour les constructeurs automobiles allemands, selon une analyse d’EY (Ernst & Young). Cette analyse compare les performances de 16 des principaux constructeurs automobiles mondiaux.
Performances en 2024 : Un Tableau Contrasté
| Indicateur | Performance des Constructeurs Allemands | Comparaison |
|——————-|—————————————————————————————–|—————————————————————————————————————————————|
| Chiffre d’affaires | Baisse pour BMW et Mercedes-Benz ; Léger augmentation pour VW (mais en dessous de la moyenne) | Stellantis a fait moins bien ; Chiffre d’affaires global des entreprises a augmenté de 1,6% |
| Bénéfices | En retrait par rapport à la majorité des autres groupes | Constructeurs japonais et américains ont affiché de meilleures performances |
| Facteurs clés | Baisse de la demande de véhicules électriques, concurrence accrue des constructeurs asiatiques, droits de douane américains potentiels | Problèmes internes (échecs de logiciels, coûts de restructuration), baisse de la demande due à la conjoncture économique et aux conflits mondiaux |
Le Vent a Tourné : Les Défis de l’Industrie Automobile allemande
plusieurs facteurs expliquent cette situation difficile pour les constructeurs allemands:
Baisse de la demande de VE : Les investissements dans l’électromobilité peinent à se rentabiliser.
Concurrence accrue : Augmentation de la concurrence, notamment des constructeurs asiatiques, avec des modèles innovants et moins chers.
Facteurs Économiques : La situation économique actuelle et les conflits mondiaux ont entraîné une baisse de la demande.
Problèmes internes : Échecs de logiciels coûteux, rappels, coûts de restructuration.
Crise et Perspectives pour l’Avenir
L’industrie automobile est en crise, notamment à cause de la faiblesse de la conjoncture et de la baisse de la demande, en particulier pour les voitures électriques. De plus, les États-Unis, principal marché d’exportation pour l’allemagne, pourraient imposer des droits de douane supplémentaires, aggravant la situation. En chine, selon l’analyse, la concurrence est acharnée et axée sur les prix.
FAQ sur l’Industrie automobile Allemande
Q: Quels sont les principaux défis pour les constructeurs allemands?
A: Baisse des ventes de VE, concurrence accrue des constructeurs asiatiques, et impact des droits de douane américains.
Q: Comment ont évolué les ventes en 2024?
A: Baisse du chiffre d’affaires pour BMW et Mercedes-Benz.
Q: Pourquoi les constructeurs allemands sont-ils moins performants?
A: Ils sont confrontés à une demande en baisse, une concurrence forte et des problèmes internes.
Q: Quelles sont les perspectives pour l’avenir?
A: La situation ne semble pas s’améliorer à court terme, avec des défis majeurs en Europe, aux États-Unis et en Chine. Les entreprises doivent se réinventer et se concentrer.