Par décision de la société de transport Métropoleles services de votre lignes 65, 90, 151, 194 et 195 ils se rencontrent totalement interrompu de 0 ce mardi, tandis que les 176, 237, 276, 310, 326, 448, 507, 510B et 670 présentent une réduction des fréquences. La Commission nationale de régulation des transports (CNRT) a pour sa part ordonné cet après-midi à l’entreprise de reprendre son service.
L’entreprise a allégué “un manque de ressources pour fonctionner” dans le cadre d’un conflit avec le gouvernement. Dans un communiqué publié sur Twitter, la firme a souligné “une poursuite violation du ministère des Transports de la Nation à une mesure judiciaire favorable à Metropol ».
“Nous sommes profondément désolés pour la gêne occasionnée, mais c’est un conséquence inévitable produit de violations répétées », ont-ils écrit.
La société a soutenu qu’il y a des retards dans le paiement des compensations par l’État, ce qui génère le manque de ravitailler.
Ainsi, les lignes concernées ont des itinéraires dans les banlieues Buenos Aires et plusieurs offrent également des services Dans la ville de Buenos Aires.
La Ligne 65, depuis Buenos Aires, Va de Place de la Constitution à Barrancas de Belgrano et vice versa.
Dans son parcours le plus long, le 90 rejoint Constitución avec Villa dédiéetandis que 151 le fait également entre Constitution avec le pont Saavedra, en passant par Plaza Once et Congreso, entre autres quartiers.
La ligne 65 du Métropol, une de celles qui n’aura pas de service ce mardi. Photo : Luciano Thieberger.
La ligne 194, quant à elle, une partie de Plaza Miserere à Zárate; et le 195 la ville de Au paiement avec la gare Retrait.
L’ordre du CNRT
Ce mardi, vers midi, le CNRT a intimidé l’entreprise pour qu’elle reprenne du service et menacé d’appliquer “les sanctions maximales prévues par la réglementation en vigueur”, qui peuvent avoisiner les 600.000 pesos.
“Le CNRT est régi par” l’article 83 du décret n ° 1395/1998 “où la violation du régime quotidien des fréquences de jour et de nuit dans les services publics de transport urbain de voyageurs est sanctionnée dans chaque cas, avec des amendes pouvant aller jusqu’à 593 850 dollars”, ont-ils averti. dans un rapport.
D’autre part, l’agence relevant du ministère des Transports a invité les utilisateurs à signaler les violations de service que l’entreprise peut effectuer en appelant le 0800-333-0300 ou virtuellement sur https://control.cnrt.gob.ar /
Un conflit qui s’intensifie depuis mars
Fin mars, la compagnie a interrompu le service des lignes 237, 610 et 670, en raison de ce qu’elle a dénoncé comme un “retard systématique dans le paiement des indemnités par l’Etat » et la suspension du service alors affecté à la municipalité de San Martín, à l’ouest du conurbano.
“Après plusieurs tentatives infructueuses, au cours desquelles l’entreprise a averti les autorités que le retard dans le paiement des indemnités et la non mise à jour de la structure à partir de septembre 2022 (avec laquelle l’État calcule les subventions), les entreprises seraient dans l’impossibilité de payer la fourniture de carburant aux compagnies pétrolières. Raison pour laquelle les livraisons ont été considérablement réduites nécessaire pour que les unités circulent », a expliqué la société.
Arrêt de bus sur les lignes 65 90 151 194 et 195. Photo : Luciano Thieberger.
Et il a ajouté : “Il a également été signalé que, s’il n’y a pas de solution immédiate dans le paiement de l’indemnité due, d’autres lignes de l’entreprise peuvent être concernées“. La mesure annoncée ce lundi s’inscrit dans la continuité de ce conflit.
Face à cette situation, le gouvernement de la La province menace de sanctions. Le ministère des Transports de Buenos Aires a ordonné à l’entreprise de reprendre le service.
Arrêt de bus sur les lignes 65 90 151 194 et 195. Photo : Luciano Thieberger.
“Intimisons les lignes sous avertissement de déclarer l’expiration des concessions », a déclaré le ministre Jorge D’Onofrio à l’époque.
De ce ministère, ils ont ensuite fait remarquer que les paiements pour se conformer à la subvention de transport de passagers ils étaient à jour. Et qu’ils avaient récemment mis à jour les nouveaux coûts du règlement entrant avec leur rétroactivité respective.
“Nous sommes au courant de tout”, a expliqué le responsable des transports de Buenos Aires, qui a expliqué que la mesure de la force était un conflit “extérieur à la province et que la justice doit résoudre”. La société allègue maintenant qu’elle avait un jugement en faveur mais quelle Nation qui ne se conforme pas.
“Nous n’allons pas laisser des milliers de voisins et voisines être victimes de ce type d’actions qui n’ont aucun appui dans leur revendication. La Province s’exécute chaque mois afin que le système de transport de passagers ne subisse pas d’altérations”, a conclu D à l’époque. Onofrio.
DS
