– Nous faisons un certain nombre de concessions sur les redevances après les conditions de conduite exigeantes de cet hiver. Entre autres choses, il y a certains jours où personne ne perçoit de redevances parce que les conditions étaient très exigeantes et que tout le trafic s’est arrêté, répond l’attaché de presse Øystein Dahl Johansen dans Ruter. .
Il ne peut pas répondre précisément à quels jours cela s’applique, mais Avisa Oslo connaît deux jours où tout le trafic a été soit suspendu, soit complètement paralysé :
Marchand
Lorsque Ruter conclut des contrats avec les compagnies de bus pour circuler à Oslo, ceux-ci incluent un certain nombre de frais que les compagnies doivent payer si elles ne respectent pas leurs promesses.
En hiver, le nombre de retards et de départs de bus annulés peut représenter des millions de frais.
Postes postaux a annoncé lundi qu’Unibuss et Ruter négociaient les tarifs, car l’entreprise municipale se trouve dans une situation financière précaire.
Ces négociations ne sont toujours pas réglées. Le soulagement lors des jours de chaos n’est pas la solution à cette situation.
– Fait preuve de discrétion
Johansen souligne que Ruter peut continuellement réduire les tarifs, si les compagnies de bus ont de bonnes explications.
– Nous faisons toujours preuve de discrétion lorsque nous imposons des frais pour des départs annulés, ce qui signifie en pratique que, par exemple, nous ne facturons pas de frais aux opérateurs qui peuvent prouver qu’ils ont essayé de prendre des mesures avant de décider d’annuler le départ.
Johansen souligne également que le but des frais est de permettre à Ruter de disposer d’un outil lui permettant de formuler des revendications. Les itinéraires donnent également des bonus lorsque les compagnies fonctionnent avec précision et comme elles le devraient.
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2024-03-19 18:12:49
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