Classe affaires A330 d’Oman Air : pire qu’elle ne devrait l’être

Bonjour de Francfort, car je suis au retour de mon voyage d’examen à Oman. Je viens de prendre le vol de 7h40 de Mascate à Francfort en classe affaires A330-200 d’Oman Air (oui, c’est le vol sur lequel j’étais censé être en première classe, mais il y avait un échange d’avion).

J’ai été ravi de savoir à quel point Oman Air est une excellente compagnie aérienne et à quel point la compagnie aérienne propose un produit incroyable en classe affaires. Bon sang, j’ai pris un Boeing 787-9 en classe affaires d’Oman Air de Milan à Mascate la nuit précédente et j’ai effectué un vol phénoménal.

Bien que cet avion ait les mêmes sièges, l’expérience n’aurait pas pu être plus différente autrement. Même si j’aurai bientôt un rapport de voyage complet, dans cet article, je voulais partager quelques premières impressions (et en fait, j’ai besoin d’un article séparé sur le service, car certaines choses se sont révélées à bord).

Je pense qu’il est également important de reconnaître que deux personnes peuvent vivre des expériences très différentes sur la même compagnie aérienne et sur des itinéraires similaires. C’est exactement ce que j’ai vécu ici, alors que j’ai piloté Oman Air sur deux vols à quelques heures d’intervalle, avec des avions dotés des mêmes sièges, mais la différence était le jour et la nuit. S’il s’agissait de mon premier vol sur Oman Air, je suppose que la compagnie aérienne vaut la peine d’être évitée.

La cabine fatiguée de la classe affaires de l’A330 d’Oman Air

J’étais à bord d’un A330 d’Oman Air avec Apex Suites, qui est un excellent produit en classe affaires. Il s’agit probablement du meilleur produit dur de classe affaires que vous trouverez sur n’importe quel A330.

Le problème, malheureusement, c’est qu’Oman Air n’entretient tout simplement pas ces cabines. Certaines parties de l’intérieur s’effondraient. À titre d’exemple, regardez l’état des toilettes. La compagnie aérienne vient-elle d’abandonner, ou… ? Du côté positif, oui pour les bidets !

Les horribles divertissements A330 d’Oman Air et pas de Wi-Fi

En théorie, Oman Air dispose d’un système de divertissement similaire sur l’A330 à celui sur le 787. La principale différence est que le moniteur n’est pas tactile. Vous devez donc effectuer toutes vos sélections de divertissement via le petit combiné, ce qui n’est pas amusant à utiliser.

Sur certaines autres compagnies aériennes, il existe une option permettant d’utiliser le combiné comme contrôleur et de voir toutes les options à l’écran, mais cela ne semble pas être le cas ici. J’ai interrogé deux membres de l’équipage à ce sujet et ils ont confirmé que ce n’était pas possible. Non seulement vous devez appuyer sur de petits boutons, mais la télécommande n’est pas non plus très sensible au toucher, vous devez donc appuyer très fort.

De plus, le Wi-Fi sur ce vol était en panne. Maintenant, voici la partie étrange. J’ai porté cela à l’attention de l’une des hôtesses de l’air senior, et elle a affirmé qu’Oman Air n’avait pas de Wi-Fi sur ses A330. C’est… malgré le fait qu’il y avait un signal Wi-Fi OnAir, le site Web d’Oman Air déclarant que les A330 ont le Wi-Fi, et que j’ai piloté exactement cet avion il y a quelques années et que j’ai eu le Wi-Fi.

Mais l’équipage a insisté sur le fait qu’il n’y avait pas de Wi-Fi dans cet avion, donc je ne sais pas quoi en penser.

Les commodités de classe affaires manquantes d’Oman Air

Lors de mon vol de nuit de 5 h 40 entre Milan et Mascate, j’ai bénéficié d’équipements incroyables, notamment des pyjamas confortables et des kits de commodités Amouage. Pendant ce temps, sur ce vol de jour de 7h40, je n’ai même pas reçu de kit d’agrément. L’agent de bord a affirmé que ces produits n’étaient proposés que sur les vols de nuit et non sur les vols de jour.

Je ne sais pas si c’est exact ou non, mais c’est bizarre. D’accord, certes, proposer des kits de commodités et des pyjamas sur un vol de nuit aussi court est généreux, mais même proposer des kits de commodités sur un vol de jour de près de huit heures n’est pas compétitif.

À ceux qui ont récemment effectué un vol de jour avec Oman Air vers l’Europe, vous a-t-on proposé des kits de commodités, ou non ?

Le service de repas déroutant d’Oman Air

Le seul avantage du produit souple sur ce vol d’Oman Air était le service de repas. Eh bien, le premier/seul service de repas, bien sûr. Oman Air propose une cuisine délicieuse en classe affaires, et ce vol ne fait pas exception. Le service a commencé avec un mélange de noix et de boissons…

J’ai ensuite pris le mezze arabe en entrée…

Pour le plat principal, j’ai eu le plat omanais, qui comprenait du poisson, des crevettes, du kebab de poulet zaatar, et plus encore.

Enfin, en dessert, j’ai eu le cheesecake tropical.

Maintenant, c’est là que ça devient étrange. Lors de mon vol de nuit de 5h40 de Milan à Mascate, il y avait un service de repas complet après le décollage, ainsi qu’un petit-déjeuner continental avant l’atterrissage. Sur ce vol de jour de 7h40 de Mascate à Francfort, il y avait… enfin, pas vraiment de collation avant l’atterrissage ?

Le menu ne mentionnait rien concernant une collation avant l’atterrissage. Cependant, je pensais que sur un vol de cette durée, il y aurait une sorte de service proactif de collations avant l’atterrissage. Cependant, l’équipage n’a absolument rien proposé et je n’ai vu personne avoir quoi que ce soit.

Lorsque j’ai posé la question à la fin du vol, on m’a répondu que cela n’était disponible que sur demande. Mais comment quelqu’un saurait-il même en faire la demande alors qu’il n’est pas proposé, qu’il n’est pas répertorié dans le menu, etc. ? Cela a ouvert une toute nouvelle boîte de Pandore sur le service, que j’aborderai dans le prochain article.

J’aimerais cependant avoir quelques données de la part des gens. Si vous avez récemment pris un vol de jour avec Oman Air entre Mascate et l’Europe, vous a-t-on offert une collation avant l’atterrissage ?

Le mauvais service en vol d’Oman Air

Je vais en parler dans le prochain article, mais la différence de service entre ce vol et le vol précédent était de nuit et de jour. Le service était si mauvais que je l’ai signalé au chef de cabine (c’était la première fois que je faisais quelque chose comme ça), et… c’est devenu un peu gênant.

Conclusion

Hormis les sièges et le repas principal, mon expérience en classe affaires avec l’A330 d’Oman Air a été décevante. L’avion n’était pas en bon état, le système de divertissement était difficile à utiliser, le Wi-Fi était en panne (ou n’est tout simplement plus proposé, selon l’équipage), le service était mauvais, il n’y avait pas de kits d’équipement, et aucune collation n’a été proposée avant l’atterrissage.

Dans les bons jours, Oman Air est phénoménal. Lors d’une mauvaise journée, Oman Air est plutôt moche. Malheureusement, dans ce cas-ci, la compagnie aérienne a été à la fois phénoménale et moche le même jour. ????

Que pensez-vous de cette expérience en classe affaires avec l’A330 d’Oman Air ?