CM de Coimbra organisera demain des séances d’information sur le service de transport flexible de passagers qui démarre la semaine prochaine
La Mairie de Coimbra (CM) organisera demain, 14 septembre, deux séances de clarification sur le projet pilote qu’elle développe, en collaboration avec les Services Municipaux de Transport Urbain de Coimbra (SMTUC), connus sous le nom de Transport de Passagers Flexibles (TPF), intégrés dans le projet SEAMLESS SHARED URBAN MOBILITY, dans l’Union des Paroisses d’Assafarge et Antanhol et dans la Paroisse de Cernache. Ce nouveau service vise à offrir une solution de transport public adaptée aux besoins de déplacement des utilisateurs, offrant flexibilité et efficacité dans les transports publics. Les séances auront lieu demain, à 15h, au Largo da Capela, à Vila Pouca, et à 18h, à l’Associação Os Vicentinos do Orelhudo..
Le nouveau service, présenté dans le cadre de la Semaine européenne de la mobilité, entrera en service à partir du lundi 16 septembre, sur rendez-vous, et sera disponible en semaine, avec une couverture dans plusieurs localités, dont Vila Pouca, Orelhudo, Casa Telhada, entre autres. . Les usagers doivent effectuer leurs réservations à l’avance, garantissant ainsi un transport à des horaires préalablement adaptés à leurs besoins. Le service s’adapte aux lignes 49 et 49T (Toll – Cernache), avec des horaires fréquents entre 6h50 et 20h05, reliant les différents arrêts disponibles à l’Interface Casconha.
Le TPF fonctionne par réservation préalable qui peut être effectuée en appelant le numéro gratuit 800 204 240, disponible en semaine de 9h00 à 12h00 et de 14h00 à 17h00, ou via le portail en ligne accessible à http://flexivel.smtuc.pt/à partir du 16 septembre. Les passagers doivent passer leurs commandes deux jours ouvrables à l’avance. Les réservations peuvent être effectuées jusqu’à 17h00, via le Centre de Service Clients ou jusqu’à 23h59 sur la plateforme en ligne. La confirmation sera envoyée au plus tard à 15h la veille du voyage.
Les TPF respecteront le tarif SMTUC en vigueur, tous les titres de transport actuellement disponibles étant valables. Ce projet pilote reflète l’engagement de la mairie de Coimbra et du SMTUC à moderniser et à améliorer la mobilité urbaine, en offrant une option de transport public plus flexible et plus efficace.
Rappelons que la Mairie et le SMTUC ont lancé le projet pilote avec une enquête en ligne sur la mobilité dans l’Union des Paroisses d’Assafarge et Antanhol et dans la Paroisse de Cernache, dans le but de caractériser le service actuel et de comprendre comment évoluer vers le modèle. à réaliser, en se concentrant toujours sur l’objectif de transformer les réseaux de mobilité actuels en de nouveaux systèmes de mobilité partagés et intégrés innovants.
Coimbra est donc l’une des villes qui ont rejoint ce projet pilote dans le domaine de la mobilité. Le projet vise à offrir des services abordables et des solutions fiables, en tenant compte des besoins de toutes les parties intéressées, telles que les utilisateurs finaux, les entreprises privées et les autorités publiques urbaines. Les autres sont Munich (Allemagne), Genève (Suisse), Jérusalem (Israël), Athènes – Penteli (Grèce), Rotterdam (Pays-Bas), Cracovie (Pologne), Fredrikstad (Norvège) et Larnaca (Chypre).
UN SOMME présentera un ensemble de solutions incluant la prévision, la planification, la billetterie, les transports en commun intégrés et les moyens non motorisés en temps réel. Cet écosystème vise à réduire les temps de trajet totaux de porte à porte grâce au nouveau système de mobilité intégré. Cela pourrait modifier le comportement de 34 % des utilisateurs réguliers de voitures particulières et de 17 % des voyageurs sceptiques quant à l’utilisation de moyens non motorisés. Les partenaires de ce consortium diversifié ont accès à des outils et des connaissances innovants et sont prêts à surmonter les obstacles dans neuf laboratoires vivants et 30 organisations à travers l’Europe.
Les objectifs généraux du « pilote » comprennent la réduction du taux de motorisation et d’utilisation des voitures particulières, à travers l’augmentation de l’utilisation des transports publics et des moyens non motorisés, en tenant compte du fait que l’utilisation des voitures privées est de 70 % en termes actuels. Il vise également à promouvoir la gestion de la mobilité et à accroître l’intégration modale, y compris celle liée à la billetterie et aux tarifs, en réduisant les distances au réseau de transports publics dans des territoires à faible densité avec des logements et une population dispersés, certains à plus de 600 mètres des arrêts de transports publics.
