Le sixième et dernier porte-conteneurs bicarburant GNL de 13 000 EVP construit par Hudong-Zhonghua Shipbuilding en Chine a été livré à la compagnie maritime française CMA CGM.
Avec l’aimable autorisation du CSIC
Le navire a été baptisé CMA CGM Amazonia et livré le 23 août, marquant la fin du projet de construction navale de Hudong-Zhonghua pour la société française.
Comme ses navires jumeaux, le CMA CGM Amazonia mesure 336 mètres de long et 51 mètres de large, avec une vitesse de service conçue de 21 nœuds et une capacité de chargement maximale de 13 200 EVP.
Il utilise un système d’alimentation à double carburant GNL et est équipé d’un système de recirculation des gaz d’échappement à contrôle intelligent (ICER) de nouvelle génération, qui peut réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) de plus de 28 %.
De plus, le porte-conteneurs est équipé d’un énorme déflecteur de vent à la proue, ce qui pourrait économiser 2 à 4 % de la consommation de carburant pendant le fonctionnement réel.
De plus, un déflecteur à économie d’énergie est installé à l’arrière, ce qui peut améliorer l’efficacité de la propulsion de l’hélice, réduire la consommation d’énergie d’environ 1,5 % et réduire les émissions de dioxyde de carbone.
Les porte-conteneurs de 13 000 EVP font partie de la commande de six navires à double carburant et propulsés au GNL de CMA CGM, d’un montant de 2,3 milliards de dollars, à compter d’avril 2021. Hudong-Zhonghua a commencé à livrer les navires de cette série en décembre 2023. La cinquième unité, le CMA CGM Belem, a été livrée en juillet 2024.
2024-08-26 12:55:07
1724666613
#CMA #CGM #accueille #dernier #porteconteneurs #bicarburant #GNL #EVP #chantier #naval #chinois
:max_bytes(150000):strip_icc():focal(756x292:758x294)/Monty-Reuling-and-daugters-091224-962cb184ab144855beaa249b0f761be1.jpg?fit=300%2C300&ssl=1)
