Le commandement de l’accident allemand a envoyé de l’aide aux navires est entré en collision au large de la côte britannique. Les navires spéciaux viennent également des Pays-Bas. Le “Solong”, un cargo de la compagnie maritime de Hambourg, Ernst Russ, avait percuté un pétrolier avec du carburant d’avion hier.
Le pétrolier “Stetena Immaculate” était situé devant l’ancre près de la ville portuaire lundi matin lorsqu’il a été percuté par le “Solong” pour la cause d’une cause inconnue. Les deux navires ont ensuite brûlé pendant des heures, il y a eu de grandes explosions. Le “Solong” s’est maintenant éloigné de la scène de l’accident. Il n’y a plus de flammes et plus de fumée sur les photos aériennes du pétrolier mardi matin. Sur le côté latérale du fuselage fortement brûlé, cependant, il y a un grand trou où le conteneur avait percuté le “stena immaculé”.
Le ministre britannique d’État Matthew Pennycook a déclaré que c’était une “situation de développement rapide et dynamique”. Jusqu’à présent, les mesures de la qualité de l’air ont fourni des valeurs normales. La Garde côtière est bien équipée pour contenir et dissoudre la pollution pétrolière. Pour cela, il y a, par exemple, des barrières à l’huile qui peuvent être utilisées à partir de navires ou d’avions qui pourraient dégager la dispersion.
Rechercher un marin manquant annulé
36 membres d’équipage ont été “en toute sécurité à terre”, a déclaré la Garde côtière britannique. Un équipage a été amené à l’hôpital blessé. La recherche d’un membre d’équipage disparu du “Solong” a été embauchée la nuit. La personne disparue était “malheureusement pas trouvée”.
Audio: Accident de navire en mer du Nord – Hambourg Shipping Company touchée (1 min)
Le “Mellum” est équipé afin qu’il puisse combattre les incendies et absorber l’huile.
Support de Lower Saxony
Pendant ce temps, le Commandement de l’accident allemand a envoyé un navire multi-arrêt pour soutenir. Le “Mellum” devrait arriver à midi aujourd’hui. Entre autres choses, il était équipé d’une technologie pour les combats en incendie et pour absorber l’huile. Une vingtaine de personnes sont à bord, a déclaré le commandement de l’accident à Cuxhaven.
De plus, un type DO 228 est disponible sur appel, qui est stationné à Nordholz. Le Bundeswehr le décrit comme des “chasseurs d’huile” car il peut aider avec des caméras et des capteurs puissants pour trouver des polluants dans l’eau. Selon les informations, l’avion pourrait se retirer vers le Royaume-Uni si les conditions météorologiques sur place permettaient une utilisation judicieuse.
Berger néerlandais sur le chemin du pétrolier
La société de sauvetage néerlandaise Boskalis a été chargée de sauver le pétrolier. Quatre navires avec du matériel d’extinction sont en route vers les lieux de l’accident, a déclaré un porte-parole de Boskalis.
Pendant la nuit, le porte-conteneurs a été libéré seul, le pétrolier était stable. Selon les informations, les experts refroidiront initialement le pétrolier de l’extérieur. “Nous devons d’abord refroidir et nous assurer que la température sur le navire coule.” Ensuite, si nécessaire, il sera également supprimé sur le navire. Dès que l’incendie est sous contrôle, le pétrolier pourrait être traîné dans un port sûr.
Le conseil d’administration
Selon l’opérateur américain, le “Stena Immaculate” a invité 220 000 barils de kérosène. Cela correspond à près de 35 millions de litres. Le carburant de l’avion a été distribué sur 16 réservoirs séparés, au moins l’un d’entre eux a été endommagé dans l’impact.
Il a déjà été signalé que le “Solong”, le cargo de la compagnie maritime de Hambourg, Ernst Russ, aurait invité des conteneurs avec du cyanure de sodium toxique. Dans un message, la compagnie maritime a clairement indiqué que cela était incorrect. Quatre conteneurs vides avaient auparavant inclus du cyanure de sodium que ceux-ci seraient surveillés.
Produits chimiques à bord: Greenpeace “extrêmement inquiet”
L’organisation environnementale Greenpeace craint de grands effets écologiques. “Étant donné que de plus en plus d’informations surviennent sur ce que les navires avaient invité, nous sommes extrêmement préoccupés par les divers dangers toxiques que ces produits chimiques pourraient représenter pour la vie de la mer”, a déclaré lundi le scientifique de Greenpeace, Paul Johnston. Apparemment, cela pour les poissons et autres animaux marins est entré dans l’eau pour du kérosène toxique près d’une zone de repos pour les marsouins.
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