Le diffuseur Sky F1, Ted Kravitz, pense que Colton Herta devrait recevoir une superlicence FIA, en raison de son statut de vainqueur de plusieurs courses IndyCar.
Colton Herta, sept fois vainqueur de la course IndyCar, est sur le point de décrocher un siège de Formule 1 pour 2023, si Red Bull réussit à convaincre la FIA de lui accorder une superlicence.
Herta, la sensation IndyCar de 22 ans, a été pratiquement confirmée comme pilote AlphaTauri pour la saison prochaine, Helmut Marko révélant que la signature dépend du fait que la FIA ferme les yeux sur le manque de points de superlicence de Herta.
Une superlicence est requise par tout pilote pour courir en Formule 1, les pilotes pouvant en obtenir une en fonction de leurs succès dans d’autres catégories au cours des trois saisons précédentes.
Dans l’état actuel des choses, Herta n’a pas les 40 points requis sur trois ans, en raison de la faible pondération du prix FIA au championnat IndyCar dans leur structure de superlicence – la série étant moins pondérée que la catégorie Formule 2 gérée par la FIA.
Mais, malgré le fait que Herta ne réponde pas aux exigences d’une licence FIA, Red Bull fait pression pour faire le changement car ils espèrent convaincre la FIA qu’un septuple vainqueur du Grand Prix IndyCar est plus que capable de courir en F1.
La victoire la plus récente de Herta est survenue au Grand Prix Indy à Indianapolis en mai, et il est actuellement 10e du championnat des pilotes IndyCar – il a terminé cinquième dans la bataille pour le titre 2021.
Ted Kravitz : Colton Herta ne sera pas un danger sur la bonne voie
Certes, Ted Kravitz de Sky est d’accord avec le raisonnement de Red Bull, comme il l’a expliqué sur Any Driven lundi après le week-end du GP des Pays-Bas.
“Cette super licence a été introduite essentiellement pour donner un peu plus de crédit à des pilotes comme la Formule 4, la F3 et la F2, et pour s’assurer qu’il n’y a pas de pilotes qui ne soient pas préparés pour les courses de Grand Prix”, a expliqué Kravitz. .
“Bien, [IndyCar] n’est pas un Grand Prix de Formule 1, mais c’est un Grand Prix et Colton Herta en a remporté sept. Il est prêt. Il est compétent, il est capable de le faire. Il ne va pas s’embarrasser. Il ne sera un danger pour personne, lui-même ou autre, aucun problème avec ça.
“Donc, c’est juste un peu de bricolage sur le nombre d’années que vous pouvez compter, le nombre de séries que vous pouvez compter.
“Alors que Stefano Domenicali de la Formule 1 disait que nous devions respecter les règles, je pense qu’il y a une voie médiane ici pour que Red Bull puisse faire en sorte que les deux se produisent.
« Je pense qu’avec le COVID, il y a eu un peu d’assouplissement des règles des points de super licence. Vous pourriez en prendre une année, vous pourriez en prendre une autre année. Je pense que c’est ce que Red Bull essaie de faire, convaincre la FIA d’avoir un peu de latitude, un tout petit peu de latitude, et cela signifiera que nous aurons un pilote américain, un pilote américain passionnant de retour en F1.”
“Red Bull considère Colton Herta comme un talent passionnant”
Christian Horner a expliqué, au cours du week-end de Zandvoort, que l’intention de libérer Pierre Gasly à Alpine dépend de la concession par la FIA d’autoriser Herta en F1.
Kravitz pense que la position de Horner montre à quel point Red Bull a confiance dans le pilote, étant donné que c’est l’équipe qui a amené le pilote précoce Max Verstappen dans le sport depuis huit ans – le pilote néerlandais étant beaucoup moins expérimenté au niveau des voitures de course que Herta à l’époque.
“Christian Horner a été assez clair à ce sujet ce week-end : ‘Nous ne laisserons Pierre Gastly aller chez Alpine que si nous avons quelque chose de vraiment excitant, quelqu’un de vraiment excitant à mettre à sa place'”, a déclaré Kravitz.
“Alors [Red Bull] Je pense clairement que Colton Herta est un talent passionnant en Formule 1. S’il l’est, je pense que nous devons l’avoir là-bas, et contournons le problème de la super licence car ce serait formidable pour tout le monde de l’avoir en compétition en F1.
