La China Commercial Aircraft Co. (COMAC) a récemment dévoilé des variantes plus petites et plus grandes de son avion de ligne C919. Cette annonce soulève des questions sur l’impact de ces nouvelles versions sur le marché de l’aviation et sur la concurrence avec les autres constructeurs.
Sans surprise, COMACle constructeur public chinois d’avions commerciaux, a dévoilé de nouvelles variantes du Avion commercial C919 au Salon aéronautique commercial international de Shanghai 2023.
Avion de passagers le plus moderne jamais conçu en Chine, l’actuel C919 sera complété par une version plus petite, appelée le C919 « Raccourci » ou « Variante Plateau »et un plus grand, le « Variante étendue ».
COMAC n’a pas détaillé les spécifications techniques du nouvel avion, mais a déclaré que la version courte pourra transporter 140 passagers dans une configuration à deux cabines tandis que le plus grand C919 offrira 210 sièges, également répartis en deux classes.
Selon l’entreprise, le C919 « Stretched » « peut répondre aux besoins opérationnels entre les principales villes de Chine et la région Asie-Pacifique. Le plus petit C919, quant à lui, sera destiné aux opérations dans les aéroports à haute altitude.
Taille similaire à la famille A320neo
Bien que les mesures de l’avion n’aient pas été communiquées, ADN a comparé les images avec la version de production et a estimé que le C919 « Plateau » pourrait mesurer environ 34 mètres de long tandis que le C919 « Étiré », environ 45 mètres.
Ce sont des dimensions très proches de celles de la famille Airbus A320neo, qui sert d’inspiration à COMAC. L’A319neo mesure 33,8 mètres de long tandis que l’A320neo mesure 37,6 m de long. Le plus grand membre de la série, l’A321neo mesure 44,5 m.
Les images et les modèles dévoilés lors de l’événement montrent le plus petit C919 avec une seule fenêtre de secours au centre du fuselage tandis que le plus long C919 a gagné une troisième porte dans la partie arrière de l’avion.
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COMAC n’a pas non plus fait de prédictions sur l’état d’avancement des études, mais le lancement commercial d’une famille d’avions commerciaux était une étape naturelle compte tenu des ambitions chinoises d’être autosuffisantes dans le segment.
Le programme C919 progresse lentement, le premier avion à réaction n’étant mis en service qu’en mai 2023. Actuellement, seuls deux avions ont été livrés, tous deux à China Eastern Airlines, qui a passé une première commande de cinq avions.
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