- L’Afrique du Sud pompe jusqu’à un milliard de litres de carburant par jour.
- Et avec le prix de l’essence de SA maintenant bien au-dessus de R20 par litre, il va de soi que les stations-service sont de bonnes entreprises à posséder.
- Mais une nouvelle station-service n’est ni bon marché ni facile à démarrer – ni nécessairement aussi lucrative.
- Une nouvelle station vous coûtera facilement plusieurs millions – et les augmentations du prix de l’essence nécessiteront l’accès à un excédent de fonds de roulement.
- Voici combien il en coûte pour ouvrir ou acheter des stations-service comme Engen, Shell, Total, Caltex, BP ou Sasol.
- Et quels obstacles vous devrez franchir si vous faites cavalier seul avec une station indépendante.
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L’Afrique du Sud pompe beaucoup de carburant chaque jour – ces dernières années, autant que un milliard de litres par mois.
Une grande partie de cela aurait transité par les quelque 5 000 stations-service de marques commerciales en Afrique du Sud – dont beaucoup appartiennent à des franchisés indépendants.
Et avec le prix du carburant maintenant confortablement de l’autre côté de R20 par litre, et avec la fourniture de carburant cotisant 6% au produit intérieur brut de l’Afrique du Sud, il peut être tentant de regarder les propriétaires de stations-service avec envie.
C’est aussi une industrie résiliente malgré une conjoncture économique difficile – et avec des compléments comme les dépanneurs et les cafés, elle est souvent rentable grâce à de multiples sources de revenus.
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Mais l’achat d’une station-service n’est pas bon marché – ni facile. C’est une industrie que le gouvernement sud-africain réglemente encore fortement et qui nécessite désormais une attention 24 heures sur 24, tous les jours de l’année.
La hausse du prix de l’essence n’aide pas beaucoup non plus. Environ 60% de cette hausse du prix de l’essence se retrouve également dans les taxes, les prélèvements et les marges – et cela a un impact important sur le fonds de roulement.
Voici ce que plusieurs grandes marques d’essence révèlent sur l’achat d’une franchise de station-service clé en main.
Engen
Engen compte environ 1 300 stations-service dans toute l’Afrique australe. Ils sont l’un des réseaux de stations-service les plus étendus de la région et ont des partenariats avec des marques solides comme Woolworths pour leurs compléments de magasins sur le parvis. Mais leur grande empreinte et leur popularité signifient que l’achat d’une franchise Engen coûte cher – si vous pouvez en trouver une.
Actuellement, Engen n’a qu’une seule station-service répertoriée sur son site de franchise – Edgemead au Cap. La station pompe environ 279 000 litres de carburant par mois et dispose d’un Quickshop et d’une boulangerie sur place.
Pour une franchise de cette taille et de ce volume, Engen demande 8,39 millions de rands, ce qui comprend un besoin en fonds de roulement de 1,5 million de rands. Les franchisés doivent disposer de 20 % de cette somme sous forme de liquidités non grevées.
Coquille
Shell est une franchise mondiale de stations-service avec une forte présence en Afrique du Sud. Shell possède environ 700 stations dans toute l’Afrique du Sud, dont beaucoup sont sur des itinéraires long-courriers avec de solides restaurants de restauration rapide. Le Site de franchise Shell n’a actuellement aucune entreprise répertoriée – mais ils sont ouverts aux candidatures d’hommes d’affaires qui s’alignent sur leurs idéologies.
Pour être franchisé Shell, vous devez être un citoyen sud-africain, et la présence sera donnée aux candidats noirs tels que définis dans la loi BEE du pays, en particulier les femmes. Les candidats doivent satisfaire aux exigences de Shell Anti-Bribery and Corruption and Integrity Due Diligent – et apporter une contribution personnelle d’au moins 500 000 rands.
Sasol
Sasol est une marque de stations-service établie en Afrique du Sud qui s’est développée grâce à un modèle de franchise réussi. Le Site de franchise Sasol dit qu’ils offrent l’avantage d’une marque établie avec un soutien total – et recherchent des franchisés qui apportent « engagement, compétences en gestion et implication pratique quotidienne » à leur entreprise. Sasol définit ses activités comme des centres de proximité et, en plus du carburant, ils vendent également divers biens de consommation dans des magasins sur le parvis.
Sasol ne divulgue pas l’investissement total requis par les franchisés potentiels et indique qu’il varie d’un site à l’autre.
Il a cependant une entreprise établie répertoriée sur son site Web – à Butterworth dans le Cap oriental. Le magasin pompe des volumes mensuels de 222 766 litres et le chiffre d’affaires de son dépanneur est de 343 133 rands par mois. Pour cette station-service, Sasol demande 5,5 millions de rands, hors TVA.
TotalEnergies
TotalEnergies est une importante société énergétique mondiale présente dans 130 pays. Ils ont environ 550 stations-service dans toute l’Afrique du Sud, et selon leur site de franchiseils sont toujours ouverts aux candidatures de nouveaux revendeurs.
TotalEnergies ne fournit pas de détails sur le coût d’achat d’une nouvelle franchise ni ne répertorie les entreprises établies à vendre. Mais ils fournissent une longue liste de documents de candidature et de coûts initiaux, comme des frais de 9 600 rands pour une évaluation psychométrique et des frais de formation de 30 000 rands pour les candidats nommés.
Énergie Astron
Astron Energy est le nouveau nom de Caltex, et ils ont 850 magasins sur le marché sud-africain. Cela en fait l’un des acteurs les plus importants du marché local des stations-service. Leur partenariat avec FreshStop ajoute une autre source de revenus à leurs activités.
Selon le Site de franchise Astron Energyils sont ouverts aux candidatures de franchisés potentiels – cependant, ils ne précisent pas quels peuvent être ces coûts et ne présentent aucun magasin existant à vendre.
Stations-service indépendantes
Il est également possible d’ouvrir une route de station-service indépendante si vous avez le capital et le savoir-faire.
Vous devrez franchir plusieurs étapes législatives – en commençant par l’emplacement. Vous ne pouvez pas ouvrir une station-service où vous voulez – et les stations doivent respecter les lois stipulées dans le Loi sur les produits pétroliers.
Un facteur central lors de l’ouverture d’une nouvelle station-service est l’obtention d’une autorisation environnementale et de droits d’utilisation des terres, et les licences et permis peuvent prendre du temps à traiter. Une alternative serait d’acheter une station-service existante qui a déjà fait face à la bureaucratie requise.
Bien que le démarrage et l’exploitation d’une station indépendante puissent vous donner plus de liberté et ne nécessitent pas le paiement de frais de franchise, ce n’est pas une opération bon marché – en particulier si vous la construisez à partir de zéro.
Capitale marchande estimations qu’une station-service en Afrique du Sud coûte entre 15 et 100 millions de rands, selon sa taille et son emplacement. Ils estiment que le fonds de roulement pour les stocks et les dépenses opérationnelles se situe entre 1,2 million de rands et 1,5 million de rands. Et, malgré ce que beaucoup pensent, l’augmentation des prix de l’essence peut mettre à rude épreuve les propriétaires de stations-service qui devront trouver un fonds de roulement supplémentaire pour acheter le carburant adéquat – souvent à court terme.
