L’automne 2020 nous a apporté des nouvelles importantes de Dacia, à savoir le lancement de la nouvelle génération Sandero. Le constructeur roumain basé à Mioveni avait à l’époque préparé toute une série de surprises pour cette nouvelle génération, partant d’un design moderne et se terminant par un intérieur bien amélioré par rapport à ce que l’on connaissait jusqu’alors.
Aux côtés de Logan et Sandero Stepway, la nouvelle génération de modèles Sandero est développée sur la plateforme modulaire CMF du Groupe Renault. Ainsi, le modèle a légèrement augmenté en taille, moins en hauteur. Plus précisément, nous avons une longueur de 4 088 mm, une largeur de 1 848 mm et une hauteur de 1 499 mm.
Passer à cette plateforme fait de Sandero et une voiture plus sûre. Le châssis est plus solide et le système de freinage d’urgence est de série sur tous les niveaux de finition. Cela mis à part, la Sandero est simplement une voiture confortable, pratique et, peut-être surtout, abordable pour la plupart des conducteurs. Ainsi, il n’est pas étonnant que la Sandero apprécie les chiffres de vente excellente dans toute l’Europe.
Quel est le prix d’une Sandero avec boite automatique
Sandero TCe 90 CVT c’est la seule version vers laquelle les conducteurs souhaitant une boîte automatique peuvent se tourner et son prix débute à 14 750 euros TTC. On parle donc d’un moteur turbo à essence à trois cylindres d’une cylindrée de 1,0 litre, capable de développer 90 chevaux et un couple maximal de 142 Nm. La consommation combinée pour parcourir une distance de 100 kilomètres est de 5,7 à 6,2 litres. La nouvelle boîte de vitesses automatique CVT remplace la boîte de vitesses robotisée Easy’R, offrant une réduction de 11% des émissions de CO2.
Parmi les équipements de série que cette version reçoit figurent les suivants : phares éco-LED, rétroviseurs à réglage électrique avec système de dégivrage, lunette arrière chauffante, essuie-glaces avec capteur de pluie, phares antibrouillard, climatisation à réglage manuel, siège conducteur réglable en hauteur , banquette arrière rabattable, volant réglable en hauteur et en profondeur, écran 8 pouces de diagonale, système de freinage d’urgence automatique, ABS, ESP+HSA, assistance au freinage d’urgence, régulateur de vitesse.
Combien coûte la version GPL
Dacia propose également un moteur essence trois cylindres turbo TCe 100 ECO-G de 1,0 litre avec une boîte de vitesses manuelle à six rapports, qui peut également être alimenté au gaz de pétrole liquéfié (GPL) grâce à un réservoir de 50 litres monté à la place du la roue de secours. Le couple maximal dans le cas de cette version est de 170 Nm et la consommation combinée atteint 6,7 litres pour parcourir une distance de 100 kilomètres.
La version GPL démarre au prix de 14 250 euros TTC. L’équipement inclus dans la liste standard est le même que celui que nous avons indiqué dans les lignes précédentes, dans le cas de la version équipée de la transmission automatique.
