Près de 25 000 dockers de divers ports de la côte Est et du Golfe font grève pour réclamer des salaires plus élevés et des protections contre l’automatisation de leur travail.
Il s’agit de la première grève de ce type depuis près de 50 ans. Les membres de l’Association internationale des débardeurs ont débrayé mardi. Dans une publication sur les réseaux sociaux, le président du syndicat, Harold Daggett, a déclaré que le syndicat se battait pour « le type de salaires que nous méritons ».
Dans un communiqué publié lundi, le syndicat a reproché à l’Alliance maritime des États-Unis, qui représente les quais et les transporteurs maritimes, de continuer à bloquer un accord qui mettrait fin à la grève.
“Les transporteurs maritimes représentés par l’USMX veulent profiter des riches milliards de dollars de bénéfices qu’ils réalisent en 2024, tout en offrant aux débardeurs d’ILA un salaire inacceptable que nous rejetons”, indique le communiqué.
Alors que 14 ports de la côte Est et du Golfe connaissent des travailleurs en grève, les ports de la côte Ouest n’ont pas été touchés puisqu’un autre syndicat représente leurs travailleurs. En 2023, le syndicat de la côte Ouest a négocié des augmentations de salaire pour ses travailleurs.
Que gagnent les dockers ? Quels salaires proposent-ils ?
Les salaires négociés par le syndicat des dockers de la Côte Ouest sont l’une des raisons de la grève actuelle. Les travailleurs d’ILA gagnent nettement moins que leurs homologues.
Le contrat ILA, qui a expiré lundi, indique que le salaire de départ des dockers était de 20 dollars de l’heure. Le salaire s’élève à 24,75 dollars après deux ans, à 31,90 dollars après trois ans et plafonne à 39 dollars pour les travailleurs ayant au moins six ans d’ancienneté.
Pendant ce temps, l’ILA réclame une augmentation de 77 % sur la durée du contrat, avec une augmentation de 5 $ par année de contrat. Les travailleurs gagneraient 44 dollars la première année, 49 dollars la deuxième et jusqu’à 69 dollars la dernière année.
Ces derniers jours, l’Alliance maritime américaine a proposé une augmentation moindre, de près de 50 %, que l’ILA a rejetée.
“Ils pourraient prétendre à une augmentation significative, mais ils omettent commodément que beaucoup de nos membres utilisent des équipements de manutention de conteneurs valant plusieurs millions de dollars pour seulement 20 dollars de l’heure. Dans certains États, le salaire minimum est déjà de 15 dollars”, a déclaré l’ILA. .
Un membre de l’Association internationale des débardeurs (ILA) tient un drapeau américain sur la ligne de piquetage le mardi 1er octobre 2024 alors que l’ILA se mettait en grève à la Georgia Ports Authority à Garden City, en Géorgie.
Le salaire maximum actuel s’élève à environ 81 000 dollars par an, mais selon un rapport de la Waterfront Commission du port de New York, environ un tiers des débardeurs locaux gagnaient 200 000 dollars ou plus par an.
Cependant, ce salaire peut s’accompagner d’horaires extrêmes. Le président de l’ILA, Harold Daggett, a déclaré à l’Associated Press qu’un grand nombre de travailleurs gagnant des salaires élevés travaillent jusqu’à 100 heures par semaine.
« Nos membres n’occupent pas des emplois typiques de 9h à 17h ; ils travaillent des heures extraordinaires, sacrifiant du temps avec leur famille. Notre position est ferme : nous croyons en la valeur que nos incroyables membres de base apportent à cette industrie et à notre grande nation », a déclaré l’ILA dans un communiqué.
Le salaire moyen aux États-Unis était d’environ 59 000 dollars au quatrième trimestre 2023, selon le Bureau of Labor des États-Unis.
Fernando Cervantes Jr. est un journaliste d’actualités tendance pour USA TODAY. Contactez-le à [email protected] et suivez-le sur X @fern_cerv_.
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