2024-01-05 15:50:33
La Direction Générale de la Circulation (DGT) et l’AEMET ont alerté sur la possibilité de chutes de neige dans plusieurs provinces espagnoles, affectant ainsi la circulation sur certaines routes, notamment dans les cols.
C’est pourquoi il est important, si l’on envisage de voyager en voiture, d’avoir des chaînes sur soi et surtout de savoir quand et comment les utiliser. La DGT établit quatre niveaux d’alerte : vert, jaune, rouge et noir.
Dans le premier d’entre eux, lorsqu’il commence à neiger, la vitesse est réduite à 100 km/h sur les autoroutes et les voies rapides et à 80 km/h sur les routes conventionnelles. Avec le jaune, la vitesse descend à 60 km/h et les camions et véhicules articulés sont interdits de circuler.
A partir de ce moment, dans les niveaux rouge et noir, il est obligatoire de rouler “avec des chaînes ou des pneus spéciaux à 30 km/h”, explique Traffic. Cela se produit lorsque la route est déjà recouverte et avant que l’épaisseur de la neige ne rende la circulation impossible, moment auquel le niveau noir est activé. A partir du niveau rouge, ne pas utiliser de chaînes, c’est risquer de payer une amende. Il n’est pas obligatoire de les porter dans la voiture, mais il est obligatoire de les mettre s’il commence à neiger et que l’état de la route est de niveau rouge. De même, si un agent de circulation indique qu’ils doivent être chaussés. Si vous ne les avez pas, il n’y a que deux options : immobiliser le véhicule ou faire demi-tour.
Il existe également l’alternative des pneus hiver, adaptés à la conduite dans des zones où les températures sont inférieures à sept degrés sous zéro.
La chaîne sert à fournir une adhérence qui manque, car s’il n’y a pas d’adhérence, il est impossible d’avancer. Ainsi, dans des conditions de mauvaise adhérence, tous les types de chaînes sont toujours montés sur les roues motrices, qui reçoivent la force du moteur, selon la DGT.
Dans les véhicules de traction, les chaînes doivent être placées sur les roues de l’essieu avant, puisque ce sont elles qui reçoivent la force (couple) du moteur. Par contre, dans les véhicules à propulsion, les roues motrices sont sur l’essieu arrière et c’est sur elles qu’il faut placer les chaînes lorsqu’on n’a pas d’adhérence. Des constructeurs tels que BMW, Mercedes et d’autres marques de voitures de sport produisent traditionnellement des véhicules motorisés.
Concernant les véhicules à transmission intégrale (4×4), il existe différents types de transmissions à transmission intégrale, il est donc nécessaire de respecter les recommandations de chaque constructeur concernant l’installation des chaînes, pour obtenir la plus grande adhérence possible, dans leur tout- modèles à roues motrices. .
De même, il convient de souligner que les aides électroniques pour le contrôle de traction que comprennent la plupart des nouveaux véhicules analysent les conditions d’adhérence et fournissent le couple nécessaire entre les roues en quelques millisecondes. Ils ne sont pas, en principe, incompatibles avec l’utilisation de cordes.
Mais dans des cas extrêmes, il peut être nécessaire de les déconnecter : si le manque d’adhérence est très important, l’antipatinage peut tellement réduire la force du moteur (pour éviter que le véhicule ne dérape) qu’il transmet à peine le couple et le véhicule ne le fait pas. avancer même si on appuie dessus.L’accélérateur.
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