Comment la Deutsche Bahn peut vous rendre fou

Le train mardi, une journée tout à fait normale avant la grande grève. À propos d’essayer de prendre l’ICE de Francfort à Munich. Parce qu’on peut se mettre en colère même sans grève des cheminots.

EOn a peu à peu l’impression que plus rien ne fonctionne en Allemagne. Ce n’est pas juste. Par exemple, le S-Bahn autour de Francfort a gagné la confiance à 100 % d’un étudiant. Son nom n’a aucune importance ici et on peut supposer qu’il représente de nombreux navetteurs. Chaque fois qu’il doit se rendre à l’université pour un examen, il prend la voiture. À cent pour cent. Parce qu’il conduit le S-Bahn depuis quatre ans. Elle n’est pas encore parvenue à être ponctuelle à 100 pour cent, mais elle y travaille. Et c’est en bonne voie. Pour atteindre cet objectif, l’association des transports a évidemment besoin de plus d’argent.

Qui n’aurait pas besoin de ça ? C’est pourquoi il augmente régulièrement le tarif. Ce qui est tout à fait logique, car les villes veulent se débarrasser des voitures et augmenter les frais de stationnement si elles ne suppriment même pas les places et les voies de stationnement. Parce que les gens devraient opter pour les transports publics. Ou à vélo. Ce qui est bien, mais peut-être pas lorsqu’il fait moins 5 degrés ou lorsqu’il faut apporter des caisses de boissons ou que vous habitez en dehors de la zone métropolitaine trop chère. Ou quand le personnel ferroviaire se met en grève. Parce qu’il est insatisfait. Avec quoi au fait ?