Comment les riches Russes continuent d’acquérir des voitures

Les constructeurs automobiles chinois sont très heureux d’utiliser les installations de production désaffectées des constructeurs allemands. Dans l’ancienne usine Mercedes du district de Solnechnogorsk, près de Moscou, que le ministre fédéral de l’Économie de l’époque Peter Altmaier et le chef du Kremlin Vladimir Poutine ont solennellement inaugurée en 2019, des modèles du constructeur automobile Chery devraient sortir des chaînes de montage cette année. Chery a vendu environ 200 000 voitures en Russie l’année dernière, Changan environ 180 000, Haval environ 150 000 et Geely environ 110 000 unités.

A lire aussi : Voici comment la Chine se prépare au tsunami automobile

Cela ne changera pas dans un avenir proche. La marque russe Lada reste numéro un sur le marché intérieur avec environ 352 600 véhicules vendus. Le constructeur automobile bénéficie toujours de la technologie et du savoir-faire de l’alliance avec Renault. Mais l’échelle technologique penche de plus en plus vers la Chine. D’autant que BYD, autre grand acteur chinois, veut une part du gâteau russe.