Plus tôt ce mois-ci, le département américain des Transports et l’administration Biden ont annoncé 2,2 milliards de dollars de subventions RAISE pour des projets de transport aux États-Unis. Avec une répartition 50-50 entre les projets urbains et ruraux, l’administration Biden a promis de tirer parti du programme RAISE, renforcé par le financement de la loi sur l’investissement et l’emploi dans les infrastructures, pour réduire les émissions tout en améliorant l’équité, augmenter les options de mobilité sans voiture et améliorer la durabilité des systèmes de transport du pays.
L’administration Biden a annoncé le programme RAISE en avril 2021 en remplacement du programme de subventions BUILD de l’administration Trump, lui-même en remplacement du programme de subventions TIGER de l’administration Obama.
Pour fournir un examen plus approfondi du cycle de financement de la subvention RAISE, en particulier par rapport aux propres ambitions de l’administration Biden et aux programmes de financement de ses prédécesseurs, Planetizen a rassemblé une couverture médiatique locale et des communications de relations publiques sur presque tous les programmes financés par RAISE ce mois-ci.
Quelques autres agrégations du programme de financement de subventions RAISE fournissent un aperçu supplémentaire de la portée et des spécificités du cycle de financement. Mass Transit, par exemple, comptabilise financement total alloué à des projets propres au transport en commun à 476 millions de dollars sur un total de 2,2 milliards de dollars. Freight Waves additionne le financement de tous les projets portuaires et propose un total de 57 millions de dollars. Yonah Freemark a partagé les résultats d’une analyse des dépenses RAISE sur Twitter cela représentait 10% des 2,2 milliards de dollars destinés à la construction ou à l’expansion de nouvelles routes.
Pour certaines preuves anecdotiques sur la façon dont les programmes de subventions sous l’administration Biden diffèrent des programmes de subventions sous l’administration Obama, notez qu’une extension prévue du tramway de Milwaukee, connue sous le nom de Hop, a été financée à l’origine avec 14,2 millions de dollars en subventions TIGER de l’administration Obama. . Un plan d’extension du Hop a toutefois été rejeté dans les quatre tentatives de financement de subventionsy compris avec cette dernière série de subventions RAISE.
La liste suivante complète le travail de la première partie de la série en énumérant les 82 projets de la seconde moitié de la liste des subventions (sur un total de 166). Sont également inclus la couverture médiatique ou les communiqués de presse, en commençant par des projets dans l’État du Missouri, pour tous les projets sauf un (en vous regardant, Dallas). Voir la première partie de la série de l’Arizona au Mississippi.
Couverture de l’actualité
Missouri
- Corridor de réinvestissement durable bi-étatique (Missouri et Kansas)
- Corridor multimodal de Noland (Independence, Missouri)
- Projet d’amélioration du corridor principal sud, phase II (Maryville, Missouri)
- US 69 Safe Streets and Sidewalks (Excelsior Spring, Missouri)
- US 71 Reconnecting Neighborhoods (Kansas City, Missouri)
Montana
- Columbia Falls Gateway to Glacier Safety and Mobility Project (Columbia Falls, Montana)
- Subvention pour la planification de la route 6 des Cris Chippewa (réserve Rocky Boy, Motana)
- Reconstruction de la route du comté de Lake (comté de Lake, Montana)
Nebraska
- Projet Access York (York, Nebraska)
- Centre de transport multimodal de Lincoln (Lincoln, Nebraska)
Nevada
- Infrastructure de la victoire (Fernley, Nevada)
New Hampshire
- Renouveler Berlin avec des énergies renouvelables (Berlin, New Hampshire)
New Jersey
- Créer une Route 40 résiliente (Atlantic City, New Jersey)
Nouveau Mexique
- Sentier ferroviaire d’Albuquerque (Albuquerque, Nouveau-Mexique)
- Planification du pont de Dark Canyon (Carlsbad, Nouveau-Mexique)
New York
- Projet complet de planification et de conception des infrastructures routières (Nation indienne Shinnecock, New York)
- Projet de pont et de connecteur multimodal de North Genesee State Gateway (Utica, New York)
- Extension de NYC Greenway (New York, New York)
- Transformer Main Street (Buffalo, New York)
Caroline du Nord
- Nouvelle installation intermodale – Port de Wilmington (Wilmington, Caroline du Nord)
- FLOW Better – Fixing Low Water Bridges for Emergency, Transportation, Technology, Equity, and Resilience (Caroline du Nord)
- Plan d’accessibilité et de connectivité de Weeksville Road (Elizabeth City, Caroline du Nord)
- Plan régional de centre de mobilité S-Line de Caroline du Nord (Wake Forest, Caroline du Nord)
- Partenariat pour le transport régional actif et l’équité des quartiers (Rutherfordton et Spindale, Caroline du Nord)
Dakota du nord
- Projet de sécurité tribale (Dakota du Nord)
- Projet de connectivité du pont communautaire Dakota du Nord/Minnesota (Fargo, Dakota du Nord)
Ohio
- State to Central : Construire de meilleurs quartiers (Cincinnati, Ohio)
- Connecter les résidents dans des rues plus sûres Marietta (Marietta, Ohio)
- Corridor de connectivité ERI US 6 comprenant le sentier Sandusky Bay (Sandusky, Ohio)
- Mansfield Rising – Revitalisation de la rue Main (Mansfield, Ohio)
Oklahoma
- Routes intérieures, routes résidentielles et allées de la ville tribale de Thlopthlocco (ville tribale de Thlopthlocco, Oklahoma)
- Reconnecter les quartiers de West Tulsa : le W. 51St Projet d’extension de rue (Tulsa, Oklahoma)
- Terminer le projet de rue pour améliorer l’équité et la sécurité (Wagoner, Oklahoma)
- Projet de sécurité multimodale Tulsa-Jenks (Jenks, Oklahoma)
Oregon
- Beaverton Downtown Loop Complete Street Project (Beaverton, Oregon)
- Pont Burnside prêt pour les tremblements de terre (Portland, Oregon)
- Projet de rues complètes de McGilchrist (Salem, Oregon)
Pennsylvanie
- Nouvelles voies vers l’équité (Pittsburgh, Pennsylvanie)
- Revitalisation des routes locales de Philadelphie (Philadelphie, Pennsylvanie)
Porto Rico
- Projet de reconstruction et d’amélioration de la résilience du quai C (San Jose, Porto Rico)
Rhode Island
- Projet de résilience Providence Riverwalk (Providence, Rhoda Island)
- Électrification du garage et des bus RIPTA Newport-Middletown (Newport, Rhode Island)
Caroline du Sud
- Investir dans des infrastructures à l’échelle du comté pour connecter équitablement et durablement Greenville (Greenville, Caroline du Sud)
Dakota du Sud
- Reconstruction de l’US 12 (Morristown et Watagua, Dakota du Sud)
Tennessee
- Projet de coordination des rues complètes et des feux de circulation SR43 (Morristown, Tennessee)
- Le pont du boulevard Wilcox – Projet de mobilité de la rivière à la crête (Chattanooga, Tennessee)
- Optimisation du corridor de la US Highway 127 (Dunlap, Tennessee)
Texas
- Installation multimodale, infrastructure de transport favorisant la création d’emplois communautaires (Port Arthur, Texas)
- Telephone Road : projet de revitalisation de Main Street (Houston, Texas)
- Réseau de transport actif du Texas (El Paso, Texas)
- Réaménagement du corridor de Commerce Street (Harlingen, Texas)
- Amélioration des itinéraires cyclables/piétons vers les sentiers et les mises à niveau technologiques (Dallas, Texas)
- Aucun article ou communiqué de presse trouvé pour cette subvention de 25 millions de dollars
- Améliorations des piétons et du site du port d’entrée d’Ysleta (El Paso, Texas)
Utah
- Planification et optimisation d’un centre logistique multimodal dans le sud de l’Utah (Southern Utah)
- Projet de batterie électrique et BRT de la State Route 224 (comté de Summit, Utah)
Vermont
- Connecteur multimodal de la rue fédérale (St. Albans, Vermont)
- Plan de développement axé sur le transport en commun pour le nord-ouest du Vermont (comté de Chittenden, Vermont)
- Remplacement du pont de la rivière Winooski (Winooski et Burlington, Vermont)
Les iles vierges
- Améliorations de la conduite des vétérans Phase 2 (Charlotte Amalie, Îles Vierges)
Virginie
- Remplacement du pont du boulevard Arthur Ashe (Richmond, Virginie)
- Connectivité et mobilité communautaires : une évaluation multimodale et un plan directeur (Tappahannock, Virginie)
- Achever le couloir d’innovation de High Street (Portsmouth, Virginie)
- I-95 Exit 126/Route 1 Revitalization Planning Project (Spotsylvania, Virginie)
- Projet de passage pour piétons et vélos Long Bridge (Arlington, Virginie)
- Plan directeur du sentier à usage partagé Three Notched Trail (Albemarle, Virginie)
Washington
- Connecter Lynwood : Pont de Poplar Way (Lynwood, Washington)
- Améliorations de l’accès multimodal et régional à Airport Road (Pullman, Washington)
- Améliorations multimodales de Bothell Way NE (Bothell, Washington)
- Sentiers de connectivité du patrimoine – Phase 1 (Yakima, Washington)
- Projet de remplacement et de modernisation du système du traversier de l’île de Lummi (comté de Whatcom, Washington)
- Projet de saut de niveau Pines Road/BNSF (Spokane Valley, Washington)
Virginie-Occidentale
- Paysage de rue de Wheeling (Wheeling, Virginie-Occidentale)
- Projet de planification et de conception du corridor routier Greenbag (Morgantown, Virginie-Occidentale)
Wisconsin
- Pont tournant pour vélos et piétons (Sheboygan, Wisconsin)
- Garage de bus Oneida (Oneida Nation, Wisconsin)
- Voie vers le mieux-être du PCCC : Projet de sécurité et de connectivité multimodales (Crandon, Wisconsin)
- Projet Gateways to Opportunity (Beloit, Wisconsin)
Wyoming
- Projet de planification rurale du comté de Lincoln (comté de Lincoln, Wyoming)
Communiqués de presse
Montana
- Northern Cheyenne Rosebud Cut-Across US 212 à MT 39 (réserve indienne du nord de Cheyenne, Montana)
Nevada
- Greenvision de la ville de Las Vegas : projet de rues complètes de l’avenue Stewart (Las Vegas, Nevada)
New Jersey
- Projet de planification de l’infrastructure de transport intermodal (Elizabeth, New Jersey)
New York
- Centre de transport régional de la partie sud (Seneca Nation of Indians, New York)
Dakota du nord
- Projet de resurfaçage de la route 3 de la ZFI (Tribu des Sioux de Standing Rocks, Dakota du Nord)
Îles Mariannes du Nord
- Améliorations de la navigation dans le port de Saipan (Saipan, îles Mariannes du Nord)
Oklahoma
- Séparation de niveaux SH-37 BNSF et améliorations multimodales (Moore, Oklahoma)
- Plan régional de transport multimodal du sud-ouest de l’Oklahoma (Oklahoma)
Caroline du Sud
- Lowcountry Lowline : reconnecter les communautés défavorisées près de la I-26 (Charleston, Caroline du Sud)
