Comment récupère-t-on l’énergie dans une voiture électrique ?

Cependant, si une voiture doit décélérer de manière significative, la puissance de freinage est souvent supérieure à celle pouvant être générée par un moteur électrique doté de sa propre forte récupération. Dans ce cas, même en cas de fort freinage moteur, le frein de roue conventionnel intervient également. Le couple de freinage par friction est ajouté à la puissance de décélération du générateur pour produire le couple de freinage réellement requis – le processus est appelé mélange de couple. Le conducteur ne sait pas vraiment si un véhicule est ralenti par le moteur électrique, le frein à friction ou les deux en même temps. Il appuie sur la pédale de frein et le logiciel de commande fait le reste. L’objectif est d’utiliser au mieux le couple de freinage récupératif afin de récupérer le plus d’énergie possible.