Compagnie de taxi aérien : le gouvernement fédéral refuse la garantie pour Lilium – les négociations se poursuivent avec la Bavière

Le développeur de taxis aériens électriques Lilium a un besoin urgent d’argent pour éviter la faillite – mais il existe désormais des points de vue divergents entre le gouvernement fédéral et la Bavière sur les perspectives d’avenir de l’entreprise. Ce jeudi, la commission fédérale du budget a décidé qu’elle n’apporterait pas sa part de 50 millions d’euros sur une garantie totale demandée de 100 millions d’euros. Mais il reste encore une lueur d’espoir.

Dans une déclaration à la bourse américaine, Lilium a annoncé que les discussions avec l’État libre de Bavière se poursuivaient pour « au moins 50 millions d’euros ».

Des pertes d’environ 1,5 milliard d’euros jusqu’à présent

Lilium espère peut-être désormais que la Bavière couvrira le montant total de plus de 100 millions. La concrétisation de l’aide bavaroise dépend également de la question de savoir si l’État libre abandonne la condition qu’il ne garantit que si Berlin accepte également son paquet.

Lilium avait désespérément demandé la garantie de l’État afin que les investisseurs privés puissent continuer à investir de l’argent dans l’entreprise de la banlieue de Munich. Jusqu’à présent, les pertes se sont déjà accumulées autour de 1,5 milliard d’euros. Le premier vol habité de l’avion électrique à décollage vertical est attendu début 2025. Dans des rapports précédents, Lilium avait promis un déploiement commercial en 2026.

Au sein de la commission fédérale du budget, les Verts ont opposé leur veto à une garantie fédérale. Le Premier ministre bavarois Markus Söder (CSU) l’a décrit dans un bref message sur Les Verts sont responsables « si la créativité allemande migre vers les USA, la France ou la Chine. Cela nuit à l’économie allemande.»

Les experts du secteur soulignent que même une garantie gouvernementale de 100 millions d’euros ne résoudra pas durablement les besoins financiers actuels du constructeur aéronautique, qui s’élèvent à 300 à 400 millions d’euros par an. L’insolvabilité n’est donc toujours pas exclue.

On suppose dans l’industrie que Lilium continuerait d’exister même en cas de faillite, car son développement est déjà bien avancé. L’entreprise a déjà reçu des commandes fermes de 106 unités et 600 précommandes supplémentaires, ce qui représente un carnet de commandes théorique de plus de six milliards d’euros. Des modèles d’avions électriques plus grands sont également prévus – sans capacité d’atterrissage vertical. « Nous avons besoin d’un signal indiquant que les politiciens sont derrière cette technologie », a récemment déclaré à « Bild » Daniel Wiegand, co-fondateur de Lilium.