Compagnie des ferries de Hambourg : Une nouvelle femme à la barre du Hadag

Stand: 03.08.2023 | Temps de lecture : 3 minutes

BLes choses tournent actuellement au ralenti pour les ferries Hadag dans le port de Hambourg. Faute de personnel, les déplacements sont annulés depuis des mois, ce qui est avant tout une nuisance pour les navetteurs, mais aussi pour de nombreux touristes. Jeudi, par exemple, il y a eu des dizaines de pannes sur les lignes 62 et 64, qui sont importantes pour les navetteurs – “en raison de l’exploitation”, comme Hadag l’a brièvement dit.

En raison des problèmes persistants, l’ancien PDG de Hadag, Tobias Haack, a quitté son poste la semaine dernière. Lui et son style de gestion avaient été blâmés pour une partie de la misère de la compagnie de ferry. Car les problèmes de Hadag sont principalement dus au fait que l’entreprise, qui fait partie du système de transport public local de Hambourg, a perdu un nombre massif de skippers. Outre les meilleures offres financières des concurrents du port, la mauvaise humeur de l’entreprise y aurait contribué.

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Plus de 60 $ le baril

Mercredi, Tanja Cohrt, une femme, a repris la direction pour la deuxième fois dans l’histoire de l’entreprise traditionnelle fondée en 1888. Cohrt est le nouveau directeur des ressources humaines et des opérations, Martin Lobmeyer prend en charge les domaines de la finance et de la technologie. Dans la même division, les deux prendront également la direction d’Alster-Touristik GmbH.

Hadag est responsable des opérations de ferry dans le port de Hambourg, compte actuellement 26 navires à passagers et transporte environ dix millions de passagers par an. Il compte au total 114 salariés dont 80 skippers. Avec sa flotte blanche, Alster-Touristik propose des allers-retours et des voyages charters sur l’Alster de Hambourg. Elle compte 39 employés.

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Cohrt et Lobmeyer viennent tous deux de l’équipe Hadag. Tanja Cohrt est née à Karlsruhe et était auparavant signataire autorisée et responsable des opérations chez Hadag. La femme de 37 ans est diplômée en ingénierie nautique et est elle-même capitaine de formation. Avant de rejoindre Hadag, elle a géré des porte-conteneurs dans le monde entier pour une compagnie maritime du district de Dithmarschen.

Lorsqu’elle a pris ses fonctions à un nouveau poste mercredi, elle était convaincue qu’elle serait en mesure de surmonter les problèmes actuels. “Nous avons une excellente équipe”, a-t-elle déclaré. “Ensemble, nous allons mener à bien notre mission pour Hambourg.” Pour l’instant, il s’agit surtout de recruter de nouveaux skippers et de les familiariser avec leurs missions.

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Hadag bénéficie de meilleures conditions depuis début août. Par rapport aux salaires précédents, il y a environ 20 % d’argent en plus. Hadag a besoin de dix à quinze nouveaux skippers pour pouvoir proposer des opérations de ferry à l’échelle souhaitée. Hadag emploie actuellement environ 80 personnes. Deux nouveaux skippers viennent de l’autorité portuaire HPA. Hadag, qui est aussi une entreprise municipale, a déjà prêté un de ses employés. Le deuxième skipper de HPA doit prochainement basculer sur les ferries de l’Elbe. De plus, il y a deux stagiaires qui sont sur le point d’être diplômés et qui peuvent être déployés sur les lignes à partir de l’automne.

Des solutions rapides ne peuvent être trouvées que par le biais du débauchage, par exemple via le retour d’anciens salariés. En plus de pouvoir conduire une voie navigable ou un navire de mer, toute personne souhaitant être skipper à Hambourg a besoin d’une expérience sur un navire portuaire de Hambourg afin de pouvoir obtenir le brevet portuaire requis et doit passer un examen.