Cependant, le transporteur à bas prix a été autorisé par la DGCA à louer les avions avec équipage jusqu’à six mois.
La demande d’un bail à plus long terme n’a pas été retenue car la DGCA a indiqué que cette décision pourrait devenir un détournement des droits de trafic en collusion avec un transporteur étranger puissant qui alimentera principalement le hub de ce dernier à l’étranger avec plus de passagers en provenance d’Inde, selon les sources de PTI.
La location avec équipage est un mécanisme pour faire face aux pénuries d’approvisionnement et implique la location d’avions avec l’équipage d’exploitation et les ingénieurs.
IndiGo, qui ne compte actuellement que des avions à fuselage étroit dans sa flotte, a décidé de louer des avions à fuselage large pour exploiter davantage de vols sur des routes internationales afin de répondre à la demande croissante.
Actuellement, il existe également des problèmes d’approvisionnement des motoristes Pratt & Whitney et CFM, à la suite desquels de nombreux Airbus A320 d’IndiGo et Go First sont au sol.
Les sources ont indiqué que la DGCA a autorisé IndiGo à louer avec équipage des avions gros porteurs à Turkish Airlines pendant trois mois et que la période peut être prolongée de trois mois supplémentaires.
Il n’y a pas eu de commentaire immédiat d’IndiGo.
Le 12 octobre, PTI a annoncé qu’IndiGo allait bientôt louer jusqu’à quatre gros-porteurs Boeing 777 pour couvrir le manque à gagner de ses opérations internationales.
Selon les sources, la location avec équipage d’un avion signifie essentiellement qu’une compagnie aérienne indienne n’émet que des billets pour les avions exploités par le transporteur à partir duquel les avions ont été pris.
En outre, toute l’équipe d’exploitation et les ingénieurs proviendraient de la compagnie aérienne étrangère concernée. La DGCA n’exerce pas une surveillance adéquate de la sécurité des aéronefs exploités dans le cadre d’un accord de location avec équipage, ont indiqué les sources.
À l’heure actuelle, les accords bilatéraux entre l’Inde et la Turquie prévoient que seuls deux vols quotidiens seront opérés par les compagnies aériennes de chaque côté.
Le gouvernement étudie également les méga hubs de l’aviation en Inde et encourage également les compagnies aériennes nationales à avoir des avions gros porteurs dans leurs flottes.
(Avec les entrées de PTI)
