“Nous nous concentrons sur la consolidation et l’augmentation de notre présence sur nos principaux marchés, tout en développant de nouvelles opportunités pour l’avenir”, a déclaré Achille Staiano, vice-président des ventes mondiales pour MSC Croisières.
«Ainsi, par exemple, nous aurons 12 navires en Méditerranée en 2024, sept en Méditerranée occidentale et cinq en Méditerranée orientale, et quatre navires en Europe du Nord, proposant plus de croisières courtes et plus longues en plus de nos programmes de sept jours. .”
Le plus récent ajout à la flotte, le MSC Euribia, devrait être lancé en juin. Le navire de 178 700 tonnes et 4 888 passagers (occupation double) porte le nom de l’ancienne déesse Eurybia qui a exploité les vents, le temps et les constellations pour maîtriser les mers. Ce sera le premier navire de la flotte avec une livrée de coque.
Déployé en Europe du Nord, l’Euribia effectuera principalement des croisières de sept jours au départ de Kiel et de Copenhague, avec des escales alternées entre Hellesylt, Ålesund, Flåm et Måløy en Norvège.
Au cours de l’hiver 2023-24, l’Euribia poursuivra un programme nord-européen le long de la côte atlantique du continent ainsi que des voyages plus longs vers les îles Canaries, embarquant des passagers à Amsterdam, Zebrugge, Southampton, Hambourg et Le Havre.
Pour l’année 2024, MSC embarquera des passagers dans 27 ports méditerranéens différents. Le port de rotation le plus fréquemment utilisé sera Civitavecchia.
Quatre navires MSC effectueront des croisières hivernales en Méditerranée au cours de la saison 2024-25, les World Europa, Sinfonia, Fantasia et Lirica.
La marque renforce également sa présence et ses capacités en Amérique du Nord, avec cinq navires durant la saison hiver 2023-2024, et trois navires pour l’été 2024, au départ de Miami, Port Canaveral et New York.
La présence sur le marché recevra un autre coup de pouce en 2025 avec l’arrivée du nouveau World America, navire jumeau du World Europa, qui a été introduit à la fin de l’année dernière.
En plus d’être la plus grande marque de croisières en Europe, MSC est également la plus grande en Amérique du Sud, en Afrique du Sud et au Moyen-Orient.
Alors que la Chine est “fermée” aux croisières, MSC n’est pas resté les bras croisés, mais a concentré son attention sur le Japon, où le gouvernement s’est engagé avec l’entreprise et lui a donné la possibilité de se développer, a déclaré Staiano.
Une croisière autour du monde est également au programme pour l’hiver 2024 avec le Poesia naviguant 120 jours en utilisant Civitavecchia, Marseille et Barcelone comme points de départ et se terminant à Warnemnde.
En concevant des itinéraires et en sélectionnant des ports, MSC Croisières examine l’expérience globale des clients, a déclaré Staiano. Les autres facteurs qui jouent sont les distances de navigation, les vitesses et la consommation de carburant.
“Nous nous dirigeons vers un modèle plus durable”, a-t-il expliqué, “ce qui pourrait signifier des itinéraires avec moins de ports, mais nous passerons plus de temps dans les ports où nous faisons escale.
« Pour les ports de rotation, nous examinons l’attractivité des destinations, l’accès terrestre et aérien, la durabilité et les infrastructures.
“Il s’agit d’un processus complexe, nécessitant un ajustement constant des détails logistiques et opérationnels, et de la manière dont nous adaptons les ports de rotation aux marchés.”
Extrait du magazine trimestriel Cruise Industry News printemps 2023
