Conclusion : le nid-de-poule allemand

HOh, l’été a au moins fait une brève apparition cette semaine. Et les heures supplémentaires n’en valent pas la peine, maintenant nous l’apprenons officiellement de la bouche du ministre des Finances. Cette foutue progression fiscale. Le premier voyage en vélo de course de la jeune saison a valu la peine sous de belles températures estivales. Laissez vos jambes se détendre et arrêtez-vous de temps en temps pour prendre un café et un gâteau. Quiconque roule toujours sur les mêmes itinéraires connaît chaque petite fleur au bord de la route, mais aussi chaque nid-de-poule dangereux.

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Et la route ? L’année dernière, le Bundestag a adopté une loi sur l’accélération des infrastructures. Ce n’est qu’avec un réseau routier efficace que les investissements pourront être réalisés rapidement. Le nombre de voitures ne cesse de croître, tout comme le nombre de kilomètres-passagers. La mobilité individuelle est l’avenir. Mais il y a toujours eu du patchwork et des atermoiements en matière de trafic routier en Allemagne. Il est superficiellement réparé au lieu d’être entièrement modernisé. Avec les dégâts causés par le gel de l’hiver, le problème réapparaît.

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Si les nids-de-poule et les tapis patchwork sont désagréables mais généralement sans danger pour les conducteurs, la situation est complètement différente pour les coureurs cyclistes. Chaque trou et chaque irrégularité est un véritable choc. Les pneus des vélos de route sont gonflés entre 7 et 10 bars, il n’y a donc aucun amortissement. D’autres pays européens ont des hivers similaires à ceux d’ici. Mais à l’étranger, vous conduisez généralement sur de meilleurs itinéraires. Il y a de l’entretien là-bas et il n’y a pas de problème avec le seau à thé.

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Notre première sortie en vélo de course cette année a également été l’expérience de l’échec de l’entretien des infrastructures publiques. Beaucoup de déversements, beaucoup de détériorations, pas vraiment bouché nulle part. Temps pour les heures supplémentaires dans la construction de routes. Et comme il est remarquable de lire ce qui suit dans une décision de justice : le procès hors-piste d’un cycliste sur route contre la municipalité a été rejeté au motif que “la route était en si mauvais état qu’elle mettait en garde contre elle-même”.