Conditions essentielles pour la neutralité carbone de POSCO dans le monde de Kim Kyoungsic ESG

À la mi-août, POSCO Holdings (POSCO) a publié sur son site Internet un rapport sur la citoyenneté d’entreprise promettant de réduire les émissions de dioxyde de carbone de 30 % d’ici 2035 par rapport à la moyenne de 2017 à 2019. POSCO publie habituellement de telles nouvelles importantes à travers une conférence de presse tenue par le président du groupe ou lors d’un IR (IR), mais cette fois-ci, elle ne l’a pas fait.

La raison pour laquelle la réduction de 30 % d’ici 2035 est surprenante est que POSCO avait précédemment promu une réduction de 10 % d’ici 2030, mais cela n’a pas de sens de la réduire de 30 % seulement 5 ans plus tard. En 2020, POSCO est devenue la première entreprise sidérurgique mondiale à déclarer qu’elle atteindrait la neutralité carbone d’ici 2050. Ils ont même annoncé un calendrier pour atteindre des objectifs intermédiaires de réduction de 20 % d’ici 2030 et de 50 % d’ici 2040. La réduction de 20 % en 2030 est une combinaison de 10 % de réduction interne et de 10 % de réduction sociale. Après une controverse à ce sujet, POSCO n’a promu que sa propre réduction de 10 %, sans compter la réduction sociale de 10 %, sans aucune explication.

Il est inhabituel que POSCO, qui sait habituellement contrôler la force et la faiblesse des relations publiques selon la tendance, ait « supprimé » la réduction initialement déclarée de 10 % en 2030 et n’ait affiché sur son site Internet que la réduction de 30 % en 2035, sans aucune déclaration distincte. promotion. POSCO a déclaré qu’elle réduirait le dioxyde de carbone en utilisant des carburants et des matières premières à faible teneur en carbone à court terme, mais ses performances jusqu’à présent sont restées inchangées. À titre de référence, la Fédération japonaise du fer et de l’acier fixe l’objectif de « zéro émission de dioxyde de carbone » d’ici 2100. Compte tenu de cela, la réduction de 30 % de POSCO d’ici 2035 est une nouvelle mondiale. Cependant, plutôt que de critiquer POSCO sur la base de ces faits, nous devons considérer les circonstances innommables.

POSCO est la meilleure entreprise de luxe créée par le gouvernement coréen. Grâce à POSCO, nous avons pu atteindre des niveaux de classe mondiale dans les secteurs de l’automobile, de la construction navale et des machines. Les racines de K Defence, qui a récemment attiré l’attention, ont également commencé ici. World Steel Dynamics (WSD), un groupe d’entreprises sidérurgiques mondiales, a également évalué POSCO comme l’entreprise sidérurgique la plus compétitive au monde pendant 13 années consécutives depuis 2010.

POSCO entre dans un monde qu’il n’a jamais connu auparavant. C’est l’ère de la neutralité carbone. Le paradigme de l’acier à l’ère de la neutralité carbone est en train de changer. La transition du carbone vers le vert n’est pas une avancée ou une amélioration technologique, mais une « révolution ». POSCO est devenue l’entreprise la plus compétitive au monde grâce au soutien massif du budget national dès les premiers jours de sa création et, plus récemment, l’établissement de coûts standard internationaux pour les matières premières a joué un rôle majeur. « Les entreprises sidérurgiques se faisaient concurrence en utilisant les coûts standards internationaux pour le minerai de fer, le charbon à coke et le pétrole. Cependant, à l’ère de la neutralité carbone, toutes les énergies sont en concurrence avec des coûts asymétriques basés sur les énergies renouvelables. » (Professeur Min Dong-jun, Université Yonsei) L’électricité doit être produite à partir d’énergies renouvelables et le coke, un agent réducteur, doit être remplacé par hydrogène vert issu d’énergies renouvelables. . Afin de surmonter la taxe carbone aux frontières, la teneur en carbone doit être réduite en utilisant de l’électricité verte lors de la production de produits.

La seule façon pour POSCO d’atteindre la neutralité carbone est de remplacer le coke, utilisé comme agent réducteur de l’acier, par de l’hydrogène vert. C’est ce qu’on appelle la fabrication d’acier par réduction à l’hydrogène. Ce qui est absolument nécessaire ici, c’est l’hydrogène vert, qui est l’électrolyse de l’énergie renouvelable en eau. POSCO a besoin d’environ 3,5 millions de tonnes d’hydrogène vert par an. En 2050, la quantité totale d’hydrogène nécessaire en Corée était de 28 millions de tonnes, ce qui équivaut à 13 %. Il n’est pas économiquement réalisable d’importer cette énorme quantité d’hydrogène. L’Australie, déjà riche en minerai de fer et en énergies renouvelables, envisage de fabriquer sa propre fonte brute (fonte avant transformation en fer dur). Historiquement, la production d’acier se déroulait dans des zones de production de combustibles plutôt que de matières premières (minerai de fer). La raison en est qu’il était plus difficile de transporter du carburant que des matières premières. La raison pour laquelle la production de fer pendant la révolution industrielle a eu lieu dans des zones riches en forêts était due au combustible (charbon de bois). Aujourd’hui encore, la fonte brute (DRI), fabriquée à partir de gaz naturel comme agent réducteur, est produite dans les zones de production de gaz, qui est un combustible. À mesure que la neutralité carbone est mise en avant, la production de DRI augmente rapidement chaque année. Par conséquent, la région du Moyen-Orient, riche en hydrogène vert, deviendra également une zone de production de fer à l’avenir.

Après la Seconde Guerre mondiale, la compétitivité de l’industrie sidérurgique s’est déplacée vers le Japon, la Corée et la Chine, parallèlement à la formation de prix standard internationaux pour le carburant et les matières premières et à la mise en place de méthodes de hauts fourneaux, qui ont permis le transport massif du carburant et des matières premières. et des économies d’échelle grâce aux grands hauts fourneaux. Parce que c’est chose faite. Et cette échelle de productivité a été possible parce qu’elle a accru la compétitivité des industries nationales exigeantes en acier, telles que l’automobile, la construction navale et les machines. En d’autres termes, il s’agit d’une situation gagnant-gagnant puisque la demande et l’offre de matériaux en acier se rencontrent dans le même espace.

Cependant, lorsque nous entrons dans l’ère de l’acier réduit à l’hydrogène, nous sommes coincés par deux barrières. Tout d’abord, l’hydrogène importé entraîne d’énormes coûts de distribution, de sorte que les produits qui l’utilisent ne sont pas compétitifs. Le pétrole brut peut être importé à température ambiante et utilisé après raffinage, mais que l’hydrogène soit liquéfié à -235 degrés Celsius ou converti en ammoniac, le processus entraîne d’énormes pertes d’énergie et des coûts de transport. Ensuite, la concurrence d’échelle est remise en question. Actuellement, le haut fourneau produit jusqu’à 5 millions de tonnes par an. Cependant, il est actuellement impossible de déterminer à quelle échelle HyREX, une entreprise de fabrication d’acier réduit à l’hydrogène promue par POSCO, sera capable d’évoluer. Cependant, il faut tenir compte du fait que la limite d’échelle de l’installation actuelle FINEX, qui est le modèle de HyREX, est de 2 millions de tonnes par an.

D’ici 2050, la production de fonte va augmenter en Australie, au Brésil et dans d’autres régions riches en énergies renouvelables (rapport IDDRI). Si les choses continuent ainsi, nous pourrions finir par importer cette fonte brute et procéder à une transformation secondaire. Si cela se produit, la moitié des emplois dans l’industrie sidérurgique nationale disparaîtront et les deux tiers de la valeur ajoutée disparaîtront. Étant donné qu’un approvisionnement compétitif en matériaux en acier devient impossible, il est impossible pour l’industrie automobile, la construction navale, l’industrie des machines et l’industrie de la défense K d’être aussi compétitives qu’elles le sont actuellement. Peut-être nous retrouverons-nous dans une situation similaire à celle de l’Europe, tombée en ruine après la Première et la Seconde Guerre mondiale.

Heureusement, il existe des moyens d’y faire face. L’éolien offshore, dont les ressources sont abondantes et compétitives, doit se développer rapidement. Nous devons réorganiser la structure du marché de l’électricité pour accroître les énergies renouvelables et atteindre la parité réseau en attirant les investissements privés. Cette route est également le numéro 21 des 110 tâches nationales, qui constituent « l’intention initiale de l’administration Yoon Seok-yeol ».

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Kyungsik Kim, PDG d’ESG Network<착한 자본의 탄생> auteur