Le soldat de l’État du Colorado, Ron Krasnisky, montre le dispositif de test de dépistage de médicaments par fluide oral, utilisé lors d’un programme pilote qui s’est terminé plus tôt cette année. Le système utilise un dispositif de collecte de salive pour tester les conducteurs altérés pour la consommation de marijuana ainsi que d’autres médicaments.
Kathryn Scott Osler / Denver Post via Getty Images
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Kathryn Scott Osler / Denver Post via Getty Images
Au cours de la dernière année, un groupe d’officiers de la Minnesota State Patrol portait un nouvel équipement dans leurs voitures d’escouade. Il ressemblait à une machine Keurig, seulement cet appareil ne fait pas de café; Il analyse la salive pour le THC – le produit chimique en marijuana qui rend les gens élevés.
Les machines faisaient partie d’un programme pilote qui s’est terminé plus tôt cette année, et la patrouille d’État prépare ses résultats aux législateurs de l’État. Le Minnesota est l’un des nombreux États où la police a essayé cet outil. Ils le font en réponse à l’évolution des comportements: La plupart des Américains Vivez maintenant dans un État où la marijuana est légale, Plus de gens l’utilisent, et des millions le font Avant de conduire.
Chaque État a une loi qui interdit la conduite sous l’influence des drogues d’une manière ou d’une autre, qu’il s’agisse de fixer une limite autorisée pour les drogues légales ou de ne pas autoriser un montant, mais la marijuana est difficile à réglementer, et les États sont aux prises avec la façon d’empêcher les gens de conduire sous l’influence.
“Essentiellement, nous avons laissé le cheval sortir de la grange”, explique Pam Shadel Fischer, directeur principal de l’engagement externe avec la Governors Highway Safety Association. “Nous devons nous assurer que nous avons des choses en place pour protéger les autres dans le cas où quelqu’un choisit de consommer du cannabis et de prendre le volant et d’être altéré.”
Les études montrent THC peut altérer conduite. Il ralentit les vitesses de conduite et les temps de réaction et fait que les gens s’embrasseraient. Pourtant, cela varie considérablement par la tolérance d’une personne envers le médicament, et les données ne sont pas claires sur la taille d’un problème à la conduite tout en étant élevée. Dans Coloradopar exemple, une voiture mortelle s’écrase où un conducteur a eu du THC dans son sang après la légalisation. Mais il est difficile de déterminer si une personne était activement élevée au moment où elle s’est écrasée.
“En ce qui concerne l’alcool, le niveau d’alcool d’haleine est très fortement corrélé avec votre taux d’alcoolémie, qui est très fortement corrélé avec votre niveau d’alcool cérébral”, explique Cinnamon Bidwell, professeur agrégé de psychologie et de neurosciences à l’Université du Colorado Boulder.
En d’autres termes, un alcootest d’alcool est un bon remplaçant pour la façon dont une personne est ivre et altérée, mais le THC peut rester dans le système d’une personne pendant des heures, voire des jours, après qu’ils ne soient plus élevés.
“Pouvons-nous détecter le THC avec précision et de manière fiable? “Mais qu’est-ce que cela signifie? Et y a-t-il un niveau qui signifie que quelqu’un a récemment utilisé ou que quelqu’un est activement altéré? Les données ne sont pas encore là.”
Sans cela, elle dit que les États risquent de risquer des personnes qui utilisent mais ne conduisent pas en haut.
Des chercheurs, des entreprises privées et des gouvernements des États courent pour trouver un outil qui détecte la marijuana Débordement avec la facilité et la fiabilité de l’alcoolyzer d’alcool.
En plus du Minnesota, les officiers Alabama, Indiana, Michigan, Colorado et Wisconsin Utiliser ou passer des tests de salive pilotés. Au Missouri, police ont testé des lunettes qui mesurent la taille et le mouvement d’un élève d’un conducteur. Au Colorado, Bidwell fait partie d’une équipe de chercheurs qui étudient THC ACORTYSERS. Dans Vermont et Illinoisles chercheurs ont développé des applications qui pourraient tester les capacités cognitives d’une personne en bordure de route.
“Nous tournons tous autour de la même question, ce qui est, avez-vous utilisé récemment?” dit Ashley Brooks-Russell, professeur agrégé à la Colorado School of Public Health. “Si quelqu’un a fait quelque chose pour provoquer un accident ou être arrêté pour un DUI, nous voulons le savoir, est-il altéré?”
Le colonel Matthew Packard, chef de la Colorado State Patrol, dit avec ou sans test pour soutenir les officiers, il est crucial de leur apprendre quoi rechercher. Un test, dit-il, n’est qu’un autre outil.
“Tout ce qui est, c’est confirmer ou soutenir ce que vous avez vu sur le bord de la route”, dit-il. “Pour utiliser une analogie sur la crème glacée, le test est un peu comme la cerise sur le dessus, mais la crème glacée est toujours géniale même si elle n’a pas de crème fouettée et de cerise.”
Son département a même organisé des soi-disant laboratoires verts, où les bénévoles se mettent en haut des policiers pour aider la police à mieux repérer les signes de déficience.
Mais une certaine inquiétude qui s’appuie sur la formation policière est trop subjective.
“C’est une situation incroyablement compliquée parce que vous n’avez pas votre norme objective”, explique Jordan Wellington, associé directeur de Strategies 64, une société de conseil qui se concentre sur la politique du cannabis. “Les policiers sont des êtres humains qui font de leur mieux chaque jour. Mais aucun être humain qui effectue leur travail mille fois ne le fait correctement mille fois.”
Il dit que trouver un outil pour capturer de manière fiable le niveau de déficience de quelqu’un est un bon objectif, mais éduquer le public est beaucoup plus important.
“Si les gens ne prenaient pas sur la route lorsqu’ils sont affectés et incapables de conduire une voiture, nous ne serions pas aussi inquiets de la façon de les évaluer”, explique Wellington. “L’évaluation est que les gens font la mauvaise chose en premier lieu.”