Conflit commercial UE-Chine : Bruxelles introduit des tarifs douaniers punitifs sur les voitures électriques – News

• L’UE introduit désormais des droits de douane punitifs temporaires sur l’importation de voitures électriques en provenance de Chine.
• Cependant, il n’est pas clair si les voitures électriques chinoises seront plus chères pour les acheteurs de l’UE.
• Les droits de douane n’ont aucun effet sur les importations de voitures en Suisse.

Les tarifs provisoires sont le résultat d’une enquête menée par la Commission européenne. Cela a montré que l’ensemble de la chaîne de valeur des voitures électriques en Chine est fortement subventionnée et que les importations de voitures électriques chinoises menacent de causer des dommages clairement prévisibles et imminents à l’industrie de l’UE.

Selon les données de la Commission, les voitures électriques chinoises sont généralement environ 20 % moins chères que les modèles fabriqués dans l’UE.

Des subventions à tous les niveaux

Les constructeurs chinois bénéficieraient d’un très large éventail de subventions et pourraient ainsi vendre leurs voitures à des prix de dumping sur le marché européen, selon l’UE.

En conséquence, les autorités locales, les gouvernements provinciaux ainsi que les autorités nationales accordent aux constructeurs chinois de voitures électriques des allègements fiscaux pour leurs installations de production. Il existe des subventions supplémentaires pour l’achat de matières premières. Tous les constructeurs automobiles bénéficient également de prêts avantageux. Sans contre-mesures, il existe un risque de fermeture d’usines dans l’industrie automobile européenne, selon la Commission européenne.

Il n’est pas certain que les voitures électriques chinoises deviendront réellement plus chères sur le marché européen. Certains fabricants chinois avaient annoncé qu’ils laisseraient leurs prix inchangés et renonceraient simplement à une partie de leurs bénéfices.

Quatre mois pour un accord

L’introduction définitive des droits de douane punitifs devrait avoir lieu d’ici quatre mois si la Chine ne fait pas de concessions surprises. Jusque-là, les droits de douane ne doivent pas être payés, mais seuls des dépôts de garantie doivent être déposés.

Pékin a immédiatement promis qu’il resterait disposé à négocier dans ce différend. “J’espère que les parties européenne et chinoise se rapprocheront, feront preuve de sincérité et accéléreront le processus de consultation”, a déclaré un porte-parole du ministère chinois du Commerce.

Ces dernières semaines, des discussions ont eu lieu entre autres entre le ministre chinois du Commerce Wang Wentao et le commissaire européen au Commerce Valdis Dombrovskis. Cependant, il n’est absolument pas certain qu’elles aboutissent à une résolution du conflit commercial.

La Commission européenne souligne à plusieurs reprises que le résultat des négociations doit éliminer l’influence des subventions néfastes. Les négociations entre Bruxelles et Pékin devraient se poursuivre dans les semaines à venir.

Inquiétudes concernant les contre-mesures en Allemagne

En Allemagne, les actions de la Commission européenne suscitent des inquiétudes car on craint des mesures de rétorsion qui pourraient toucher particulièrement les constructeurs automobiles allemands. La Chine est le plus grand marché automobile au monde et était le troisième marché d’exportation de voitures allemandes en 2023, après les États-Unis et le Royaume-Uni.

Les entreprises allemandes pourraient être affectées non seulement par les contre-mesures, mais aussi par les mesures de l’UE elles-mêmes, car certaines d’entre elles produisent en Chine pour l’exportation.