Conflit de négociation collective avec le GDL : la grève des conducteurs de train a commencé

La grève des conducteurs de train du transport de voyageurs se poursuit depuis tôt ce matin dans tout le pays. Un horaire d’urgence de la Deutsche Bahn est en vigueur jusqu’à vendredi soir. Le ministre des Transports Wissing a appelé les deux parties à négocier.

Le syndicat des conducteurs de train GDL, qui a duré plusieurs jours, s’est également lancé ce matin dans le transport de voyageurs. Depuis 2 heures du matin, de nombreux salariés sont en arrêt de travail, a annoncé la compagnie ferroviaire. Dans le transport de marchandises, la grève a débuté mardi soir à 18 heures.

L’action collective devrait durer jusqu’à vendredi soir à 18 heures. L’horaire d’urgence de la Deutsche Bahn est à nouveau en vigueur, avec 80 pour cent du service habituel étant annulé dans les transports longue distance. Il existe également des restrictions de grande envergure dans le transport régional, même si la gravité varie d’une région à l’autre, a indiqué la compagnie ferroviaire.

L’entreprise avait déjà échoué dans sa dernière tentative auprès du tribunal du travail de l’État de Hesse d’annuler légalement le conflit du travail.

restrictions aussi dans la rue

La grève coïncide avec les manifestations nationales des agriculteurs, qui pourraient à nouveau entraîner des perturbations de la circulation aujourd’hui. Des rassemblements, des rassemblements et des blocages aux entrées d’autoroute ont été annoncés – cela menace d’être une journée éprouvante pour les navetteurs dans certains endroits.

La grève dans les chemins de fer est la troisième et la plus longue jusqu’à présent dans le conflit de négociation collective en cours entre le Syndicat allemand des conducteurs de locomotives (GDL) et la Deutsche Bahn. La compagnie ferroviaire Transdev est également en grève. Des restrictions peuvent encore être attendues dans les heures qui suivront la fin officielle de la grève.

Les passagers doivent reporter leurs voyages si possible

Les voyageurs peuvent savoir si leur propre train circule ou non via les canaux d’information habituels des chemins de fer. L’horaire d’urgence y est déjà inclus. Les passagers sont priés de reporter leurs voyages prévus entre mercredi et vendredi. L’expérience a montré que de nombreux salariés sont syndiqués par le GDL, notamment dans les Länder de l’Est et du Sud-Ouest.

Selon la Deutsche Bahn, la liaison ferroviaire pour tous les billets pendant la période de grève du 10 au 12 janvier a été supprimée. Les clients peuvent toujours commencer leur voyage dans les jours qui suivent.

“Comme lors des grèves précédentes, nous pourrons faire circuler 20 pour cent de nos trains longue distance”, a déclaré la porte-parole du groupe DB, Anja Bröker. Les chemins de fer ne peuvent que tirer le meilleur parti de cette situation : « Nous sommes prêts, avec nos collègues, à pouvoir encore offrir 20 pour cent du trafic voyageurs. »

Wissing appelle à des négociations

Le chemin de fer a demandé mardi soir au GDL de revenir à la table des négociations. Le ministre des Transports Volker Wissing a également appelé les deux parties à négocier. “Il faut trouver un moyen qui permette aux deux parties de s’entendre. Pour cela, nous devons nous parler”, a déclaré l’homme politique du FDP à “Bild”.

L’association des voyageurs Pro Bahn a également appelé à un accord rapide entre la Deutsche Bahn et le GDL. En tant qu’association démocratique, nous « soutenons fondamentalement le droit de grève », a déclaré Lukas Iffländer, président du Land de Bavière et vice-président fédéral de Pro Bahn. Radio bavaroise. Cependant, il doit s’agir de « la dernière grande série de grèves » et les deux parties doivent parvenir à un accord.

Le patron de GDL, Claus Weselsky, a toutefois souligné qu’il appartenait aux chemins de fer de présenter une offre améliorée. “La question d’un raccourcissement de la grève ne fait pas l’objet d’un débat”, a précisé l’homme de 64 ans.

Depuis début novembre, le GDL se bat avec les chemins de fer et d’autres compagnies ferroviaires pour obtenir des tarifs plus élevés. Le cœur du conflit actuel en matière de négociation collective est la revendication du syndicat visant à réduire la durée hebdomadaire du travail des travailleurs postés de 38 à 35 heures. Le chemin de fer considère que cette exigence est insatisfaisante. Elle souhaite simplement discuter avec le syndicat de l’élargissement des modèles de temps de travail existants.