Conflit tarifaire au chemin de fer : Volker Wissing soutient l’arbitrage dans le différend tarifaire GDL

Ministre fédéral des Transports Volker Wissing demande au syndicat des conducteurs de train GDL de venir à la table des négociations. Le politicien FDP a déclaré sur Deutschlandfunk qu’il s’attend à ce que le syndicat assume ses responsabilités dans le conflit de négociation collective avec la Deutsche Bahn. Une solution au conflit entre GDL et Bahn pourrait également passer par un arbitrage.

“Si les choses sont dans une telle impasse qu’il est évident que vous ne pouvez plus vous parler, nous avons alors besoin de toute urgence d’une médiation ou d’une procédure d’arbitrage”, a déclaré Wissing. Toutefois, les chances d’un arbitrage sont actuellement plutôt minces. Il les a critiqués GDL pour leurs revendications unilatérales. Vous ne pouvez pas arriver à un résultat pareil.

Wissing craint des conséquences pour l’économie

Le ministre fédéral des Transports s’est également inquiété de l’impact sur l’économie. Les marchandises ne pouvaient pas être transportées, a déclaré Wissing. Lorsque des coûts surviennent, les personnes concernées sont aux prises avec ces coûts. “C’est ce qui est ennuyeux dans cette grève : elle est menée sur le dos de tiers.”

Wissing a déclaré au journal que le GDL appelle à une grève pour la quatrième fois dans le conflit actuel, “sans même se parler”. Imagejournal comme « inacceptable ». La grève représente non seulement un énorme fardeau pour l’économie nationale, mais elle est également angoissante pour tous les voyageurs et navetteurs.

Le patron du GDL décrit Bahn comme « réfractaire aux conseils »

Claus Weselsky, président du syndicat des conducteurs de train GDL, a quant à lui défendu les mesures de grève. L’action collective était proportionnée, légale et autorisée, a-t-il déclaré sur ZDF.Magazine du matin. Les tribunaux ont examiné ce point – « par conséquent, notre grève ne peut pas du tout être attaquée ».

La gestion du train allemand a accusé le patron du GDL d’être « réfractaire aux conseils ». C’est pourquoi son syndicat doit « faire grève plus longtemps et plus fort ». Le syndicat s’assoira à la table avec le chemin de fer lorsque celui-ci descendra de ses grands chevaux.

Le syndicat réclame une réduction du temps de travail

Le GDL veut faire grève pendant six jours jusqu’à lundi inclus. Il s’agit déjà de la quatrième grève du cycle actuel de négociations collectives. Cela a commencé début novembre. En novembre et décembre, le syndicat a appuyé ses revendications par une journée de grève d’avertissement, suivie d’une grève de trois jours en janvier.

La principale revendication du syndicat des conducteurs de train est une réduction de la durée hebdomadaire de travail des travailleurs postés de 38 à 35 heures. Selon Weselsky, cela vise à rendre le travail posté à nouveau plus attrayant pour les conducteurs de train, car il y a trop peu de conducteurs de train depuis des décennies. Les chemins de fer ont jusqu’à présent proposé un modèle optionnel permettant de réduire le temps de travail d’une heure par semaine à partir de 2026. Le GDL a rejeté cette offre.