2024-08-20 21:25:26
Constructeur aéronautique américain
Boeing arrête les vols d’essai du nouveau modèle 777X après des dommages
Le 777X est destiné à succéder au modèle long-courrier Boeing 777, très apprécié des compagnies aériennes. (image d’archive) photo
© Ted S. Warren/AP/dpa
Boeing a attiré beaucoup d’attention avec ses récents incidents de production. Les difficultés rencontrées pour tester un nouveau jet long-courrier sont désormais connues.
Le site Internet de l’industrie “The Air Current” avait précédemment rapporté que l’un des avions d’essai du type 777-9 avait un des éléments de liaison entre le moteur et l’aile cassé. Avant cela, l’avion avait effectué un vol de cinq heures depuis Hawaï. Des fissures ont été découvertes sur des composants d’autres appareils 777-9 de la flotte d’essai, a-t-il ajouté, citant des sources bien informées.
Aucun autre modèle concerné
Boeing n’est pas entré dans ces détails, mais a souligné qu’aucun vol avec les autres machines d’essai n’était de toute façon prévu dans un avenir proche. Le composant concerné n’est utilisé que dans le 777-9. L’autorité aéronautique américaine FAA a été informée.
Boeing a présenté le 777X comme successeur du 777, largement utilisé, en 2013. Sa mise en service était initialement prévue pour 2020. Plus récemment, Boeing a reporté la date à 2025. Le 777-9 est conçu comme une variante plus grande de l’avion. Boeing attend actuellement l’approbation de nouvelles variantes de son biréacteur moyen-courrier 737 Max.
Révision de 787 sièges pilotes
Presque au même moment où les problèmes du 777X étaient connus, la FAA a ordonné une inspection des sièges des pilotes du 787 Dreamliner. Leur enquête a été déclenchée par un incident survenu en mars au cours duquel un pilote a été poussé de son siège vers les commandes, déclenchant une descente rapide. Plusieurs personnes à bord ont été blessées.
Après cela, Boeing a signalé de nombreux autres incidents impliquant des mouvements incontrôlés des sièges des pilotes, a indiqué la FAA. Dans au moins deux d’entre eux, la cause était l’usure des composants du siège. Ce contrôle est ordonné car le problème pourrait également exister sur d’autres avions du type.
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